Стенд для исследования рабочего процесса дизеля Советский патент 1985 года по МПК F02M65/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при проведении исследований во время создания и доводки двигателей внутреннего сгорания, в частности дизелей.

Известны стенды для исследования рабочего процесса дизеля, снабженного топливным насосом высокого давления, связанным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащие гидравлический аккумулятор, рргулятор давления в аккумуляторе, регулируемый подкачивающий насос с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру, притом гидроаккумулятор связан с насосом высокого давления 1.

Недостатком такого стенда является узкая область возможных изменений давления впрыскивания топлива и характеристик впрыскивания.

Известны стенды для исследования рабочего процесса дизеля, снабженного топливным насосом высокого давления, связанным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащие гидравлический аккумулятор, регулятор давления в аккумуляторе и регулируемый подкачивающий насос высокого давления с автономным приводом и контрольно-регистрирую щую аппаратуру, причем подкачивающий насос высокого давления связан параллельно с насосом высокого давления, гидравлическим аккумулятором и регулятором давления 2.

Однако известный стенд также не позволяет исследовать влияние на характеристики дизеля изменений давления впрыскивания топлива и изменений характеристик впрыскивания в щироких пределах.

Целью изобретения является рйсщирение возможностей исследования влияния давления впрыскивания топлива и характеристик впрыскивания на характеристики дизеля.

Указанная цель достигается тем, что стенд для исследования рабочего процесса дизеля, снабженного топливным насосом высокого давления, связанным с топливным баком и с форсункой закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу в надигольной полости, содержащий гидравлический аккумулятор, регулятор давления в аккумуляторе и регулируемый подкачивающий насос высокого давления с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем подкачивающий насос высокого давления связан параллельно с насосом высокого давления, гидравлическим аккумулятором и регулятором давления, снабжен дополнительным гидравлическим аккумулятором, дополнительным регулятором давления в аккумуляторе, дополнительным подкачивающим насосом высокого давления с автономным приводом и устройством регулирования производительности, причем дополнительный гидравлический 5 аккумулятор с дополнительным регулируемым подкачивающим насосом высокого давления установлен между топливным баком и надигольной полостью форсунки, а дополнительный регулятор давления в аккумуляторе соединен с устройством регулирования производительности дополнительного подкачивающего насоса.

На чертеже представлена схема стенда. Стенд содержит основание 1, на котором

5 установлен испытываемый дизель 2, имеющий топливный насос 3 высокого давления, связанный всасывающим трубопроводом 4 с мерным топливным баком 5, установленным на весах 6, и нагнетательным трубопроводом 7 - с форсункой 8 закрытого типа, имеющей подпружиненную иглу (не показана) . На основании 1 установлен также тормоз 9, снабженный измерителем 10 тормозного момента и соединенный своим валом 11 с валом 12 дизеля 2. В систему

5 подачи топлива стенда входят гидравлический аккумулятор 13 с регулятором 14 давления и подкачивающий насос 15 высокого давления с автономным приводом 16, которые установлены во всасывающем трубопроводе 4 между топливным баком 5 и топливным насосом 3 высокого давления дизеля. Регулятор 14 давления в аккумуляторе 13 соединен с устройством 17 регулирования производительности насоса 15. Стенд снабжен .дополнительным гидравлическим аккумулятором 18, который соединен трубопроводом 19с надигольной полостью форсунки 8 и снабжен дополнительным . регулятором 20 давления и дополнительным регулируемым подкачивающим насосом 21 высокого давления с автономным приводом

22. С мерным топливным баком 5 всасывающий трубопровод 23 насоса 21 и возвратный трубопровод 24 насоса 3. Для заливки мерного топливного бака 5 стенд снабжен трубопроводом 25, соединенным с емкостью для топлива. В трубопроводе 25 установлен кран 26. Стенд имеет контрольно-измерите.пьную аппаратуру - манометры 27-29, измеряющие давление в трубопроводах 4, 7 и 19, измерители частоты вращения валов, температуры топлива, масла и пр. (не показаны), указатели которых установлены на измерительном пульте 30, и регулирующую аппаратуру дизеля 2 и тормоза 9 органы управления которых выведены на пульт 31 управления.

5 Стенд работает следующим образом.

При испытании дизеля на рабочем режиме в него подают топливо насосом 3 че

СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ, снабженного топливным насосом высокого давления, связанным с топливным баком и с форс кой закрытого типа, имеющей подпружпаенную иглу в надигольной полости, содержащий гидравлический аккумулятор, регулятор давления в аккумуляторе, регулируемый подкачивающий насос высокого давления с автономным приводом и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем подкачивающий насос высокого давления связан параллельно с насосом высокого давления гидравлическим аккумулятором и регулятором давления, отличающийся тем, что, с целью расширения возможностей исследования влияния характеристик впрыскивания топлива на характеристики дизеля, стенд снабжен дополнительным гидравлическим аккумулятором, дополнительным регулятором давления в аккумуляторе, дополнительным подкачивающим насосом высокого давления с автономным приводом и устройством регулирования производительности, причем дополнительный гидравлический аккумулятор с дополнительным подкачивающим на® сосом высокого давления установлен между топливным баком и надигольной полостью форсунки, а дополнительный регулятор давления в аккумуляторе соединен с устройством регулирования производительности дополнительного подкачивающего насоса. СО сд Х)