Вакуумный шиберный затвор Советский патент 1984 года по МПК F16K3/18 

О со

оэ

00

( Изобретение относится к вакуумной технике, касается конструкции вакуумных затворов шиберного типа и может быть использовано в различньк отраслях промьшшенности для гермети ного перекрытия или регулирования потока газа в вакуумных системах. Известен вакуумный шиберный затвор, в котором уплотнительный диск соединен с несущей его приводной ка реткой с помощью центральной шарнир ной серьги С } Недостатком затвора является неравномерное прилегание уплотнительного диска к седлу, поскольку уплот нительный диск взаимодействует с упором, оказывающим сопротивление п ремещению одной его стороны. Неравномерное же прилегание уплотнительного диска к седлу может привести к нарушению герметичности уплотнитель ной пары. Известен вакуумный шиберный затвор, содержащий корпус, в котором размещен запорный орган, выполненный в виде диска с уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой С2 J. Недостатком известного затвора является необходимость для обеспече ния равномерного прилегания уплотнительного диска к седлу вьшолнения деталей с высокой степенью точности что значительно усложняет и удорожает изготовление затвора. Цель изобретения - повьшение над ности герметизации. Для достижения указанной цели в вакуумном шиберном затворе, содержащем корпус, в котором размещен запор ный орган, выполненный в виде диска уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой, кинематическая связь запорного органа с кареткой выполнена в виде размещенной между ними упорной рамы, соединенной с кареткой параллельными шарнирными тягами, а с диском - центральным шарниром. На фиг,1 изображен предлагаемый вакуумный шиберный затвор в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении. Затвор имеет корпус I, в котором на роликах 2 может перемещаться каре

ка 3, несущая промежуточную раму 4 и запорный орган, выполненный в виде диска 5 с прокладкой 6. Промежуточности седла корпуса закрывает проходное Вора. ная рама 4 с кареткой 3 соединена посредством четырех параллельных шарнирных тяг 7 и пружин 8 растяжения, стремящихся приблизить раму 4 к каретке 3, а с диском 5 - центральным шарниром 9. Меящу диском 5 и промежуточной рамой А размещены тарельчатые пружины 10, удерживающие диск 5 в вертикальном положении. Промежуточная рама 4 снабжена упорным роликом I) через который она взаимодействует с корпусом I затвора. Каретка 3 снабжена гайкой (не показана/, взаимодействующей с ходовым винтом 12, приводимым во вращение от электропривода 13. Затвор работает следующим образом. В закрытом положении диск 5 плотно прижат через уплотнительную прокладку 6 к поверхности, седла корпуса I (фиг. U. Для открытия затвора включается электропривод 13, ходовой винт 12 начинает вращаться, и каретка 3 перемещается вверх. Шарнирные тяги 7 под действием веса промежуточной рамы 4 и диска 5, а также пружин 8 поворачиваются относительно шарниров каретки 3 против часовой стрелки, двигая промежуточную раму 4 с диском 5 поступательно вдоль оси проходных отверстий корпуса 1 вправо. Диск 5 отходит от седла корпуса 1 и при дальнейшем вращении ходового винта 12 вместе с кареткой 3 и промежуточной рамой 4 перемещается вверх до полного открытия проходных отверстий затвора (фиг.2). При включении электропривода 13 на закрытие затвора каретка 3 ходовым винтом 12 перемещается вниз. Промежуточная рама 4 и диск 5 при этом сначала вместе с кареткой 3 перемещаются вдоль оси ходового винта J2, а затем после соприкосновения упорного ролика 11 промежуточной рамы 4 с корпусом 1, за счет распирающего действия шарнирных тяг 7, поворачиваемых относиаельно шарниров промежуточной рамы 4 по часовой стрелке, - вдоль оси проходных отверстий корпуса 1 влево, В результате диск 5 через уплотнительную про- ; кладку 6 плотно прижимается к поверх

ВАКУУМНЫЙ ШИБЕРНЫЙ ЗАТВОР, содержащий корпус, в котором размеш,ен запорный орган, выполненный в виде диска с уплотнителем и кинематически связанный с приводной кареткой, о т л и чающийся тем, что, с целью повьпиения над ежиости герметизации, кинематическая связь запорного органа с кареткой выполнена в виде размещенной между ними упорной рамы, соединенной с кареткоА параллельными шарнирными тягами, а с диском - центральным шарниром.