Обогреватель железнодорожного стрелочного перевода Советский патент 1984 года по МПК E01B7/24 

Изобретение относится к путевому хозяйству железнодорожного транспорта н может найти применение в промышленности и городском транспорте.

Известен обогреватель железиодорож него стрелочного перевода, содержащий закреплйемьй на рамном рельсе корпус с ребрами, соединенный с источником тепла Cl 1.

Недостатком известного устройства является то, что обогреватель не имеет возможности перемещения в горизонтальной плоскости между рамным рельсом и остряком стрелочного перевода для обеспечения полной очистки пространства между рамным рельсом и остряком.

Цель изобретения - повьпцение эффективности путем обеспечения полного обогрева пространства между рамным рельсом и остряком.

Указанная цель достигается тем, что в обогревателе железнодорожного стрелочного перевода, содержащем закрепляемый на рамном рельсе корпус с ребрами, соединенный с источником тепла, корпус установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости приводом, включающим в себя последовательно расположенные термобиметаллические пластины, одним концом соединенные с корпусом, а другим прикрепляемые с возможностью продольного перемещения к рамному рельсу.

Кроме того, термобиметаллические пластины выполнены последовательно увеличивающимися по длине,

На фиг. 1 изображен обогреватель, закрепленньй на стрелочном переводе общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1 (остряк условно не показан), на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

В корпусе 1 обогревателя установлены электрические спирали 2. На корпусе 1 при помощи кольца 3 одним концом закреплены термобиметаллические пластины 4. Другой конец пластин прикреплен к рамному рельсу 5 с помощью болта, который устанавливается в прямоугольное отверстие 6 пластины 4 так, чтобы после установки пластины она могла смещаться вдоль рамного рельса 5. Остряк 7 перемещается с помощью тяги 8. Рамньй рельс крепится к шпале 9. Корпус 1 снабжен оребрением, выполненным из термобиметаллических пластин 10.

При сомкнутом остряке 7 и рамном рельсе 5 тепло от корпуса 1 при включенной одной из спиралей 2 через пластины 4 передается рамному рельсу 5. Пластины 4 по;,обраны так, что при включении одной из спиралей 2, они не изгибаются и прижимают корпус 1 к рамному рельсу. Происходит нагрев и остряка и рамного рельса. Если остряк 7 и рамный рельс 5 находятся в разомкнутом состоянии и между ними скопилось много снега и льда, то поочередно подключают и выключают спирали 2. При этом пластины 4 изгибаются и перемещают корпус 1 в горизонтальной плоскости между рамным рельсом 5 и остряком 7. При этом происходит интенсивное таяние снега и льда и их испарение. Длина пластин 4 увеличивается от основания стрелочного перенода, при этом термобиметаллические пластины 4 подобраны таким образом, что при одинаковом нагреве корпуса 1 их изгиб увеличивается при удалении от основания стрелочного перевода, т.е. угол должен быть больше угла ос .

Обогреватель, имея возможность перемещаться в горизонтальной плоскости между рамным рельсом и остряком, улучшает очистку стрелочного перевода от льда и .снега.

1. ОБОГГЕВАТЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА, содержащий закрепляемый на рамном рельсе корпус с ребрами, соединенный с источником тепла, отличающийся тем, что, с целью повышения его эффективности путем обеспечения полного обогрева пространства между рамным рельсом и остряком, корпус установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости приводом, включающим в себя последовательно расположенные термобиметаллические пластины, одним концом соединенные с корпусом, а другим прикрепляемые с возможностью продольного перемещения к рамному рельсу, 2. Обогреватель по п. 1, отлиС 9 чающийся тем, что термобиметаллические пластины выполнены послеW довательно увеличивающимися по длине.