Механическая коробка передач Советский патент 1957 года по МПК B60K17/08 F16H3/08 

вал имеет // на конце. В отверстие в терце ведущего вала на подиипнике вставлс ьСдол ый зал. Шестерня 5 тахже имеет и;ли-лс,ваиный выступ 12. На ведэмол; валу насажена подвижно л;уфта l3. имеющая внутренние шлицы по обоим концам. Между шестернями и 7 на их шлицованных выступах находится подвижпая ,1уфта /т, а .на нпнцован1;ь Х выступах ц:естерен 5 н 8-подвижная муфта /;; Обе муфты 14 и 15 управляются 10Д -:::-;м рычаго: : енкхрснио.

Нейтральн.ое положение коробкн передач осуществляется промежуточпым положением муфты 13. Для получения понижаюшсП нерсдачн крутящего момента двигателя муфты 14 н 15 передвг гаются

влево, в результс1те чего соединяются шесте)ни и 7 и разъединяются шестврии 5 и 5, а муфта 13 надвигается на нижцы шестерни 9. Чтобы получить прямую передачу, достаточно г.ри том же положении муфт 14 и 15 нередвинутрз муфту 13 в;1ево и соединить ее с ведущим валом 1 посредством шлиц //. Задний ход автомобиля иолучаетс.я прИ сдвижении муфт 14 и 15 , прИ этом сцепляются шестершн 5и5 и разъединяются шестерни 3 и 7; при сдвижении муфты 13 ъщ&ъ-о происходит сценление ее со шлицалш шестерни 9.

Описываемая коробка перемены передач допускает и наличие устройства раздельного управления муфтами 14 и 15 (иесинхронпое). В этом случае, при соединении муфты 14 с шестернями .5 и 7 и. одновременио, муфты 15 с шестернями 5 и S, а муфты 13 с ведун,;им валом или с шестерней 12, можно полуЧИТ стояночньп тормоз.

П р е д м е т и з о б .5 е т е н и я

Механическая коробка передач с неподвижгными параллельными осями валов, позволяющая при шести шестернях постоянного зацепления реализовать пониженпую передачу, прмую, нейтраль и задний ход, от л и ч а ю щ с я тем, что, с целью сокращения осевых габаритов, эта коробка выполнена по четырехвалыной схеме, а п естерни в ней размеп епы в два ряда.

S S

, I // /fr .« .

.-;

Т 7, Т/ I

1т f qJa-L

Т

W .г /

т г-L

„L г

..,