Поршневой насосный агрегат для перекачивания вязкой жидкости Советский патент 1984 года по МПК F04B17/00 F02B63/06 

00 00 Изобретение относится к машиностроению, а именно к насосам, агрегатированным с двигателями внутреннего сгорания, используемыми для привода насосов. Известен поршневой насосньй агрегат для перекачивания вязкой жидкости, содержащий корпус с днищем и кры ку, с отверстием для подвода жидкости рабочую полость и всасывающий и нагнетательный клапаны насоса, установленные соответственно на входе и выходе жидкости из рабочей полости приводной двигатель внутреннего сгорания с цилиндром, поршнем и картером сб стенками, причем поршень двиг теля вьшолнен за одно целое с поршнем насоса, а цилиндр - за одно цело с крьш1кой и расположен концентрично в корпусе для образования кольцевой камеры нагрева f . Недостатками этого агрегата является относительно низкий КПД из-за большой вязкости перекачиваемой жидкости, например масла, на входе в рабочую полость насоса. Цель изобретения - повьш1ение КПД (путем уменьшения вязкости перекачиваемой жидкости. Поставленная цель достигается тем, что в поршневом насосном агрегате для перекачивания вязкой жидкости, содержащем корпус с днищем и крьш1ку с отверстием для подвода жидкости, рабочую полость и всасываюшрий и нагнетательный клапаны насоса установленные соответственно на входе и выхоДе жидкости из рабочей полости, приводной двигатель внутреннего сгорания с цилиндром, поршнем и картером со стенками, причем поршень двигателя выполнен за одно целое с поршнем насоса, а цилиндр - за одно целое с крьшкой и расположен концентрично в корпусе для образования кольцевой камеры нагрева, всасывающий клапан насоса расположен в нижней части кольцевой камеры нагрева вблизи днища корпуса, а рабочая полость насоса образована стенками картера размещенными в корпусе. На чертеже представлен поршневой насосный агрегат для перекачивания вязкой жидкости, продольный разрез. Поршневой насосный агрегат содержит корпус 1 с днищем 2, крышку 3 с отверстиями 4 для подвода перекачиваемой жидкости, рабочую полость 5 насоса, всасывающие клапаны 6 насоса, установленные на входе жидкости в пйлоСть 5, нагнетательньй клапан 7 насоса, установленный на выходе жидкости из полости 5, а также приводной двигатель внутреннего сгорания с цилиндром 8, поршнем 9, валом 10 и картером 11 со стенками 12. Поршень 9 двигателя вьтолнен за одно целое с поршнем насоса, а цилиндр 8 - за одно целое с крышкой 3 ирасположен концентрично в корпусе 1 для образования кольцевой камеры 13 нагрева. Всасьтающие клапаны 6 насоса расположены в нижней части кольцевой камеры 13 вблизи днища 2 .корпуса 1, а рабочая полость 5 насоса образована стенками 12 картера 11, размещенными в Корпусе 1. На цилиндре 8 закреплена головка 14 двигателя внутреннего сгорания с его впускным клапаном 15 и вьшускным клапаном 16. Стенки 12 картера 11 зафиксированы от смещения кольцевым упорным буртом 17, выполненным в днище 2. Поршневой насосный агрегат работает следующим образом. При работе двигателя внутреннего сгорания и при движении поршня 9 вверх объем рабочей полости 5 насоса увеличивается, давление в ней падает и под действием перепада давления меж|ДУ кольцевой камерой 13 и полостью S открываются всасывающие клапаны 6, при этом перекачиваемая жидкость, поступающая в камеру 13 через отверстия 4 и нагреваемая в ней теплом, передаваемым при работе двигателя через стенки цилиндра 8, подается через открытые клапаны 6 в рабочую полость 5насоса. При движении поршня 9 вниз давление в полости 5 растет, всасывающие клапаны 6 насоса закрываются, а нагнетательный клапан 7 открывается, и перекачиваемая жидкость поступает через открытьн клапан 7 к потребителю. Расположение всасывающих клапанов 6насоса в нижней части кольцевой камеры 13 нагрева вблизи днища 2 корпуса 1 обеспечивает подачу в рабочую полость 5 насоса нагретой перекачиваемой жидкости с уменьшенной вязкостью, что способствует повьш1ению КПД насосного агрегата.

ПОРШНЕВОЙ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ПЕРЕКАЧИВАНИЯ ВЯЗКОЙ ЖИДКОСТИ, содержащий корпус с днищем и крьшку с отверстием; для подвода жидкости, рабочую полость и всасьюающий и нагнетательный клапаны насоса, установленные соответственно на входе и выходе жидкости из рабочей полостИ, приводной двигатель внутреннего сгорания с цилиндром, поршнем и картером со стенкагда, причем поршень двигателя выполнен за одно целое с поршнем насоса, а цилиндр - за одно целое с крышкой и расположен концентрично в корпусе для образования кольцевой камеры нагрева, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения КПД путем уменьшения вязкости перекачийаемой жидкости, всасывающий клапан насоса расположен в нижней части кольцевой камеры нагрева вблизи днища корпуса, а рабочая полость насоса образована стенками картера, размещенными в корпусе.