Трансформируемый каркас бокса Советский патент 1984 года по МПК E04B1/343 B60P3/34 

Изобретение относится к строительным конструкциям, обеспечивающим техническое обслуживание и ремонт машин и механизмов в полевых условиях, применяемым в сельском хозяйстве, лесозаготовительной, нефтегазовой и других отраслях промышленности.

Известен трансформируемый каркас бокса в виде опорных направляюш,их стоек, подвижных стоек верхней секции каркаса, снабженных зубчатыми рейками, находящимися в зацеплении с шестернями редукторов привода верхней секции, причем каркас закреплен на платформе с колесным шасси 1J.

Недостаток этого каркаса - сложность монтажа и демонтажа.

Наиболее близким к предлагаемому является трансформируемый каркас бокса, содержащий подвижные стойки на колесных шасси, соединенные звеньями шарнирно-рычажного механизма 2.

Недостатком известной конструкции является невозможность увеличения высоты каркаса.

Цель изобретения - расширение области применения бокса за счет упрощения трансформации каркаса и увеличения полезной высоты.

Цель достигается тем, что трансформируемый каркас бокса, содержащий подвижные стойки на колесных шасси, соединенные звеньями щарнирно-рычажного механизма, смонтирован на подвижной платформе, снабженной лебедкой и стропом для трансформации каркаса, а стойки каркаса выполнены телескопическими из охватывающих внешних и подвижных внутренних частей, причем верхние концы звеньев шарнирно-рычажного механизма закреплены на верхних концах охватывающих частей стоек, а нижние - на нижких концах подвижных частей стоек, при этом колесные шасси выполнены откидными внутрь бокса, а первая пара стоек неподвижно закреплена на платформе.

Платформа трансформируемого каркаса бокса может быть вьшолнена с треугольными направляющими со скосом внутрь, а каждое колесное шасси может быть снабжено упором, взаимодействующим с треугольной направляющей.

На фиг. 1 изображен предлагаемый трансформируемый каркас бокса, транспортное положение; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - трансформируемый каркас бокса, рабочее положение; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - устройство для приведения колесного шасси в горизонтальное положение при складывании; на фиг. 6 - три положения треугольной направляющей при демонтаже; на фиг. 7 - устройство упора колесного шасси.

Трансформируемый каркас бокса 1 содержит телескопические охватывающие внешние 2 и подвижные внутренние 3 части, шарнирно-рычажный механизм 4. Охватывающие части 2 стоек снабжены колесными шасси 5, которые фиксируются в вертикальной плоскости стопорами 6, а первая пара стоек 7 неподвижно закреплена на подвижной платформе 8. С наружной стороны колесное шасси снабжено упором 9, закрепленным на колесном шасси 5 в трех точках, причем центральная часть упора 9 снабжена роликом 0. Упоры 9 взаимодействуют при монтаже каркаса с треугольной направляющей 11, выполненной со .скосом внутрь

бокса. Подвижная платформа 8 снабжена лебедкой 12, грузовыми петлями 3, расположенными на последней паре охватывающих частей 2 стоек, и стропом 14.

С наружной стороны каркас бокса покрыт брезентовой тканью 15, прикрепленной

к каркасу 1.

В рабочее положение трансформируемый каркас бокса приводится следующим образом.

На борту платформы 8 раскладываются

треугольные направляющие 11, строп 14 закрепляется за грузовые петли 13, ,и после этого любое транспортное средство за строп осуществляет раздвижку каркаса блока. Крайняя пара стоек 7 неподвижно закреплена на платформе 8, а остальные раздвигаются относительно ее, чему способствуют звенья шарнирно-рычажного механизма 4, соединяющие все стойки, - Нижние концы щарнирно-рычажного механизма соединены с нижними концами подвижных частей 3 стоек, скользящими внутри о.хватывающих

внешних частей 2 стоек, с которыми соединены верхние концы звеньев шарнирно-рычажного механизма 4. Происходит передвижение частей 2 и 3 телескопических стоек по горизонтали и одновременный подъем

внутренних подвижных частей 2 телескопических стоек. Стойки трансформируемого каркаса при сходе с платформы 8 устанавливаются на колесные шасси 5, которые под собственным весом принимают вертикальное положение и фиксируются стопорами 6. Строп 14 после привода бокса в рабочее положение занимает свое место на платфор.ме.

Из рабочего положения в транспортное трансформируемый каркас приводится следующим образом.

Снимают со стопоров 6 колесные шасси, начиная с ближайшей к платформе пары стоек. Посредством тросов лебедки 12, закрепленных на крайней подвижной паре стоек, трансформируемый каркас бокса сдвигается к платформе, при этом упоры 9 колесных шасси центральной частью с роликом 10 входят в контакт с треугольными направляюш.ими 11, которые как бы

подсекают колесные шасси 5 и заставляют занимать горизонтальное положение при заходе на платформу 8. Шарнирно-рычажный механизм каркаса при демонтаже работает в обратной последовательности. После демонтажа каркаса на платформу треугольные направляющие 11 складываются в

пакет и становятся элементами откидного борта платформы, а брезент 15 складывается в промежуток между стойками.

В предлагаемой конструкции трансформируемого каркаса бокса сочетаются компактность при транспортировке, простота и надежность.

1. ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ КАРКАС БОКСА, содержащий подвижные стойки на колесных шасси, соединенные звеньями шарнирно-рычажного механизма, отличающийся тем, что, с целью расширения области применения бокса за счет упрощения трансформации каркаса и увеличения полезной высоты, трансформируемый каркас смонтирован на подвижной платформе, снабженной лебедкой и стропом для трансформации каркаса, а стойки каркаса выполнены телескопическими из охватывающих внешних и подвижных внутренних частей, причем верхние концы звеньев шарнирно-рычажного механизма закреплены иа верхних концах охватывающих частей стоек, а нижние - на нижних концах подвижных частей стоек, при этом колесные шасси выполнены откидными внутрь бокса, а первая пара стоек неподвижно закреплена на платформе. 2. Каркас по п. 1, отличающийся тем, S что платформа выполнена с треугольными направляющими со скосом внутрь, а каждое колесное щасси снабжено упором, взаимодействующим с треугольной направляющей. f ю 00 О5

Фиг. 2