Сборно-разборная тара Советский патент 1984 года по МПК B65D85/00 B65D19/06 

1 Изобретение относится к таре и упаковке, а именно к таре многооборот ной, и может быть использовано во многих отраслях народного хозяйства. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является сборно-разборная тара, содержащая шарнирно-сое диненные между собой дниэде, стенки и крышку и фиксатор для удержания их в собранном состоянии С ДОднако известная тара сложна по конструкции, недостаточно удобна для перевозки в сложенном виде. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации. Цель достигается тем, что в сборно-разборной таре, содержащей шарнирно-соединенные между собой днище, стенки и крышку и фиксатор для удержания их в собранном положении, дополнительно в верхних торцах каждой боковой стенки выполнены отверстия, а в крышке со стороны, параллельной стороне с шарнирами - пазы, при этом фиксатор представляет собой шнур с крючками для пропуска через о верстия и фиксация в указанных пазах На фиг. 1 изображена развертка сборно-разборной тары, вид на внутреннюю поверхность; на фиг. 2 - сбор но-разборная тара, вид спереди} на фиг. 3 - то же, вид сверху на фиг. то же, вид сбоку, на фиг. 5 раз рез А-А на фиг, 3, на фиг. 6 - сбор но-разборная тара в сложенном виде. Сборно-разборная тара состоит из крьш1ки 1 с двумя пазами, стенок 2 и 3, днища 4, боковых стенок 5.и 6, фиксатора 7, выполненного виде шнур с крючками 8 и 9. Стенки и днище соединены между собой шарнирами в в де гибкого элемента 10. Задняя стен

f 1J крышка соединены также с шарнирами Шарниры закреплены к стенкам, дниу и крьш1ке заклепками 12 с шайбами Процесс сборки и разборки тары осуществляется следующим образом. Для разборки тары необходимо вынуть крючки 8 и 9 из пазов крьш1ки.1, откинуть крышку 1 и отпустить шнур 7. Тара развертывается и находится в положении, показанном на фиг. 1, Для удобства транспортировки пустой тары ее складывают в пакет (фиг, 6) и стягивают шнуром в следующей последовательности: на днище 4 укладываются в стык боковые стенки 5 и 6, затем на них накладывается стенка 3, после чего стенка 2 и в обратную сторону откидывается крьш1Ка 1. Сборка тары в рабочее положение осуществляется в следующей последовательностшоткидывают крышку 1 и заодно стенку 2, затем переднююстенку 3, после чего боковые стенки 5 И 6. В результате тара займет положение показанное на фиг, 1. Далее стёнки стягивают шнуром 7, пока все они не встанут вертикально. После этого в тару кладут груз, накрывается крьщ1ка 1, через пазы которой протягивается груз и крючками цепляется за пазы. При укладке груза внутрь шнур все бремя держат подтянутым, чтобы при заполнении объема стенки не расходились. Предлагаемая сборно-разборная тара характеризуется значительнь1м упрощением и усовершенствованием конструкции, компактностью при ее перевоз- |ке, улучшением эксплуатационных качеств тары и увеличением долговечности за счет применения упругих ШарниipoB,

СБОРНО-РАЗБОРНАЯ ТАРА, содержащая шарнирно-соединенные между собой днище, стенки и крьппку и фиксатор для удержания их в собранном положении, отличающаяся тем, что, с целью повышения наде ;ности в эксплуатации, в верхних торцах каждой боковой стенки выполнены отверстия, а в крышке со стороны, параллельной стороне с шарнирами пазы,при этом фиксатор представляет собой шнур с крючками для пропуска через отверстия и фиксации в указанных пазах. Q С

й/1 г

F

O)

К4

4h

S1

4

7хW

.IJI

° Фиг.5

1108051

X

13

.

L

.-J /j