Снегоочиститель Советский патент 1985 года по МПК E01H5/09 

для зимнего содержания дорог и аэрод ромов, преимущественно для роторных снегоочистителей. Известен снегоочиститель, содержа щий базовую машину, питатель с приводными от гидромотора шнеками и метательный аппарат, размещенные в кор пусе, который соединен с базовой машиной посредством шарнирно связанных с ней толкающих брусьев, гидросистему с напорной и сливной магистралями и регулятором мощности гидромотора D. Недостатком .известного снегоочистителя является связь регулятора мощ ности с контуром гидрообъемного привода базовой машины. Это не позволяе использовать устройство на снегоочистителях с механическим приводом ходового оборудования, базирующихся на серийных автомобилях. Кроме того, .увеличение давления в контуре гидрообъемного привода ходового оборудова ния может быть вызвано не только ростом призмы волочения снега перед рабочим ,органом, но и движением машины на подъем, что также будет вызывать нерациональное изменение частоты вращения шнеков питателя. В то же время,буксование колес базовой маши 1Ы при резком увеличении тягового сопротивления, усугубляемом малым коэффициентом сцепления колес базовой машины с дорогой, вызывает наоборот падение давления в контуре гидрообъемного привода ходового оборудования . Цель изобретения - повышение зффективности работы путём автоматичес кого изменения -скорости вращения шнеков в зависимости от величины тягового сопротивления движению базовой машины. Цель достигается тем, что в снего очистителе, содержащем базовую машину, питатель с приводными от гидромотора шнеками и метательный аппарат размещенные в корпусе, который соединен с базовой машиной посредством шарнирно связанных с ней толкающих брусьев, гидросистему с напорной и сливной магистралями и регулятором мощности гидромотора, регулятор мощности выполнен в виде установленного в напорной магистрали управляемого дросселя, жестко смонтированного на базовой машине и кинематически свя рые подпружинены относительно шарниров их крепления к базовой машине. На фиг. 1 схематично показан снегоочиститель, вид сбоку; на фиг. 2 - структурная схема рабочего органа роторного снегоочистителя с элементами гидрообъемного привода шнеков питателя. Снегоочиститель содержит базовую машину 1 и рабочий орган в виде корпуса 2 питателя со шнеками 3, с тыльной стороны которого смонтирован метательный аппарат 4. Корпус 2 питателя соединен, с базовой машиной 1 при помощи толкающих брусьев 5, прикрепленных шарнирами 6 к. корпусу 2 и шарнирами 7 - к базовой машине. При этом толкающие брусья выполнены разрезными с возможностью осевого перемещения относительно шарниров 7, а между толкающими брусьями 5 и шарнирами 7 установлены пружины 8 сжатия, основным назначением которых является в данном случае регистрация тягового сопротивления на рабочем органе роторного снегоочистителя в виде кинематических перемещений толкающих брусьев 5 относительно шарниров 7, что сопровождается упругой деформацией пружин 8. Дополнительным назначением пружин 8 является демпфирование обычным образом динамических нагрузок, действующих на рабочий орган, для снижения усилий в элементах металлоконструкций, снегоочистителя . Шнеки 3 питателя через цепную передачу 9 соединены с приводным гидромотором 10, который связан напорной магистралью 11 с насосом 12 и сливной магистралью 13 с масляным баком 14 через гидрораспределитель 15. Привод метательного аппарата 4 осуществляется обычным образом, например, от дополнительного гидромотора (не показан). В напорной магистрали 11 установлен регулятор мощности в виде управляемого дросселя 16, жестко установленного на базовой машине 1 и кинематически связанного рычагом 17 с толкающими брусьями 5. Снегоочиститель работает следующим образом. При поступательном движении базовой машины 1 снег захватывается по ширине рабочего органа шнеками 3 питателя, перемещается обычным образом к середине рабочего органа, забрасы

СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ, содержащи базовую машину, питатель с приводны ми от гидромотора шнеками и метател ный аппарат, размещенные в корпусе, который соединен с базовой мащиной посредством шарнирно связанных с ней толкающих брусьев, гидросистему с напорной и сливной магистралями и регулятором мощности гидромотор а, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения эффективности работы путем автоматического изменения скорости вращения шнеков в зависимости от величины тягового сопротивления движению базовой машины, регулятор мощности выполнен в виде установленного в напорной магистрали управляемого дросселя, жестко смонтированного на базовой машине и кинематически связанного с толкающими,брусьями, которые подпруминены относительно § шарниров их крепления к базовой маши