Гаситель крутильных колебаний Советский патент 1984 года по МПК F16F15/129 

1 Изобретение относится к машиностроению н, может быть использовано для уменьшения крутильных колебаний Е силовьк передачах различных маши Известен гаситель крутильных кол баний, содержащий соосно расположе ные ведущую и ведомую части, соеди ненные между собой тангенциальными пружинами и подпружиненньми фрикци ными элементами С 1L Недостатком такого гасителя явл ется то, что он достаточно эффекти вен для гашения крутильных колебаний только в заданном диапазоне ам .литуд из-за постоянной силы трения фрикционных элементовi При износе фрикционных элементов сила трения уменьшается, что ведет к уменьшению его эффективности. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является гаситель крутильных колебаний, содержагщй соосно расположенные ведущую и ведомую части с дисковыми элементами, соединенные между собой фрикционными элементами и кулачковым механизмом, подпружиненными в осевом направлении, и величина силы трения в котором зависит от амплитуды Колебаний за,счет кулачкового механизма, представляющего собой выступы - толкателиведомой части, входящие в зацепление с профилированной поверхностью диска ведущей части, имеющего возможность осевого перемещения и поджимающего фрикцион ные элементы С 23, Недостатком известного гасителя, является наличие трения-скольжения в кулачковом механизме и наличие упорных, элементов, воспринимающих осевые усилия поджатия, что усложня ет его конструкцию и делает ее мене . Цель изобретения - увеличение срока службы и расширение технологи ческих возможностей. Указанная цель достигается тем, что в гасителе крутильньпс колебаний содержащем соосно распололсенные ведущую и ведомую части, которые имеют диски и соединены между собой подпружиненньии в осевом направлени фрикционными элементами и кулачковым механизмом, включающим профилированные элементы и контактирующие ними толкатели, последние выполнены в втзде шариков, два диска ведущей 32 части жестко соединены между собой, третий диск ее расположен между ними и относительно одного из них подпруясинен в осевом направлении, диск ведомой части расположен между третьим и одним из дву}с дисков ведущей части и имеет отверстия, в которых расположены шарики, а профютированные элементы расположены по обе стороны диска ведомой части н жестко соединены с фрикционными элементами, контактирующими с поверхностями третьего и одного из двух дисков ведущей части. На фиг. 1 изображен гаситель крутильных колебаний, поперечное сечение J на фиг, 2 - гаситель крутильных колебаний, радиальное сечение} на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1. Гаситель крутильньк колебаний содержит ведущую часть 1, включающую два жестко соедииен ых. мелсду собой диска 2 к 3 и подвттаньй в осевом направлении диск 4, диск 5 ведомой части.6, связанный с ведущей частью 1 посредством тангенциально расположенных . 7. В-диске5 ведомой части 6 выполнены отверстия 8, в которых с зазором i-ти с помощью антифрикционных прокладок установлены толкатели в ввде шариков 9. Фрикционные элементы, выполненные в виде дисков 10 и 11, снабжены профилированными элементами 12с профилированными поверхностями 13 и 14, симметрично расположенными относитепьно шариков 9. Профилированные элементы 12.с профилированными поверхностями 13 и 14 и толкатели в виде шариков 9 представляют собой кулачковый механизм. Причем расстояние мажду поверхностями 13 и 14 умень шается в тангенциальном направлении. Диски 2 и 10, 4 и 11 образуют между собой фрикционные пары. Между ограничителями 15, выполненными иа ведущей части 1, расположены упругие балки-упоры 16 диска 5 ведомой части 6. Диски 10 и 11 фрикционных элементов и диск 4 ведущей части 1 поджаты в осевом направлении относительно диска 3 торцовой пружиной 17. Гаситель крутильных колебаний работает следующим образом. КРУтящ -1ймомент передается с ведущей частя 1 на диск 5 ведомой части 6 через тангенциально расположенные пружины 7 и с помощью фрикциопного взаимодействия с дисков 2

ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОтВАНИЙ, содержа1дий соосно расположенные ведущую и ведомую части, которые имеют диски и соединешз между собой подпружиненными в о.севом направлении фр1ясционными элементами и кулачковым механизмом, включающтт профилированные элементы и контактирующие с ними толкатели, о т л и ч. а ю 1д и и с я тем, что, с целью увеличения срока службы и расширения текнологических возможностей, толкатели выполнены в виде шариков, два. диска ведущей части жестко соединены между собой, третрй диск ее расположен между ними и относительно . одного из них подпружинен в осевом направлении, диск ведомой части расположен между третьим и одним из двух дисков ведущей части и имеет отверстия, в которых расположены i шарики, а профилированные элементы расположены по обе стороны диска (Л С ведомой части и жестко соединены с фрикционными элементами, контактирующими с поверхностями третьего и од-, ного из двух дисков ведущей части. 412 О9