Агрегат на железнодорожном ходу для погружения вибрированием свайных фундаментов Советский патент 1957 года по МПК E02D7/18 E02D7/14 

Агрс1агы на .ie3iio;u;p;,(iM ходу для погружения 15ибриров; 11нем сиаГшых ()упдаментов, выподнонные в 1М1де ;-;е.1ез1К)дор;)() н/штформы с монтированным па Hcii по.тпоnoBopoTiibn.i краном с горнзонтадьной стре.юй ддя свайных основаnnii п iinopaTopa, извеетпы.

Нед: статк)м атмх агрегатсч является OTcyrrriiiic ирсстых средст д.гя 11;1деж 1()го ;1яп|),деиня вибрятора и CBaj в нроцес-е их погружения.

Описываемьп | агрегат ср-ободен от этих недостатков.

Особенность ()11псывае и)Ч) а1|нмата зак.тючается li том. что 1.ыдвнжная часть стре.чы по.тног1ово1)отн()го крана на св ободпс м icoinie несет новоротнук) liCKpyr гориоопта;;ь;к:п ()сн направляющую для виб|)ат()ра п сван коробку.

Поворот паправляюпге ivopo6Ki осуп1еетв,тяетсягидрав.тическими

цилиндрами. Д.тя ме.хапизаш;; подачи CBaii в Г 1драв,тическ1-1е зажнм 1

вибратора на но.ту жо.тезно.чорожноГг 11л;;тсЬорл ы мо1ггированы две

расположенные за другом в npciio.iiiHONi nanpaij.ieiiiiu Н1арпн 1ные стоики, над KOTOpbiMH размещена 1 ра11-ба.тка.

HP. фиг. 1 изображен агрегат в тр; нси1;ртном положении, вид сбоку; на фиг. 2-агрегат в рабочем положении, вид с торца.

Нс1Д одно, ИЗ те.тежск четырехociiofi нлатфо|змы jiacHo/io/KCiio иоBopoTiKe yCTpoHCTii; /, состоящее из новоротного Kpyia ;: чет121рех ба.т.- гнсиров. Ба.таиснры кр(М1ягся к раме 2 поворотной стре.ты, которая имеет возможность поворачиваться на 360°. Поворотная стрела 3 Г1редстав.тяст co6oii сварную конструкцию и состоит из двух горизонтальных швеллеров, служащих наиравляюHuiMH Д.тя выдвнжнсГ; части 4. Н;; задиеГ| части iioBopoTiioii стре.ты раеио.тожены кабины .5 унрав.тения и оборудова1пш. а также противовес fi. Поворот стре1ы осхчцествтяется

э.КЧчТро.изг-пкто.Ил че)сз )Слу1 т()р поворота.

По Iopn.soiria.ibiibiM швс/ысрам псремсмцастся иыдвнжпая част1 4, чем достигается измо.чюпие libi.iCTa стре.ть. Выдр,п кс111 е осушеств яс ся с 1|{;м( pe;i Kiopa вььчиижсиия, KCTOpbiii нубчатымм К(;,1ссами свя.чап с :- убчатымн pciiKaMn, расrio.io/KtniiibiMii на п(:ворот1ю; | ст|К-.к ()p вы/шижспия ..тс)жс: на выдвилчпой части и приводится р.о вращение от э, ектродв1;1ате.тя.

На С1«;б.:дном конце ()|1 части па rKauiiiiifniKax расподожена иаправ.1яю1цая коробка 7, которая с помощью двух П1дравдическ1. цп.тппдров 8 поворачивается liOKpyi ropiiaciiTa.iiiiofi оси из 1оризоита.тьиого в нертикгьПгПое по.. Гпдрав.чические 11,и. работают ol лас/ипюго пассса, pacdo.ioжепиого па выдважпо) части стр-лы. Внутри поворотной ианрав.-:як)nieii коробки ьаходится )НО1ру0

сов II .чебсдкп имеет возмо 1 1чОС7 перемеоиггься внут()И коробк:-. Лебедка состоит из двух барабанов ддя стальных канатов, нланетарного редуктора н ::),1ектродвигатс,1я.

На конце вала итанетарног) редуктора находптся тормозной шкив, зажаты 1 колодками электромагнитного тормоза. Нажатие тормоза ре1у,тируется из кабины уирав.тения, чем достгнается постоянное дар,.тение на грунт при г;аботе с буром иди многоковшовым экскаватором, а при работе с вибратором тормоз остается постояипо сжатым.

В нижней части вибратора расположены гидрав.тические зах1заты, служащие д.1я захвата сваи и ее центровки во время но1ружеиия п грунт.

Для подачи cBaii в захваты, а также для обесиечеиия соосности CBaii с рлшратором, в средиег части платформы имеются стойки 10. Стойки ;0 тнарнирно соединены с полом платформы и несут на противоположных кон1,ах ))ио

соединенную с ними раму // для свай.

Над дру|-ои Tc.ie/KKoii платфо)мы расположены ск.чад 12 CBail для фундаментов н крап-ба.тка /Л с те/1ьфером 14.

Крап-ба,п;а е.|ужит д.чя подачт ср,аГ| иа раму, а также д.тя за1рузкн их на с1ани.ии. С, -jToii не1)едняя часть кран-ба.тки выно,тнена нсворотной. Все унраз.тепие агрегатом н)оиз15одится MaiHiHiiCTOM нз кабины унрав.тения.

С. НОМОН1ЫО агрега.та обесисчн(ается вертика.Т1)11ос- нс.груженис з груТг Ke;ie3(j6cTOHni)ix cBaii фундамеига на раз,; 1:чиом расстоянии от ocTi иути.

Но нрибытни аг-регата к месту забивки (фундамента, порд;ро1ная стрела агрегата с зажатой в захватах вибратора сваей по 5Орачивается на ОО, выдвигается выдвижная часть стрелы па заданную ве;1ичнну, поворотная нанравл5пон1ая коробка етавнтся в вертнкал.дюе но.южение. вибратор опускается до соирпкосновеиия сваи с грзнтом и вк.а.ючается: происходит процесс иогружеиия сваи в грунт.

После погружения сваи онускаются гндрав.тическ)е захваты, ноднимается вибратор, поворотная направ.тяющая коробка ложится на выдвижную часть стре.ты, втягивается выдвижная часть стре.ты, пое.те чего поворотная стрела прнпимает транспортное ночюжение, т. е. но.тожение вдоль оси платформы. Затем цикл работы повторяется.

П р е д м е т и з о б р е т ей н я

1. Агрегат на железиодорол-сном ходу д.тя погружения вибрированием свайных (1)упдамеитов, вынолненньпг в виде- железнодорожной нлатформы с монтированным па 1ей но.чноноворотиы.м крапом с горизонтальной стрелой для свай фундамента и внбратора, о т л и ч а ю HI и йся тем, что, с целью изменения вылега стрелы и направления в процессе погружения вибратором сваи, выдвижная часть стрелы на свободном конце несет поворотную вокруг горизонтальной оси направляюн1,у1О для вибратора и свай коробку.

2. Форма выполнения агрегата по п. , о т л и ч а 10 П1, а я с я тем, что, с целые поворота направляюпгей коробки, последняя ишрнирно связана со П1ТОКОМ гидравлического щлипдра, нгарнирно соединенного

с выдвижной частью стрелы агрегата.

3. Агрегат по пп. 1 и 2, отличаю щи и с я тем, что, с целью мехапизашп подачи сваи в гидравлические зажимы вибратора, па полу жс.тезиодорожной платформы монтированы две расположенные друг за другом в продольном направленпи шарнирные стойки, над которыми размещена кран-балка.