Пружинно-фрикционный поглощающий удары аппарат (амортизатор) железнодорожной автосцепки Советский патент 1957 года по МПК B61G9/04 

Изобретение касается прул иннофрикционных поглощающих удары аппаратов автосцепки (амортизаторов), у которых в корпусе размещено несколько фрикционных и пружинящих элементов.

Особенность изобретения заключается в том, что, с целью повыщения фрикционного поглощения аппарата, без увеличения размеров фрикционных элементов, а также использования в работе поглощения внутренней поверхности корпуса аппарата, пружинящие элементы установлены между секциями фрикционных аппаратов.

На фиг. 1 изображен продольный разрез одного из возможных вариантов выполнения предлагаемого аппарата с тремя секциями; на фиг. 2- тоже, с двумя секциями.

В корпусе / аппарата разменяны фрикционные элементы 2, 3, 4, между ними установлены пружиняпше элементы, выполненные например, в виде стальных цилиндрических пружин, 5. Вместо последних могут быть применены резино-металлические или резиновые блоки.

При нажатии на коиус 6 начинают сжиматься пружины 5 или другие пружинящие элементы и аппарат оказывает сравнительно небольщое сопротивление. После того, как зазор S между торцом направляющего стакана 7 и щайбой 8 фрикционных элементов будет выбран или витки пружин сомкнутся, сопротивление аппарата значительно возрастает. Таким образом, аппарат имеет ннзкую жесткость при поглощении малых ударов, т. е. при обычных условиях эксцлуатацин, и высокую жесткость при сильных ударах. Энергия ударов поглопгается за счет работы, затрачиваемой на деформацию пружин и преодоление сил трения между фрикционными элементами 2, 3, 4 и jcopпусом /. Пружинящие .элементы, наряду с поглощением ударов, прижимают фрикционные элементы к трущейся поверхности корпуса и возвращают их в первоначальное положение.

Благодаря такому устройству описываемого аппарата достигается повьппение фрикционного поглоп1ения