Центрифуга для очистки масла Советский патент 1984 года по МПК B04B9/06 

Изобретение относится к устройствам для очистки жидкости под действием центробежного поля и может быть использовано для очистки масла в автотракторных двигателях, на ремонтных предприятиях для регенерации отработанного масла при обкатке двигателей, для профилактической очистки жидких масел. Известны центрифуги для очистки жидкости, состоящие из корпуса и ротора с колонкой и приводом, подводящих и отводящих жидкость каналов, выполненных в неподвижных шипах корпуса и подвижной колонке ротора СП и 2. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является центрифуга для очистки масла, содержащая корпус, в котором на шипах, имеющих осевые сверления, установлен ротор, вв;4та чающий колонку с радиальными и осевьм каналами для вывода очищенного масла, причем осевой канал колонки совмещен со сверлением в верхнем шипе и в нем с зазором раз мещен золотник 2. Недостатком известных устройств является отсутствие возможности регулирования сечения канала для выхода очищенного масла при необходимости работы в различных режимах очистки масла; что отрицательно влияет lia надежность работы центрифуги Цель изобретения - повышение надежности работь центрифуги. Указанная достигается тем, что в центрифуге для очистки масла, содержащей корпус, в котором на шипа имекнцих осевые сверления, установлен ротор, включающий колонку с радиальными и осевым каналами для вывода очищенного масла, причем осевой кана колонки совмещен со сверлением в верхнем шипе и в нем с зазором разме щен золотник, последний свободно под вешен на подпружиненной сферической опоре и имеет хвостовик с отверстиям для фяксацки его положения в совме щенном канале. На фиг.1 схематично показана пред лагаемая центрифуга, продольньй разрез; на фиг.2 - подвеска золотника в совмещеннст вертикальном канале; на фиг.З - разрез А-А на фиг.З; на фиг.4 - положение золотника при грубой очистке масла} на фиг.З - то же, при тонкой очистке. Центрифуга состоит из корпуса 1 с шипами 2, имеющими осевые сверления 3 и шейки для подшипников 4, ротора 5 с колонкой 6, имеющей радиальные каналы 7 для выхода очищенного масла, и осевой клнал 8,совмещенный с осевым сверлением 3 в верхнем шипе 2, при этом колонка 6 соединена с ротором 5 гайкой 9. Внутри совмещенного канала на сферической опоре 10 свободно с зазором подвешен золотник 11, имеющий хвостовик 12 с отверстиями 13 для фиксирующей шпильки 14. Сферическая опора зажата пружиной 15, установленной под крьш1Кой 16 с прокладкой 17. Крышка удерживается на шипе при помощи стопора 18, установленного на стяжном хомуте 19. Центрифуга работает следующим образом. . Масло под давлением поступает по направлению стрелки А через щтуцер 20 внутрь ротора 5 и к соплам 21 гидропривода центрифуги. Под действием центробежного поля из масла выделяются тяжелые пр1шеси и осаждаются на периферии ротора 5, а очищенное масло по радиапьньв4 каналам 7 колонки 6 по направлению стрелки 5 поступает в ее осевой канал 8, далее по кольцевому зазору 22 через подшипник 4 по направлению стрелки Г внутрь корпуса 1 и через штуцер 23 по направлению стрелки Д на выход к потребителям. При проходе масла через кольцевой зазор 22 оно увлекается стенками осевого канала 8 колонки 6 и подвергается воздействию неподвижной поверхности золотника 11. В результате непрерывной активной обработки тонкого слоя масла случайно находящиеся в н@м инородные примеси, например, в вцде смолистых или почвенных частиц измельчаются и выносятся по направление стрелки Г в полость корпуса центрифуги. Этим обеспечивается надежная проходамость жидкости через канал с мальм поперечным сечением и значйтельньм сопротивлением в случае работы в режиме тонкой очистки масла. Если по условиям работы требуется повьшенная производительность центрифуги с некоторым снижением качества очистки масла, производят перестанов-о ку золотника 11 вверх, выводя его из канала 8. Для этого отвинчивают

ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА, содержащая корпус, в котором на шипах, имеющих осевые сверления, установлен ротор, включающий колонку с радиальными и осевыми каналами дпя вывода очищенного масла, причем осевой канал колонки совмещен со сверлением в верхнем шипе и в нем с зазором размещен золотник, отличающаяся тем, что, с целью повьпления надежности работы, золотник свободно подвешен на подпружиненной сферической опоре и имеет хвостовик с отверстиями для фиксации его положения в совмещенном канале.