Механическая форсунка Советский патент 1984 года по МПК F23D11/24 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для распыливания жидкого топлива при его подаче в топки парогенераторов и камеры сгорания, а также для распыливания жидкости в химической, металлургической, пищевой и других отраслях промьшшенности. По основному авт.св. № 1067294 известна механическая форсунка, содержащая топливную трубу с отверстиями в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух с вы ходным каналом, снабженньм выпускны клапаном, причем в топливной трубе на участке за отверстиями дополнительно установлен подпружиненный клапан, сама труба введена в выход ной канал кожуха с образованиё м кол цевого сопла, а выпускной клапан ра мещен в зоне последнего СП. Недостатком известной форсунки является невозможность изменения времени работы кольцевого сопла с высоким давлением, т.е. периода впрыска топлива с высоким давлением что ухудшает качество распыливания. Цель изобретения - улучшение качества распыливания путем обеспечения регулирования периода высокого давления в цикле. Поставленная цель достигается те что механическая форсунка, содержащ топливную трубу с отверстиями в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух с выходным каналом, снабженньм выпускным клапаном, причем в топливной трубе на участке за отверстиями дополнительн установлен подпружиненный клапанj сама труба введена в выходной канал кожуха с образованием кольцевого со ла, а выпускной клапан размещен в зоне последнего, дополнительно содержит обечайку с радиальными каналами в ее средней части, установлен ную внутри топливной трубы, отверст в которой выполнены в виде продольных пазов, расположенных в зоне каналов обечайки. На фиг.1 изображен,продольный разрез форсунки; на фиг.2 - сечение i А-А на фиг.1, Механическая форсунка содержит топливную трубу 1 с отверстиями 2 в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух 3 с выходным каналом 4, снабженным вьшускным клапаном 5. В топливной трубе 1 на участке за отверстиями 2 дополнительно установлен подпружиненный клапан 6. Труба 1 введена в выходной канал 4 кожуха 3 с образованием кольцевого сопла 7, а выпускной клапан 5 размещен в зоне последнего. Форсунка дополнительно содержит обечайку 8 с радиальными каналами 9 в ее средней части, установленную внутри топливной трубы 1, отверстия 2 которой выполнены в виде продольных пазов, расположенных в зоне каналов 9 обечайки 8. Механическая форсунка работает следующим образом. Топливо под давлением поступает в топливную трубу 1. При этом клапан 6 открыт, а выпускной клапан 5 закрыт и топливо через выходной канал 4 распыливается в зону горения. При движении топлива подпружиненный j клапан 6 закрывается, происходит Ьидроудар, под давлением которого открывается выпускной клапан 5. Топливо поступает через каналы 9 и отверстия 2 в полость кожуха 3 и под высоким давлением распьшивается через.кольцевое сопло 7. При снижении давления клапан 5 закрывается, а клапан 6 открывается и цикл повторяется. Перемещая 8, изменяют расстояние между клапаном 6 и каналами 9, а следовательно, и время движения волны гидроудара между ними, что отражается на периоде высокого давления в цикле работы форсунки. Возможность регулирования периода высокого давления позволяет установить оптимальное качество распыливания и повысить полноту сгорания топлива. Кроме того, снижается количество вредных выбросов в атмосферу.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА по авт.св. № 1067294, отличающаяся тем, что, с целью улучшения качества распыливания путем обеспечения регулирования периода высокого давления в цикле, она дополнительно содержит обечайку с радиальными каналами в ее средней части, установленную внутри топливной трубы, отверстия в которой выполнены в виде продольных пазов, расположенных в зоне каналов обечайки.