Устройство для охлаждения мотков катанки Советский патент 1984 года по МПК C21D9/52 

Изобретение относится к черной металлургии, а именно к термообработке проката, и может использоваться для охлаждения мотков катан из углеродистых ст.алей в потоке не прерывногостана. Известно устройство для охлажде ния мотков катанки, содержащее вен тилятор и воздуховод ClJ. Использование этого устройства позволяет устанавливать мотки толь ко в определенном положении, что сдерживает непрерывный процесс про катки. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для охлаждения катанки, содержащее транспортер, раму с вен тилятором, воздухопровод с гибким рукавом и уплотняющим узлом, при этом воздухопровод имеет патрубок для подвода воды, а уплотняющий узел - возможность вертикального перемещения. В известном устройстве мотки перемещаются транспортером с одной позиции на другую и охлаждаются. . ступенчато во время остановки, Ох-лаждение мотков вентиляторньгм возду хом позволило значительно ускорить процесс охлаждения и соответственно уменьшить потери металла в окалину Недостатком известного устройства является то:, что при перемещении мотков с позиции на позицию охлажде ние не происходит и окалинообразрвание в это время интенсифицируется. Кроме того, такое устройство не может быть использовано на проволочных станах, предусматривающих непрерывное перемещение сформированных мотков транспортером у моталок. Цель изобретения - повышение интенсивности охлаждения. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для охлаждения мотков катанки, содержащем транспортер, раму с вентилятором, воздухопровод с гибким рукавом, уплотняющим узлом и встроенным патрубком для подвода воды, а уплотняющий узел имеет возможность вертикального перемещения/1 воздухопровод выпол нен в виде последовательно соединенных одна с другой коленообразной трубы с укрепленной на ней звездочкой, диска с эксцентрическим отверс .тием и плиты с расположенными по. окружности отводящими патрубками, а уплотняющий узел выполнен в виде короба со скошенной передней частью и патрубками в верхней части, при этом патрубки воздухопровода и уплотняющего узла соединены гибкими рукавами, а звездочка вместе с трубой и диском имеют возможность вращения. На фиг, 1 схематически изображе- но предлагаемое устройство для охлаждения мотков катанки, общий вид; на фиг, 2 - то же, фронтальный вид со стороны транспортера. Устройство имеет раму 1 с жестко укрепленным на ней вентилятором 2, к которому посредством уплотненного шарнира 3 присоединена коленообразная труба 4 со звездочкой 5, другой конец трубы укреплен в эксцентричном отверстии б диска 7. Диск 7 имеет возможность вращения с помощью уплотненного шарнира 8.. и прилегает к неподвижной плите 9, укрепленной на общей раме 1. В отверстиях плиты 9 по кругу жестко, закреплены отводящие патрубки 10, соединенные посредством гибких рукавов 11 с последовательно установленными в верхней части 12.уплотняющего узла 13 патрубками 14, В полость неподвижной части 15 воздухопровода выведен патрубок 16 для .подвода воды. Привод 17 транспортера 18 связан со звездочкой 5, Устройство работает следующим образом. Сформированные мотки 19 катанки перемещаются транспортером 18 под уплотняющим узлом 13 устройства, и их полости последовательно сообщаются с патрубками 14, причем высота подвеса уплотняющего узла 13 над поверхностью транспортера 18 регулируется в зависимости от высоты мотков катанки с помощью подъемного приспособления 20 и тросовой систе-. мы 21 автоматически и таким образом, чтобы зазор между верхней частью 12 и мотком 19 катанки был минимальным. Вентилятор 2 нагнетает воздух или аэрозоль, в трубу 4, которая приводится во вращение посредством цепной передачи 22 приводом 17 транс портера. 18, и направляет поток воздуха или аэрозоли в соответствующий отводящий патрубок 10 и, следовательно, через гибкий рукав 11 в патрубок 14 уплотняющего узла 13, под которым в данный момент находится моток 1 катанки. Проникая между витками мотка 19, пбток обеспечивает охлаждение последнего. Интенсивность охлаждения регулируется изменением доли воды в аэрозоли, вода подается в полость воздухопровода через патрубок 16. Время охлаждения можно выбирать в соответствии с требованиями технологии, наращивая количество секций, аналогичных указанному устройству, Б этом случае рама и уплотняющий узел 13 являются общими для всех секций. Исполнение уплотняющего узла 13 в виде короба со скошенной передней частью, подвеска его с помощью тросовой системы 21 к общей раме 1, а

также наличие гибких рукавов 11 повышают надежность устройства. При аварийном попадании под уплотняющий узел 13 мотка двойной высоты моток 19 отклонит уплотняющий узел 13 на тросах и пройдет под ним, после чего узел 13 возвратится в исходное положение под действием собственного веса и давления потока, стремящегося выправить изогнувшиеся рукава 11.

Подъемное приспособление 20 обеспечивает удобство управления и обслуживания.

Таким образом, использование предложенного устройства для охлаждения катанки воздухопровода позволяет создать при вращении воздухопровода распределение охлаясдающего потока воздуха или аэрозоли, соответствующее характеру перемещения мотков катанки. Диаметр патрубков уплотняющего узла и расстояние между ними выбраны такими, что где бы ни находился моток, перемещаемый транспортером в пределах устройства, его полость будет попадать под один или сразу два патрубка и, следовательно, охлаждгиощий поток .всегда направляется внутрь.мотка, обеспечивая непрерывное охлаждение последнего. Отсутствие перерывов в охлаждении ведет к снижению потерь металла в окалину.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ МОТКОВ КАТАНКИ, содержащее транспортер, раму с вентилятором, воздухопро од с гибким рукавом, уплотняющим узлом и встроенным патрубком для подвода воды, а уплотняющий ) 5 юг 15 я 94t.f узел имеет возможность вертикального перемещения, отличающееся тем, что, с целью .повышения интенсивности охлаждения, воздухопровод выполнен в виде последовательно соединенных одна с другой коленообразной трубы с укрепленной на ней звездочкой, диска с эксцентрическим отверстием и плиты с расположенными по окружности отводящими патрубками, а уплотняющий узел выполнен в виде короба со скошенной передней частью и патрубками в верхней части, при этом патрубки воздухопровода и уплотняющего узла соединены гибкими рукавами, а звездочка вместе с трубой и диском имеют возможность вращения. (Л tsD CD to сл

/// /// /// /// /// ///////У// ///////// /////////

17

19

10 11

иг.г

П