Регулятор частоты вращения двублочных оппозитных топливных насосов двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1985 года по МПК F02D1/10 

ее

Сд

СО Изобретение относится к двигател строению, а именно к регуляторам ча тоты вращения двублошыж иппозитных топливных насосов двигателей внутреннего сгорания, Известен регулятор частоты враще ния двублочяых оппозитных топливных насосов двигателя внутреннего сгорания, содержащий подвижную муфту, установленную на валу регулятора и связанную с центробежными грузами, и установленный на шарнирной опоре в корпусе двуплечий рычаг регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органё1ми дозирования насосов ij . Недостатком известного регулятора являются его значительные габариты.. Целью изобретения является сокра щение габаритов. Указанная;цель достигается тем, что регулятор частоты вращения двублочных оппозитных топливных насосо двгугателя внутреннего сгорания, содержащий подвижную муфту, установле ную на валу регулятора и связанную с центробежными грузами, и установ.ленный на шарнирной опоре в корпусе двуплечий рычаг регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органами дозирования насосоз, дополнительно снабжен промежуточны - рычагом, один конец которого установлен на шарнирной опоре в корпусе, другой связан с рычагом регулятора, а средняя часть соединена с муфтой, и шарнирная опора рычага регулятора установлена на оси вала. На чертеже изобр.ажена кинематиче кая схема регулятора. 32 Регулятор содерясит насаженную на вал крестовину с размещенными в ней таровь ми грузами 2, контактирующие с груза ш 2 коническую тарель 3 и плоскую тарель подвижной муфты 4 регулятора. Муфта 4 регулятора кинематически связана промежуточным рычагом 5 с двуплечим рычагом 6 регулятора, Шарнирная опора рычага 6 регулятора расположена на оси вала регулятора, Ппечи рычага 6 регулятора имеют равную длину. Промежуточный рычаг 5 контактирует с муфтой регулятора 4 и большим своим плечом связан с рычагом 6 регулятора. Концы рычага 6 связаны звеньями 7 с органами 8 дозирования топлива топливных насо сов, Регулятор работает следующим образом. Перемещаясь в пазах крестовины Т, шаровые грузы 2,,двигаясь по конической тарели 3, перемещают подвижную муфту 4 регулятора, которая посредством промежуточного рычага 5 передает усилие на рычаг 6 регулятора, который двумя звеньями 7 свя- . зан с органами 8 дозирования подачи топлива. Изобретение позволяет сократить поперечный габарит регулятора двублочного оппозитного топливного насоса, уменьщить вес корпуса регулятора и общий расход металла, а также более рационально использовать строительные форгфг двигателя и разместить регулятор с топливным насосом в заданном ограниченном объг еме.

РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАВЩНИЯ дауБлочных оппозитных топливных НАСОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий подвижную муфту. установленную на валу регулятора и связаннзпо с центробежными грузами, и установленный на шарнирной опоре в корпусе двзшлечий рычаг .регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органами дозирования насосов, отличающийся тем, что, с целью сокращения габаритов, регулятор дополнительно снабжен промежуточным рычагом, один конец которого установлен на шарнирной опоре в корпусе, другой связан с рычагом регулятора, a средняя .часть соединена с муфтой, и шарнирная опора, рычага регулятора установлена на оси вала.