Способ укладки рельсовых подводных дорожек слипа в проектное положение Советский патент 1957 года по МПК E02D29/63 

Известны способы укладки рельсовых дорожек слипа в проектное положение при помонад вывески их на временных сваях.

Они обладают тем. недостатком, что не обеспечивают возможности свободного маневрирования рефулерным трубопроводом из-за на.тичия возвышаютцихся над ре.тьсовой дорожкой частей временных свай, загромождающих поверхность воды.

В описываемом ниже изобретении этот недостаток устранен тем, что в воду под рельсы вводят доски на ребро и прибивают к временным сваям, приннмающилг па себя вес установ.теппой в проектное положение ре.Т1 совой дорожки, пос.че чего верхнюю часть свай спиливают и удаляют вместе с приспособлениями для вывешивания рельсовых путей.

На фиг. 1, 2 и 3 схематично изображены этапы работ по укладке рельсовых подводных дороже слипа в нроектное положение.

Спущенную в воду рельсов ю ;-ioрожку / точно Г;ыве111нваю- : noj.

проектные высотные отметки на тросовых подвесках 2 талями 5, скрепленнымн с поперечинами временных свайных опор 4 (фиг. П.

После точной вывески под нижнюю плоскость рельсовой дорожки на каждой свайной оиоре подводят под водой с установкой на ребро поперечины 5, которые под в.чиянием си.чы н.тавучестн н.ютно прижимаются к щпалам и.чи тюдощве рельсовой дорожки /. После пришивки досок к каждой свайной опоре 4 производят освобождение тросовых подвесок 2 (i разгрузки талей с передачей дав.чения дорожки на подводные поперечины 5 с последующей проверкой посредством нивелировки соответствия высотного профи.тя дорожки проектным отметкам (фиг. 2).

Последующий этан работы (фиг. 3} заключается в срезе верхней части врел/енных свайных опор 4 на уровне ре.тьсового пути. , Таким обоазом наиболее трудоемкая работа по точному вывещиванию рельсовых дорожек в проектное положение по.июстью выполняется над водой и лишь прибивку досчатых поперечин 5 производят водолазы.

П р с д м с т 1 3 о б р е т е и и я

Способ укладки рельсовых подводных дорожек слипа в проектное положение при помощи вывески их На временных сваях, отличающийся тем, что, с целью освобождения поверхности воды над ре.дьсовой дорожкой от возвышающихся

на а ней частей временных сваи, препятствующих свободному маневрированию рефулярным трубопроводом,.,в воду под рельсы вводят доски ,на ребро и прибивают к временным сваям, принимающим на себя вес установленной в проектное положение рельсовой дорожки, после чего верхнюю часть свай спиливают и удаляют вместе с приспособлениями для вывещивания рельсовых путей.