Складной спиннинговый багор Советский патент 1958 года по МПК A01K97/14 

К недостаткам известных спиннинговых .багров, как сплошных, так и раздвижных, следует отнести то, что в ннх отсутствует возможность быстрого автоматического перевода багра из походного в рабочее положение, закренления крюка в рабочем положении и одновременного отсоединения багра от подвески.

В предлагаемой конструкции багра указанный недостаток устраiieii путем применения замыкаюп ей трубки и подвижной подпружиненной рукоятки, взаимодействующей с косым зубом подвески.

На фиг. I иредставлеп описываемый складной спиннинговый багор до срабатывания автоматики; на фиг. 2-то же после срабатывания автоматики.

Багор состоит из подвески /, кольца 2, карабина 3, втулки 4, чеки 5, ociiOBaiiHn 6, рукоятки 7, пружины 8, замыкающей трубки 9, серьги 10, оси и, головки крюка 12 крана, штифта 13 и крюка М.

Стержень крюка 14 закреплен штифтом 13 в гнезде головки 12 крюка. ВЕз ступающие концы штифта 13 служат упором для замыкающей трубки 9. Головка 12 крюка, посредством серьги 10 и двух осей //, шарнирио соединена с основанием 6. Замыкающая трубка 9 свободно посажена на основание 6, по которому она может перемещаться в продольном направлении. В рабоче.м положении трубка 9 упирается одним торцом в концы штифта 13, исключая, таким образом, возмол ность складывания крюка. Другим торцом трубка 9 соприкасается с торцом пружи1 ы 8, которая также свободно скользит по основанию 6. В сжатом состоянии пружина 8 удерживается втулкой 4, соединенной посредством чеки 5 с головной частью рукоятки 7. Продольное движение рукоятки 7 и втулки 4, относительно основания 6, ограничивается длиной имеющегося в основании продольного окна, по которому перемещается стержень чеки 5.

Таким образом, чека 5 окончательно замыкает все детали конструкции багра.

№ 113633

Карабин 3 выполнен в виде булавки, одно неро которой имеет косой зуб для сцепления с отверстием конца основания 6, а другое перо удлинено и имеет прямолинейный копец. Кольцом 2 карабин 3 неразъемно соединен с подвеской /.

Взаимодействле деталей багра происходит следующим образом.

В походном положенни багра (фиг. Г) перья карабина -3 сведены. Kooosi зуб кара.бипа 3 введен в отверстие на конце основания 6, а прямое перо введено во втулку 4, которая не позволяет перьям карабина раскрыться. Крюк багра сложен и жало его размещеио во втулке 4. Замыкающая трубка 9 сдвинута внутрь рукоятки 7, а пружина 8 сжата. Для приведения багра в ра.бочее состояине (фиг. 2) рукоятка 7 оттягивается в сторону шарнирного соедииения головки крюка с ocHOBainicM. Пружина дополнительно сжимается. При этом совмест}1о с рукояткой смещается втул1 а 4, которая, пройдя путь, равный глубиие утопания зкала крюка, осво бождает носледний. Под воздействием п)ужины, замыкающая трубка давит иа серьгу, поворачивая ее вместе с крюком, до совмещения продольных осей головки крюка и основания. После совпадения осей, замыкающая трубка неремещается до упора в концы штифта 13. S этом положеиии серьга и головка крюка оказываются жестко замкиутыми замыкающей трубкой и багор сложиться не может.

После освобождения жала крюка спиннингист продолжает оттягивать рукоятку в том же направлении. При этом карабии 3 совместно с коицом основания 6 выходит из втулки 4 до такого ноложения, нри котором перо карабипа с косым зубом не может удерживаться стеикой втулки, выходит из отверстия комца основания 6 и отбрасывается в сторону, в результате чего багор освобождается от подвески.

Таким образом, простая онерация продольного оттягивания рукоятки позволяет автоматически р.аскрыть багор, т. е. быстро привести его в рабочее положение и отделить от пояса спиннингиста. Раскрытие и отделение багра происходит практически одиовремеиио.

П р е д м е т изобретен и я

Складной спиниинговый багор, состоящнй из осиоваиия, с щарпирно присоедипен1Пз1М крюком, отличающийся тем, что, с целью автоматизации и ускорения перевода его из походного в рабочее положение, закрепления крюка в рабочем положеиии и одновремеииого отсоеди1 еиия багра от подвески, применены подвижная подпружиненная рукоятка, взаимодействующая с косым зубом подвески, и замыкающая трубка.