Устройство для обеспыливания места перегрузки сыпучего материала из скипа Советский патент 1984 года по МПК E21F5/00 

Изобретение относится к горной промьшшенности и может бьпь использ вано для обеспьшивания воздуха в стволах шахт и рудников при разгруз ке скипов в бункера и другие загрузочные устройства. Известно устройство для обеспыли вания воздуха в местах перегрузки сыпучего .материала, включающее приемный желоб с загрузочным отверстием и аспирационное укрытие lj , Недостатками данного устройства являются низкая эффективность обеспьшивания воздуха и невозможность использования при перегрузке сьшучего материала из скипа. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для обеспьшивания места перегрузки сыпучего материала из скипа, включающее оборудованный аспирационным укрытием приемный желоб с загрузочным отверстием и подвижной шторой, скип с лотко для разгрузки сыпучего материала 2 Недостатком известного устройства является незначительная эффективность обеспыливания, обусловленная тем, что при разгрузке скипа пылевые частицы через.зазор между загрузочным отверстием приемного желоба и скипом попадают в ствол. Цель изобретения - повышение эффективности обеспыливания воздуха путем изоляции места перегрузки сыпучего материала из скипа воздушной завесой и дополнительной аспирации запыленного воздуха. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для обеспьшивания места перегрузки сьшучего материала из скипа, включающем оборудованный аспирационным укрытием приемный желоб с загрузочным отверстием и подвижной шторой, скип с лотком для раз.грузки сьшучего материала, приемньй желоб снабжен дополнительной подвижной пустотелой шторой с загру зочным и воздухозаборным отверстиями, при этом устройство снабжено дополнительным аспирационным укрыти ем, сообщенным через внутреннюю полость дополнительной щторы с воздухозаборным отверстием, а скип снабж воздушными соплами, размещёнными по периметру загрузочного отверстия приемногожелоба, и системой подвод к ним сжатого воздуха. На фиг. 1 показано устройство для обеспьшивания места перегрузки сьшучего материала из скипа, общий вид; на фиг. 2 - то же, скип находитСИ ниже приемного желоба; на фиг. 3 вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - узел II на фиг. 1; на фиг. 6 - вид Б на фиг.5. На неподвижном лотке 1 скипа 2 вокруг контура истечения выгружаемой горной массы неподвижно установлены плоскоструйные сопла 3, связанные системой трубопроводов 4 с конусным наконечником 5, укрепленным выше габарита скипа и служащим для соединения с эластичным раструбом 6 трубопровода подвода сжатого воздуха, которьй укреплен в копре с возможностью вертикального перемещения в направляющих 7. Приемный желоб 8 снабжен аспирационным укрытием 9 отсоса запьшенного воздуха, а его загрузочное отверстие 10, выполненное на теле дополнительной подвижной пустотелой шторы 11, закрыто подвижной шторой 12, которая посредством укрепленных в верхней ее части осей 13, проходящих сквозь пазы 14, вьшолненные в направ.пяющих 15, закреплена на ветвях цепных контуров 16, укрепленных в копре по бокам приемного желоба 8. На ветвях цепных контуров , имеющих общий привод 17, укреплены штыри 18 для взаимодействия со скипом 2 при его движении. Внутренняя полость 19 дополнительной подвижной пустотелой шторы Г1 соединена с аспирационным укрытием 20, причем на теЛе дополнительной подвижной пустотелой шторы 11 со стороны скипа вьшолнено воздухозаборное отверстие 21 . Устройство для обеспьшиванияместа перегрузки сьшучего материала из скипа работает следующим образом. I В случае положения скипа 2 ниже Приемного желоба 8 вентилятор аспирационных укрытий 9 и 20 не работает, а подвижная штора 12 закрывает загрузочное отверстие 10 на теле дополнительной подвижной пустотелой шторы 11, при этом конусный наконечник 5 системы трубопроводов 4 не соединен с эластичным раструбом 6 трубопровода подвода сжатого воздуха. Подходя к приемному желобу 8, скип 2 своей конструкцией упирается в штыри 18, укрепленные на ветвях цепных контуров 16, вследствие чего последние начинают вращаться, поднимается подвижная штора 12, открывая загрузочное отверстие 10, причем когда разгрузочное отверстие в лотке 1 скипа 2 совпадает с загрузочным отверстием 10, оси 13, посредством которых подвижная штора 12 прикреплена к цепным контурам 16, упираются в стенки пазов 14 направляющих 15 (подвижная штора 12 в этот момент начинает двигаться совместно с допол нительной подвижной пустотелой шторой 11) и при дальнейшем движении скипа вверх открывается его секторный затвор и происходит разгрузка. Одновременно с этим включается вентилятор аспирационных укрытий 9 и 20 а конусный наконечник 5 системы трубопроводов 4 соединяется посредством эластичного раструба 6 с трубопроводом подвода сжатого воздуха, который подается, например, от вентилятора аспирационных укрытий, при этом сжатьй воздух поступает ко всем плоскоструйным соплам 3, в результате чего вокруг потока перегружаемой горной массы создается воздушная, завеса, направленная от лотка 1 скипа к приемному желобу, изолирующая зазор Mex ду скипом 2 и приемным желобом 8 и препятствующая пьтевьщелению в ствол так как пыль не обладает достаточной энергией, необходимой для прорьша сквозь воздушную завесу, и увлекается потоком горной массы в приемный желоб, где она частично оседает, а также отсасывается аспирационным укрытием 9. Воздух, поступающий от плоскоструйных сопел 3, попадает в воздухозаборное отверстие 21 и через, внутреннюю полость 19 отсасывается аспирационным укрытием 20. Так как площадь контакта воздушной завес с потоком перегружаемой горной массы незначительна и ограничена зазором между лотком скипа и приемным желобо а также конструкцией дополнительной подвижной пустотелой шторы 11, не происходит и дополнительное,пьшеобразование в результате взаимодейст- ВИЯ воздушного потока с потоком горной массы. В случае переподъема скипа 2 над приемным желобом 8 включается привод 17 вращения цепных контуров 16 и штыри 18 устанавливаются в вертикальное положение над осями верхних звездочек, после чего привод отключается и затормаживается, при этом трубопровод подвода сжатого воздуха движется вдоль направляющих 7. При опускании скипа после переподъема в момент прохождения его конструкции возле оси верхних звездочек привод17 растормаживается и подвижные шторы 11 и 12 под действием собственного веса опускаются, при этом штыри 18, упираясь в конструкцию скипа, обеспечивают перемещение штор 11 и 12 со скоростью скипа до упоров приемного желоба, после чего движение штор прекращается, а эластичный раструб 6 трубопровода подвода сжатого воздуха рассоединяется с конусным наконечником 5. Применение изобретения позволяет уменьшить засорение пьшью каналов главного вентилятора в скиповентиляционных стволах с исходящей струей воздуха, что, в свею очередь, увеличивает срок службы вентилятора, уменьшает выбросы пыли в атмосферу. Так как сечение вентиляционного канала не уменьшается (воздушная завеса вокруг потока выгружаемой из скипа горной, массы предотвращает пылепоступление в ствол), обесйечивается нормальная вентиляция шахты. Изобретение обеспечивает высокую эффективность обеспыпивания и снижение запыленности воздуха, поступающего в горные выработки, до допустимой концентрации.

ФигЛ

Фиг.г

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЫЛИВАНИЯ МЕСТА ПЕРЕГРУЗКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА ИЗ СКИПА, включающее оборудованный аспирационным укрытием приемный желоб с загрузочным отверстием и подв11жной шторой, скип с лотком для разгрузки сыпучего материала. отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности обеспыливания воздуха путем изоляции места перегрузки сьшучего материала из скипа воздушной завесой и дополнительной аспирации запыленного воздуха, приемный желоб снабжен дополнительной подвижной пустотелой шторой с загрузочным и воздухозаборным отверстиями, при этом устройство снабжено дополнительным аспирационным укрытием, сообщенным через внутреннкио полость дополнительной шторы с воздухозаборным отверстием, а скип снабжен воздушными соплами, размещенными по периметру загрузочного отверстия | приемного желоба, и системой подвода к ним сжатого воздуха.