Устройство для зажима деталей Советский патент 1984 года по МПК B24B7/16 

Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к устройствам для зажима деталей, преимущественно при шлифовании торцов, н может быть использовано, в частности, для шлифования торцов инструментальных пластин из сверхтвердого материала нли аналогичных деталей в соответствующих отраслях народного хозяйства.

Известны устройства для шлифования торцов деталей, в которых обрабатываемые детали устанавливаются во вращающемся сепараторе со втулками, имеющими выемки, а зажим деталей осуществляется силовым элементом в виде пружинного ремня, вращающегося от привода в сторону, противоположную вращению щлифовального круга (I.

Недостатком данного устройства является то, что зажим деталей в зоне щлифования осуществляется пружинным ремнем, ко-, торый не обеспечивает надежного прижима группы деталей вследствие их отклонений по размеру диаметра.

Это влечет за собой возможность проскальзывания обрабатываемых деталей, что в свою очередь приводит к увеличению откло нений от перпеидикулярности торцов деталей к оси.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущ.ностй и достигаемому эффекту является устройство для зажима деталей при шлифовании торцов, содержащее опорный узел, ротор и прижимные элементы, расположенные в радиальных пазах ротора с возможностью перемещення и контакта со средствами зажима {2.

Недостатком устройства является то, что оно предполагает при обработке йажим деталей одного типоразмера, причем только таких у которых отношение высоты к диаметру больше, чем 3:1.

Детали малых размеров, например с диа метром 5 мм, при обработке в известном устройстве закреплять нельзя. Производительность и удобство при закреплении и выгрузке обработанных деталей невысоки.

Все это объясняется сложностью конструкцин устройства, в которой осуществляется индивидуальный зажим каждой обрабатываемой детали, обладающей большой жесткостью.

Цель изобретения является расширение технологических возможностей и повышение производительности зажима.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для зажима деталей преимуществеиио при шлифовании торцов, содержащем опорный узел, ротор и прижимные элементы, расположенные н радиальных пазах ротора с возможностью перемещения и контакта со средством зажима, ротор выполнен в виде соединенных между собой фланца со ступнЦей и корпуса и снабжен двумя концентрично установленными упругими кольцами, одно из которых размещено на ступнце, а другое - в кольцевом пазу корпуса, при этом прижимные элементы расположены между упомянутыми кольцемн, опорный узел смон5 тнрован на торце корпуса ротора, а средство зажима - иа ступице с возможностью взаимодействия с внутренним .упругим кольцом.

На фиг. 1 изображено устройство для зажима деталей, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - взаиморасположение устройства для зажима деталей и шлифовального круга при обработке; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Устройство 1 для зажима деталей л

5 преимущественно при шлифоваиии, напри мер, обработке их шлнфовальным кругом с (фиг. 3 и 4), содержит опорный узел 4 смонтированный на корпусе 5 ротора 6 выполненного в виде соединенных между собой фланца 7 со ступицей 8 и корпуса 5,

0 в радиальных пазах 9 которого между двумя концентрично установленными упругими кольцами 10 и 11 расположены прижимные элементы 12 (фиг. 3 и 4).

Ротор 6 выполнен в виде круглой быстро5 съемной кассеты, содержащей цилиндрический корпус 5, соединенный круглым фланцем 7 со ступицей 8 с помощью крепежа, например винтами 13.

Корпус 5 ротора б имеет радиальные пазы 9, в каждом из которых размещена

0 направляющая часть 14 прижимного элемента 12.

Прижимной элемент 12 выполнен в виде прямоугольной пластины с направляющей частью 14, вырезом 15 и частью 16, взаимодействующей с базовой ловерхностью 17

5 обрабатываемой детали 2 при ее закреплении и имеющей скос 18 к торцу 19 прижимного элемента 12.

Прижимной элемент 12 взаимодействует при перемещении вдоль радиального паза 9

корпуса 5 ротора 6, в котором он размещен, с концентрично установленными упругими кольцами 10 и П..выполненными, например из резины.

Кольцо 10 размещено в кольцевом пазу 20 корпуса 5 ротора 6.

Кольцо 11 размещено на ступице 8 фланца 7, охватывая ее, и своей торцовой поверхностью 2 взаимодействует со средством зажима в виде шайбы 22 и гайки 23 для придания перемещения прижимным элементами 12 вдоль радиальиых пазов 9 при зажиме (либо освобождении) обрабатываемых деталей 2 (фиг. 4).

Ротор 6, выполненный быстросъемным, закреплен на валу 24 посредством, например, гайки-барашка 25.

Передача вращения ротору 6 для обработки деталей 2 производится валом 24 с помощью штифта 26, установленного во фланце 27, соединенном с валом 24 известным способом, например с помощью сварки.

Опорный узел 4 выполнен, например, кольцеобразным из листовой стали, прикреплен к корпусу 5 ротора 6, например, винтами 28 и на внутренней поверхности имеет радиально расположенные выемки 29 в виде гнезд для размещения и закреплеиия обрабатываемых деталей 2 (фиг. 3 и 4). Каждая из выемок 29 опорного узла 4 выполнена с центральным углом 90° между базовыми гранями 30, имеющими скосы 31 (фиг. 3 и 4).

Шлифовальный круг 3 для обеспечения работоспособности, надежности зажима и качества обработки должен быть повернут по отнощению к торцу ротора 6 на угол I-2°, а центры осей ротора 6 и шлифовального круга 3 смешены относительно .друг друга на расстояния в и h таким образом, чтобы при подаче ротора 6 на шлифовальный круг 3 для обработки деталей 2 в зоне работы шлифовального круга 3 при его вращении, обрабатываемые детали 2 были бы расположены так, чтобы шлифовальный круг 3 при обработке деталей 2 прижимал их к базовым граням 30 выемок 29 опорного узла 4 (фиг. I-3).

Устройство для зажима деталей преимущественно при шлифовании торцов, например, при обработке инструментальных пластин из сверхтвердого материала работает следующим образом.

Вначале отвинчивает гайку-барашек 25, которой ротор 6 закреплен на валу 24, и снимают ротор 6 для зарядки его деталямн 2.

Для этого, расположив ротор 6 на рабочем столе фланцем 7 к столу, отвинчивают гайку 23, снимая усилие зажима с шайбы 22 и упругого кольца 11, перемещавшего прижимные элементы 12 для закрепления деталей 2 в выемках 29 опорного узла 4.

При этом упругое кольцо 10, взаимодейст вуя с направляющей частью 14 прижимных элементов 12, возвращает последние в исходное положение, высвобождая детали 2, которые могут быть извлечены из ротора 6 одновременно переворотом ротора 6 в положение, при котором фланец 7 находился бы сверху.

Затем, перевернув ротор 6, закладывают новую партию деталей 2 в выемки 29, укладывая их на опорную поверхность корпуса 5 ротора 6 таким образом, чтобы базовой поверхностью 17 детали 2 упирались бы в базовые грани 30 выемок 29 опорного узла 4.

Закрепление деталей 2 в роторе 6 для обработки производят в обратном порядке.

Для этого поджимают упругое кольцо 11 с помощью средства зажима в виде гайки 23 и шайбы 22, которая взаимодействует с торцом 21 упругого кольца II.

При этом прижимные элементы 12, перемещаясь в радиальных направлениях от центра ротора 6, зажимают одновременно все детали 2 в выемках 29 опорного узла 4.

Затем ротор 6 устанавливают на валу 24 таким образом, чтобы фланец 7 был зафиксирован с помощью штифта 26 фланца 27 и закрепляют с помощью гайки-барашка 25.

Шлифовка деталей 2 после включения привода производится путем подачи вращающегося ротора 6 на шлифовальный круг 3.

При этом шлифовальный круг 3 для обеспечения работоспособности устройства для зажима деталей, надежности и качества обязательно должен быть повернут по отношению к торцу опорного узла 4, смонтированного на роторе 6, несущем детали 2, на угол 1-2°, а центры осей устройства 1 для зажима деталей 2 и шлифовального круга 3 смещены отиосительно друг друга на расстояния s и h таким образом, что при подаче устройства 1 на шлифовальный круг 3 для обработки деталей 2 в зоне работы шлифовального круга 3, при его вращении, обрабатываемые детали 2 прижимаются при вращении устройства I и шлифовального круга 3 силой трения к базовым граням 30 выемок 29 опорного узла 4.

Предложенное устройство для зажима деталей позволяет максимально надежно обеспечить быстрый зажим (либо освобождение) одиовремеино всей группы обрабатываемых деталей, невзирая на их отклонения по базовому типоразмеру в широком диапазоне размеров и конфигураций, при хорошем качестве.

Фмг.2

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИМА ДЕТАЛЕЙ преимущественио при шлифовании торцов, содержащее опорный узел, ротор и прижимные элементы расположенные в радиальных пазах ротора с возможностью перемещения и контакта со средством зажнма, отличающееся ,тем, что, с целью расширения технологических возможностей н повышения производительности зажима, ротор выполнен в виде соединенных между собой фланца со ступицей и корпуса и снабжен двумя концентрнчно установленными упругими кольцами, одно из которых размещено на ступице, а другое - в кольцевом пазу корпуса, при этом прижимные элементы расположены между упомянутыми кольцами, опорный узел смонтирован на торце корпуса ротора, а средство зажима - на ступице с возможностью взаимодействия с внутренним упругим кольцом. (Л 39 4 СП to гз иг.1