Каретка двухполозного токоприемника электроподвижного состава Советский патент 1984 года по МПК B60L5/24 

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к двухполозным токоприемникам электроподвижного состава, взаимодействующим преимущественно с контактными проводами. Известна каретка двухполозного токоприемника электроподвижного состава, содержащая установленное на подвижной раме основание, на котором шарнирно закреплены расположенные в вертикальной плоскости вдоль оси пути перекрещивающиеся соединенные между собой подъемной пружиной клещеобразные рычаги, и полозы 1. Известная каретка двухполозного токоприемника при наезде на препятствие на контактном проводе поворачивается вокруг оси закрепления ее основания на подвижной раме. В результате этого первый по ходу рычаг, поворачиваясь, поднимается по дуге до упора, что приводит, как правило, к его погнутости и выходу из строя кареток, что снижает надежность. Цель изобретения - повыщенйе надежности. Для достижения этой цели каретка двухполозного токоприемника электроподвижного состава, содержащая установленное на подвижной раме основание, на котором шарнирно закреплены расположенные в вертикальной плоскости вдоль оси пути перекрещивающиеся соединенные между собой подъемной пружиной клещеобразные рычаги, и полозы, снабжена взаимоперекрещивающимися и расположенными в вертикальной плоскости вдоль оси пути двуплечими рычагами, на одном плече каждого из которых установлен полоз, а другое плечо шарнирно соединено с соответствующим клещеобразным рычагом, а средней частью каждый двуплечий рычаг через серьгу шарнирно соединен с другим плечом другого двуплечего рычага. На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой каретки двухполозного токоприемника электроподвижного состава. Каретка представляет собой симметричную клещеобразную конструкцию и состоит из основания 1, соединенного с верхним шарниром подвижных рам 2 токоприемника, причем основание удерживается в горизонтальном положении с помощью пружин 3, соединяющих его кронштейн 4 с подвижными рамами 2, а по концам основания шарнирно закреплены клещеобразные рычаги 5, соединенные между собой рабочей пружиной 6. В каретку дополнительно включены взаимоперекрещивающиеся двуплечие рычаги 7, каждый из которых через серьгу 8 соединен с другим рычагом, на одном конце каждого., из них установлен полоз 9, а другое плечо щарнирно соединено с соответствующим клещеобразным рычагом 5. Каретка работает следующим образом. При наезде первого по ходу полоза 9 на препятствие 10 на контактном проводе 11 он вместе с рычагом 7 смещается назад за счет поворота заднего по ходу клещеобразного рычага 5. При этом за счет поворота передней серьги 8 и смещения вниз задней серьги оба полоза опускаются одновременно. Такое конструктивное исполнение каретки повышает надежность ее работы при наезде на препятствия на контактном проводе, что позволяет исключить повреждения верхнего узла токоприемника и контактной сети в эксплуатации, а также связанные с ними задержки поездов.

КАРЕТКА ДВУХПОЛОЗНОГО ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая установленное на подвижной раме основание, на котором шарнирно закреплены расположенные в вертикальной плоскости вдоль оси пути перекрещивающиеся соединенные между собой подъемной пружиной клещеобразные рычаги, и полозы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена взаимоперекрещивающимися и расположенными в вертикальной плоскости вдоль оси пути двуплечими рычагами, на одном плече каждого из которых установлен полоз, а другое плечо шарнирно соединено с соответствующим клещеобразным рычагом, а средней частью каждый двуплечий рычаг через серьгу щарнирно соединен с другим плечом другого двуплечего рычага. (Л 4 О СО