Пневматический автоподатчик бурильных молотков Советский патент 1957 года по МПК E21B44/02 

Пневматические автоподатчики бурильных молотков известны.

Особенности предлагаемого автоподатчика заключаются в том, что он снабжен золотниковым устройством, соединенным с источником сжатого воздуха и сообщающимся с подпоршневыми и надпоршневы ли полостями молотка и цилиндра автоподатчика таким образом, чтобы управление работой последнего происходило в зависимости от разности сумм импульсов сил, действую1цих в указанных полостях молотка; что золотниковое устройство выполнено в виде пробкового крана, пробка которого снабжена сквозными поперечными прорезами, для перекрытия которых предусмотрен золотник, получающий осевое перемещение в полости пробки и образующий в последней концевые камеры, сообщающие золотниковое устройство с полостями молотка; и, кроме того, в том, что золотник снабжен демпфером.

Такое выполнение автоподатчика обеспечивает автоматическое давление на бур в зависимости от буримости породы, и предохраняет автоподатчик от колебательных движений, синхронных колебаниям порщпя молотка.

На чертеже схематично изображен предлагаемый автоподатчик.

Автоподатчик состоит из обоймы / с закрепленным в ней штоком 2, поршня 3 и выдвижного цилиндра 4, на котором крепится пневматический бурильный молоток 5. С цилиндром 4 соединен воздухоподводящий канал 6, по которому пода ei с я сжатый воздух в подпоршневую л надпоршневую полости цилиндра. Автоподатчик снабжен золотниковым устройством, выполненным в виде пробкового крана, состоящего из корпуса 7, в котором имеются ниипе.пь 8 для присоединепия центрального шланга, подающего воздух из магистрали, два ниппеля 9 для присоединения к обеим полостям цллиндра молотка 5, два ниппеля Ю для присоединения к полостям цилиндра 4податчика и ниппель 11 для питания молотка сжатым воздухом.

В корпусе 7 имеется пробка 12 при вращении которой перекрьп-.аются прорези и каналы корпуса 7. В полости пробки 12 перемещается

золотник 13, который при )(И

вдоль оси перекрывает поперечньле прорези в пробке.

Золотпик 13 связап штоком с масляным демпфером 14.

Золотник образзет з полости пробки 12 концевые камеры 15, которые связаны с обеими полостями цилиндра молотка 5.

Сжатый воздух, поступающий через ниппель 8, по каналам в теле корпуса 7 может поступать че)ез поперечные прорезн в пробке 12 и имппели 10, если они не перекрыты золотником 13.

На чертеже показано положелис частей податчика, соответствз/ющее движению молотка 5 (цнлиндра 4 податчпка) вперед.

Сжатый проходит через пробку 12 и выточку золотника 13 к молотку 5 и в правую полость цилиндра 4 подавата,тя. В это время левая полость цилиндра 4 пода,ателя через пробку 12 i золотник 13 соединена с атмосферой. Ос пцествляется движение молотка вперед. В камерах /5 золотникового.устройства, соединенных с полостями цилиндра молотка 5, попеременно устанавливается давление воздуха соответственно с процессами, происходящими в цилиндре молотка 5.

Для того, чтобы под влиянием давлений воздуха золотник 13 не пришел в движение синхронно поршню молотка, поставлен демпфер 14, который гасит колебательные движения и дает возможность передвинуться золотнику при нарастании м.мпзльса сил в какой-либо камере. Таки.м образом, если естественно или искусственно заданные путем дросселирования одной ветви импульсы сил в обеих камерах равны, поршень демпфера сохраняет постоянное положение и податчик сохраняет движение вперед. Предположим, что сопротивление вращению бура возросло, тогда в цилиндре молотка5 наступило перераспределение импульсов сил, при этом в сторону увеличения для передней полости и в сторону уменьшения в задней. Немедленно в камерах 15 равенство

имп ульсов сил нарзшится и золотник 13 получит смещение к рукоятке 16 пробки, перекрывая канал, подающий воздух в переднюю часть цилиндра 4 подавателя. Усилие па корпус молотка 5 уменьшается. Если неравенство и.мпульсоз по-прел нему будет сохраняться, то золотник 13 полностью перекроет подачу сжатого воздуха и соединит с атмосферой передиюю полость цилиндра 4 подавателя, и в то же время включит лодачз воздуха в заднюю полость последнего.

Давление на молоток прекратится и последний с буром отодвинется назад. Как только уатовия изменятся (бур будет легко вращаться), наступит сдвиг импзльсов сил и бур снова будет прижат к забою.

Процесс координации работы молотка и податчика является управляемым путем введения дроссе тя 17 на канале, связываюн ем переднюю полость цилиндра молотка 5 с камерой 15.

Предмет изобретения

1.Пневматический автоподатчик бурильных молотков,, отличающийся тем, что, с целью автоматического изменения осевого давления на бур в зависимости от буримости породы, он снабжен золотниковым устройством, соединенным с источком сжатого воздуха и сообщающимся с подпорщневой . и иадпорщневой полостями молотка и цилиндра автоподатчика таким .образом, чтобы управление работой последнего происходило в зависимости от разности сумм импульсов сил, действующих в подпорщневом и надпоршневым полостях молотка.

2.Форма выполнения автоподатчика по п. 1, отличающаяся тем, что золотниковое Зстройство представляет собой пробковый кран, пробка которого снабжена сквозными поперечными прорезами, для перекрытия кбторых предназначен золотйик, получаюгций осевое перемещение в полости пробки и образующий в последней концевые камеры, сообщающие золотниковое устройство с полостями молотка. 3. Форма выполнения автоподатчика по пп. 1 и 2. отличающаяс я тем, что золотник снабл ен демпфером, с целью предохранения его от колебательных движений, сиихррнных колебаниям поршня молотка.

7 3 /6

тт