Циклонная топка для сжигания жидкого топлива Советский патент 1984 года по МПК F23C5/32 

1 Изобретение относится к сжиганию топлива и может быть использовано в промышленности для-получения газообразного теплоносителя. Известны циклонные топки для ежи гания жидкого топлива, содержащие цилиндрический корпус с тангенциаль ными соплами подачи воздуха и патру ками ввода топлива С1J. Недостатком данных устройств является пониженная экономичность вследствие дополнительных энергозат рат на распьш топлива, а также изза повьшенного аэродинамического сопротивления устройства. Известна циклонная топка для сжигания жидкого топлива, содержащая цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива t 2. Недостатком известного устройства является пониженная экономичность вследствие повьпиенного аэроди намического сопротивления, которое является результатом повышенных ско ростей воздуха ла входе в корпус и низкого отношения диаметров ВЕзКодного окна и корпуса, необходимых дл организации аэродинамики в циклоне, позволяющей сжигать топлива с высоким КПД. Цель изобретения - повьшение эко |номичности. Поставленная цель достигается тем, что в циклонной топке для ежигания жидкого топлива, содержащей ц линдрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива, каждое сопло выпо нено в виде двух тангенциальных ка;налов,/ размещенных под углом друг к другу, а между соплами встречно уст новлены дополнительные радиальные 2 2 сопла подачи воздуха с введенными в них патрубками ввода топлива. На фиг.1 изображена топка, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. Циклонная топка для сжигания жидкого топлива содержит цилиндрический корпус 1 с выходным окном 2, диаметрально расположенными соплами подачи воздуха, вьшолненными в виде двух тангенциальных каналов 3, установленных под углом друг к другу, а между ними встречно установлены дополнительные радиальные сопла 4 подачи воздуха. В каналы 3 и дополнительные сопла 4 введены патрубки 5 ввода топлива. Корпус 1 снабжен воздушной рубашкой 6 с входным патрубком 7. Циклонная топка работает следующим образом. Воздух через тангенциальные каналы 3 и радиальные сопла 4 из воздушной рубашки 6 поступает в корпус 1, где в результате их столкновения образуются четыре вихря, в которых жидкое топливо, поступающее через патрубки 5, дробится, смешивается с воздухом и сгорает. Образование нескольких вихревых зон с диаметром меньшим, чем диаметр корпуса 1, обеспечивает дробление топлива и его сгорание при уменьшенных скоростях воздуха, а также позволяет увеличить отношение диаметров выходного окна 2, и корпуса 1 без ухудшения аэродинамических свойств циклонной топки, что приводит к снижению аэродинамического сопротивления и, следовательно , к сни жению энергозатрат на тягодутьевые устройства, что пов шает экономичность циклонной топки.

mpaeftmopu тогтлива-eojoооздушны потокоВ

Tonflv&o

А -А

Фиг 2

ЦИКЛОННАЯ ТОПКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащая цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива, отл нч ающая ся тем, что, с целью повышения экономичности, каждое сопло выполнено в виде двух тангенциальных каналов размещенных под углом друг к другу, a меж:ду соплами встречно установлены дополнительные радиальные сопла подачи воздуха с введенными в них патрубкаш ввода топлива. 1 1 /