Тормозной шкив для механизмов при глубоком бурении Советский патент 1929 года по МПК E21B19/00 B66D5/08 

Предлагаемое изобретение предназначено для устранения вредных последствий нагревания при торможении в маханизмах для глубокого бурения. С этой целью тормозной шкив снабжен отдельным ободом, при чем для соединения последнего с диском шкива применены болты, пропущенные через удлиненные в радиальном направлении отверстия в диске, допускающие свободное расширение обода независимо от диска шкива.

Фиг. 1 чертежа представляет разрез шкива по линии XX на фиг. 2; фиг. 2-вид его с левой стороны фиг. 1.

Тормозной шкив, диск а которого имеет специальную форму, своей втулкой Ь насажен на ось канатного барабана. Обод с шкива своим внутренним фланцем d, с помощью

болтов е соединен с диском а, шкива. В местах прикрепления винтов в отливке обода имеются приливы d. Отверстия для болтов в диске а сделаны овальными, так что болтовое соединение не препятствует радиальному расширению обода с относительно диска шкива. В трех местах по окружности последнего в радиально же направленных выемках вставлены клинья /, которые входят в соответствующие вырезы в ободе. Благодаря такому устройству расширение обода относительно диска а при нагревании от торможения будет происходить исключительно в

радиальном направлении, чем будет сохраняться концентрическое положение обода и шкива друг относительно друга. Того же можно достичь и без помощи особых клиньев /,

если болты е сделать прямоугольного

сечения и установить их на местах клиньев /, также в удлиненных в радиальном направлении отверстиях.

Предмет патента.

1. Тормозной шкив для механизмов при глубоком бурении, характеризующийся применением отдельного обода с, соединеного с диском а шкива посредством клиньев / и болтов е, пропущенных через удлиненные в радиальном направлении отверстия в указанном диске а-с целью достижения свободного расширения обода независимо от диска шкива.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 шкива, отличающееся тем, что взамен клиньев / и болтов е, для соединения обода с с диском а шкива, применяются лишь одни болты е прямоугольного сечения, устанавливаемые на место клиньев / и также пропущенные через удлиненные в радиальном направлении отверстия в диске а.