Электропривод Советский патент 1984 года по МПК H02P1/42 

Изобретение относится к электро-, технике и может быть использовано в электроприводах общепромышленного назначения, в быту при тяжелых условиях пуска. Известен электропривод, содержащий однофазный асинхронный электродвигатель, пусковой конденсатор, который отключают в процессе пуска и, следовательно, не используют в рабочем режиме L13. Однако этот электропривод имеет повышенные массогабаритные показатели, поскольку для обеспечения достаточной величины пускового момента, установленная емкость конденсаторов велика. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является электропривод, содержащий однофазный асинхронный электродвигатель, главная и вспо могательная обмотки которого соединены по схеме треугольник, пусковой и рабочий конденсаторы, одни выводы которых объединены 21. Недостаток известного электропривода - повышенные массогабаритные показатели, поскольку в этих двигате лях с рабочим и пусковым конденсаторами при тяжелых условиях пуска с ув личенным временем пуска используется конденсатор переменного тока, который имеет большую массу и габариты и используется в схеме лишь в период пуска. Цель изобретения - снижение массо габаритных показателей устройства. Указанная цель достигается тем, что в электропривод, содержащий однофазный асинхронный электродвигатель, главная и вспомогательная обмо ки которого соединены по схеме трегугольник, пусковой и рабочий конден саторы, одни выводы которых объединены, введены датчик напряжения, пор .говый элемент и коммутатор, вспомога тельная обмотка электродвигателя зашунтирована датчиком напряжения, выход которого через пороговый элемент соединен с одним из выводов коммутатора, второй вывод которого соединен с общей точкой соединения одних выводов пускового и рабочего конденсаторов, третий вывод коммутатора соединен с другим выводом рабочего конденсатора, другой вывод пускового конденсатора соединен с четвертым выводом коммутатора и с одним из выводов вспомогательной обмотки, др; гой вывод которой соединен с пятым выводом коммутатора. На чертеже представлена схема предлагаемого электропривода. Электропривод содержит однофазный асинхронный электродвигатель, главная обмотка 1 и вспомогательная обмотка 2 которого соединены по схеме треугольник, пусковой конденсатор 3 и рабочий конденсатор 4, вспомогательная обмотка 2 электродвигателя зашунтирована датчиком 5 напряжения, выход которого через пороговый элемент 6 соединен с одним из выводов 7 коммутатора 8, второй вывод 9 которого соединен с общей точкой соединения конденсаторов 3 и 4, третий вывод 10 коммутатора 8 соединен с другим выводом конденсатора 4,.другой вывод конденсатора 3 соединен с четвертым выводом 11 коммутатора 8 и с одним из выводов обмотки 2, другой вывод которой соединен с пятым выводом 12 коммутатора В, В качестве датчика напряжения могут быть использованы катушка реле, тахогенератор и т.д., порогового элемента - двухбазовый диод, транзистор в ключевом режиме, тиристор и т.д., коммутатора - электромагнитное реле, тиристор, семистер и др. Коммутатор 8 содержит размыкающие 13 и 14 и замыкающие 15 контакты. Конденсаторы 3 и 4 имеют общее соединение, подключенное к клемме нормально закрытого контакта 7 коммутатора, зажим 6 соединен с клеммойнормально закрытого контакта 9, зажим 10 соединен одновременно с клеммой нормально открытого контакта 11 и нормально закрытого контакта 9. Другой зажим контакта 11 соединен одновременно с зажимом 12 и зажимом нормально закрытого контакта 7. Вывод в конденсаторе 3 также соединен с зажимом 13 вспомогательной обмотки 2. Электропривод работает следующим образом. При подаче напряжения питания, т.е. в пусковом режиме, напряжение на вспомогательной обмотке 2 мало, соответственно малое напряжение поается на пороговый элемент 6, упавляющий коммутатором 8, при этом у оследнего нормально закрытые контакы 13 и 14 замкнуты и конденсаторы 3

ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий однофазный асинхронный электродвигатель, главная и вспомогательная обмотки которого соединены по схеме треугольник , пусковой и рабочий конденсаторы, одни выводы которых объединены, отличающийся тем, что, с целью снижения массогабаритных показателей, введены датчик напряжения, пороговый элемент и коммутатор, вспомогательная обмотка электродвигателя зашунтирована датчиком напряжения, выход которого через пороговый элемент соединен с одним из выводов коммутатора, второй вывод которого соединен с общей точкой соединения одних выводов пускового и рабочего конденсаторов, третий вывод коммутатора соединен с другим выводом рабочего конденсатора, другой вывод пускового конденсатора (Л соединен с четвертым выводом коммутатора и с одним из выводов вспомос гательной обмотки, другой вывод которой соединен с пятым вьтодом коммутатора.