Стан холодной прокатки труб Советский патент 1984 года по МПК B21B21/00 B21B45/02 

к

Изобретение относится к трубопрокатному производству, а именно к рабочим клетям станов холодной прокатки труб и может быть использовано в станах холодной прокатки труб с подвижным корпусом.

Известен стан пилигримовой прокат ки труб, содержащий станину, установленный на ней корпус с рабочим инструментом, привод его возвратнопоступательного перемещения, емкость со смазочной жидкостью и расположенные с входной и выходной сторон корпуса кольцевые щелевые спрейеры и соединяющие их о емкостью трубопроводы ij .

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является стан холодной прокатки труб, содержащий станину, имеющую направляющие и трубопровод, подключенный к емкости со смазочно-охлажданщей жидкостью, и рабочую валковую клеть, имеющую корпус с опорами скольжения по направляющей, и форсунки, для подачи жидкости в очаг деформации, соединенные с трубопроводом (Zj .

При этом соединение форсунок с трубопроводом выполнено в виде трубчатых элементов с шарнирным соединейием.

Недостаток известной конструкции стана холодной прокатки труб

за1 пючается в том,что при возвратно-поступательном движении рабочей клети выходят из строя уплотнения щарнира, что влечет за собой снижение надежности смазки и охлаждение рабочей клети, увеличиваются простои на замену износившихся уплотнений и уменьшается производительность рабочей клети.

Кроме того, шарнир при больших расходах охлаждающей жидкости имеет значительные размеры и массу, что не позволяет использовать его при больших скоростях прокатки из-за возникаизвдих при этом в нем значительных динамических нагрузок.

Цель изобретения - сокращение простоев стана.

Поставленная цель достигается тем что в стане холодной прокатки труб, содержащем станину, именяцую направляющие и трубопровод, подклю ченный к емкости со смазочно-охлаждающей жидкостью, и рабочую валковую клеть, имеющую корпус с опорами скольжения

ПО направляющей;, и форсунки для подачи жидкости в очаг деформации, соединенные с трубопроводом, форсунки с трубопроводом соединены посредством канала, выполненного в направлякицей с выходом его на поверхность, продольного открытого к направлякнцей станины паза, выполненного в опоре корпуса клети, и сообщенного с ним дополнительного трубопровода, закрепленного на корпусе клети.

Такое конструктивное выполнение стана позволяет сократить простои стана за счет исключения трубчатых элементов с щарнирным соединением, которые быстро выходят из строя за счет износа уплотнений в шарнире

На фиг.1 изображен стан, общий вид, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Стан содержит станину I, имеющую направлянидие 2 и трубопровод 3, подключенный к емкости со смазочно-охлаждающей жидкостью, установленную на направляющих опорами корпуса рабочую валковую клеть 4 с прикрепленными к ее корпусу форсунками 5, соединенными с трубопроводом через канал 6 в направляющей станины с выходом на поверхность, продольного открытого к направляющей станины паза 7, выполненного в опоре корпуса и сообщающегося с ним закрепленного на корпусе трубопровода 8.

Устройство работает следующим образом.

В процессе прокатки корпус рабоче клети 4 с рабочими валками совершает возвратно-поступательное перемещение по направляющим 2 неподвижной станин I. Смазочно-охлаждающая жидкость от насосной установки не показаны) поступает в трубопровод 3 (направ.ение показано стрелкой) и через канал 6 в направлякщей 2 поступает в паз 7 выполненный в опоре корпуса. Длина паза выбрана такой, чтобы канал 6 не перекрывался корпусом на всем ходе рабочей клети. Поэтому смазочноохлаждакнцая жидкость постоянно посту, пает из паза через трубопровод 8 в форсунки 5, а оттуда к очагу деформации.

По сравнению с базовым объектом (прототипом) годовой экономический эффект предлагаемого стана составляет 5 тыс.руб.

СТАН ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ, содержащий станину, имекнцую направлянмцие и трубопровод, подключенный к емкости со смазочно-охлаждающей жидкостью, и рабочую валковую клеть. имеющую корпус с опорами скольжения по направляющим, и форсунки для подачи жидкости в Чэчаг деформации, соединенные с трубопроводом, о т л ичающкйся тем, что, с целью сокращения простоев, форсунки с трубопроводом соединены посредством канала, выполненного в направляющей станины с выходом его на поверхность продольного, открытого к направляющей станины паза, выполненного в опоре корпуса клети, и сообщенного с ним дополнительного трубопровода, .закрепленного на корпусе клети.