Ледяная переправа Советский патент 1984 года по МПК E01D15/04 

JL f / / - f / П Изобретение относится к мостопереправочной технике и может быть ис пользовано при устройстве ледяных переправ. Известна ледяная переправа, вклю дающая естественньй покров льда и размещенные на нем парожидкостные теплоотводящие трубы, расположенные с поперечным уклоном к оси переправы, пространство между которыми заполнено намороженным искусственным льдом dl. Однако эта ледяная переправа характеризуется повьшенной энергоемкостью . Охлаждающих устройств и недостаточной глубиной намораживания вследствие расположения теплоотводяющнх труб с уклоном к оси перепра вы. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является ледяная переправа, включающая естественньй покров льда и размещенные на нем продольные и поперечные тешюотводящие элементы, пространство между которыми заполнено намороженным искусственным льдом 2. В известной ледяной переправе теплоотводящие трубы имеют замкнуто сечение,в связи с чем скорость охлаждения естественного покрова льда является сравнительно низкой. Цель изобретения - повышение ско рости намораживания льда и увеличение степени охлаждения естественног покрова льда, Указанная дель достигается тем, что в ледяной переправе, включающей естественный покров льда и размещен ные на нем продольные и поперечные теплоотводящие элементы, пространст во между которьми заполнено намороженным искусственным льдом, теплоот водящие элементы вьшолнены в открытых книзу желобов., охлаждаемые п лости которых контактируют с естест венным покровом льда. На фиг. 1 изображена ледяная пер права, поперечный разрез, на фиг„2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4теплоотводящие элементы, рациональные сечения. Ледяная переправа включает естественный покров льда 1 и размещенные на нем продольные и поперечные теплоотводящие элементы 2, пространство между которыми заполнено намороженным искусственным льдом 3, причем теплоотводящие элементы 2 выполнены в виде открытых книзу желобов, охлаждаемые полости 4 которых контактируют с естественньм покровом льда. Теплоотводящие элементы располагают таким образом, чтобы образовавшиеся под ними желоба были соединены в отдельные вентилядионные контуры 5., каясдый из которых имеет свой впуск 6 и выпуск 7. Ледяную переправу устраивают следующим образом. При наступлении отрицательных температур окружающего воздуха и образовании на реке сплошного ледяного покрова 1 полосу переправы очищают от снега и в пределах проезжей части переправы, вдоль и поперек ее, устанавливают на лед 1 деревянные желоба 2, которые заблаговременно изготавливают из досок. Желоба 2 связывают ме/вду собой так, чтобы полости 4 образовывали отдельные вентиляционные контуры 5 для прохода по ним холодного воздуха и для к.ажлого контура 5 устанавливают свой впуск 6 и выпуск 7 с Выпуск 7 и впуск 6 изготавлива от из досок в виде коробов, причем высота вьшуска 7 должна быть больше высоты впуска 6. Затем в пространство между желобами 2 на естественный ледяной покров 1 послойно намораживают искусственньш лед 3 расчетной толщины. Преимущество предлагаемой перепра3Ы заключается в увеличении охлаждения естественного покрова льда, что снижает вероятность подтаивания его снизу.

/ -А

ЛЕДЯНАЯ ПЕРЕПРАВА, включающая естестве 1ный покров льда и размещенные на нем продольные и поперечные тегшоотводнщие элементы, пространство между которыми заполнено намо. ройсенлым искусственным льдом, отличающаяся тем, что, с целью повышения скорости намораживания .чьда 1 увел1 чения степени охлаждения естественного покрова льда, теплоотводящие элементы выполнены в виде открытых книзу желобов, охлаждаемые полости которых контактируют с естественным покровом льда. ./ 7.,

.г

Р(/е.4