Механическая форсунка Советский патент 1984 года по МПК F23D11/24 B05B1/08 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для распыливания жидкого топлива при его подаче в точки парогенераторов и камеры сгорания, а также для распыливания различных жидкостей в различных областях техники. Известна механическая форсунка, содержащая центральную трубу с отверстиями в боковой стенке и выходным соплом, установленную соосно ей с кольцевым зазором наружную трубу с кольцевым соплом и подпружиненным клапаном 1. Недостатком данной форсунки является низкое качество распыла из-за поступления топлива в начальной и конечной фазе гидроудара. Известна также механическая форсунка, содержащая топливную трубу с отверстиями в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух с выходным каналом, снабженный выпускным клапаном 2. Однако известная форсунка характеризуется Недостаточной полнотой сгорания топлива. Цель изобретения - повышение полноты сгорания Указанная цель достигается тем, что в механической форсунке, содержащей топливную трубу с отверстиями в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух с выходным каналом, снабженный выпускным клапаном, в топливной трубе на участке за отверстиями дополнительно установлен подпружиненный клапан, сама труба введена в выходной канал кожуха с образованием кольцевого сопла, а выпускной клапан размещен в зоне последнего. На чертеже представлена предлагаемая форсунка, продольный разрез. Форсунка содержит топливную трубу 1 с отверстиями 2 в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух 3 с выходным каналом 4, снабженный выпускным клапаном 5. В топливной трубе 1 на участке за отверстиями 2 дополнительно установлен подпружиненный клапан б, сама труба 1 введена в выходной канал 4 кожуха 3 с образованием кольцевого сопла 7, а выпускной клапан 5 размещен в зоне последнего. Механическая форсунка работает следующим образом. Топливо под давлением поступает в топливную трубу 1. При этом клапан 6 открыт, а выпускной клапан 5 закрыт и топливо распыливается вдоль оси форсунки. При движении топлива подпружиненный клапан 6 закрывается, происходит гидроудар волна которого сопровождается в начальной фазе увеличением давления и при достижении его максимального значения открывается выпускной клапан 5. Топливо поступает через отверстия 2 в полость кожуха 3 и под высоким давлением распыливается через кольцевое сопло 7. При снижении давления клапан 5 закрывается, а клапан 6 открывается и цикл повторяется. Таким образом, установка в топливной трубе на участке за отверстиями дополнительно подпружиненного клапана, введение самой трубы в выходной канал, кожуха, а также то, что выпускной клапан размещен в зоне последнего, позволяет повысить полноту сгорания топлива.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА, содержащая топливную трубу с отверстиями в стенке, заключенную в зоне расположения последних в кожух с выходным каналом, снабженный выпускным клапаном, отличающаяся тем, что, с целью повышения полноты сгорания, в топливной трубе на участке за отверстиями дополнительно установлен подпружиненный клапан, сама труба введена в выходной канал кожуха с образованием кольцевого сопла, а выпускной клапан размещен в зоне последнего. (Л о 05 10 со 4