Система смазки винтового компрессора Советский патент 1984 года по МПК F04C18/16 

Изобретение относится к компрессоростроению.

Известна система смазки винтового компрессора, содержащая последовательно установленные на линии нагнетания компрессора обратньй клапан и маслоотделитель и связанный с последним и рабочей камерой компрессора отсечной клапан с сильфонным приводом, подключенным к линии нагнетания перед обратным клапаном Л .

Однако указанная система имеет низкую надежность из-за возникающих при работе остаточных деформаций в сильфонном прив.оде.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является система смазки винтового компрессора, содержащая последовательно установленные на линии нагнетания компрессора обратный клапан и маслоотделитель и связанный с последним и рабочей камерой компрессора отсечной клапан с поршневым приводом, надпоршневое пространство которого подключено к линии нагнетания перед обратным. клапаном pj .

Однако данная система имеет низкую надежность из-за замедленного срабатывания привода отсечного клапана при остановке компрессора.

Цель изобретения - повьшение надежности .

Указанная цель достигается тем, что в системе смазки винтового компрессора, содержащей последовательно установленные на линии нагнетания компрессора обратный клапан и маслоотделитель и связанный с последним и рабочей камерой компрессора отсечной клапан с поршневым приводом, надпоршневое пространство которого подключено к линии нагнетания перед обратным клапаном, в корпусе привод выполнена кольцевая проточка, перекрытая поршнем привода и подсоединенная к линии нагнетания за обратным клапаном.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы смазки винтового компрессора; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Система смазки винтового компрессора содержит последовательно установленные на линии 1 нагнетания компрессора 2 обратный клапан 3 и маслоотделитель 4 и связанный с послед0 ним и рабочей камерой (не показана) компрессора 2 отсечной клапан 5 с поршневым приводом 6, надпоршневое пространство 7 корпуса 8 которого подключено к линии 1 нагнетания пе5 ред обратным клапаном 3. В корпусе 8 привода 6 вьшолнена кольцевая проточка 9, перекрытая поршнем 10 привода 6 и подсоединенная к линии 1 нагнетания за обратным клапаном 3.

0 Надпоршневое пространство 7 и кольцевая проточка 9 подсоединена к линии 1 трубопроводами 11 и 12. Клапан 5 снабжен возвратной пружиной 13.

Система работает следующим образом.

При работе компрессора 2 маслогазовая смесь под давлением нагнетается через обратный клапан 3 и линию 1 в маслоотделитель 4, в котором происходит отделение масла от газа. Масло из маслоотделителя 4 подается через отсечной клапан 5 в рабочую камеру компрессора 2. При этом поршневой привод 6 отсечного клапана 5 регулирует подачу масла в зависимости от давления в линии 1 нагнетания. При остановке компрессора 2 обратный клапан 3 закрывается и давление газа в линии 1 до него падает быстрее, чем за ним, и возникший перепа д давлений ускоряет процесс закрьп-ия отсечного клапана, т.е. прекращается подача масла в рабочую камеру компрессора.

Таким образом, выполнение системы смазки винтового компрессора по изобретению позволяет повысить надежность компрессора за счет уменьшения времени закрытия отсечного клапана при остановках компрессора.

т

Y/////////A

8

Фиг. 2

СИСТЕМА СМАЗКИ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА, содержащая последовательно установленные на линии нагнетания компрессора обратный клапан и маслоотделитель и связанный с последним и рабочей камерой компрессора отсечной клапан с поршневым приводом, надпоршневое пространство корпуса которого подключено к линии нагнетания перед обратным клапаном, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности компрессора, в корпусе привода вьтолнена кольцевая проточка, перекрытая поршнем привода и подсоединенная к линии нагнетания за обратным клапаном. ISD ел