Устройство для очистки рельсов от льда Советский патент 1985 года по МПК E01H8/06 

1) Изобретение относится к устройствам для очистки железнодорожного пути, а именно для очистки подкрановых рельсов от льда. Известно устройство для очистки реЛьсов , содержащее раму и подпружиненный относительно нее корпус с горизонтальным валом, несущим вертикальные режущие диски Недостатком известного устройства является невозможность очистки от льда опорной и боковых поверхностей головки рельса разных типоразмеров. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Указанная цель достигается тем, что устройство для очистки рельсов, содержащее раму и подпружиненный относительно нее корпус с горизонтальным валом, несущим вертикальные режущие диски, снабжено фрезой, установленной на валу, а указанные режущие диски связаны с фрезой с возможностью осевых перемещений и соеди нены между собой подпружиненными стяжками, причем указанная связь каж дого диска с фрезой вьшолнена в виде выполненных с ним заодно рав гомерно распределенных по окружности выступов, параллельных валу и расположенньк во впадинах, которые вьшолнены на поверхности фрезы, а наружные сто роны указанных выступов лежат на цилиндрической поверхности, диаметр ко торой равен диаметру фрезы. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фигс 2 - разрез А-А н фиг. I о Устройство содержит раму 1 и кор пус 2 с горизонтальным валом 3, Кор пус 2 с помощью штока 4 подпружинен относительно рамы 1. На валу 3 уста новлены вертикальные режу1Щ1е диски 5и горизонтальная фреза 6 с зубьям 7, при этом диски 5 связаны с фрезой 6с возможностью осевого перемещени 21 а диски 5 соединены между собой подпружиненными стяжками 8. Диски 5 с фрезой 6 образуют единую фрезу, выполненную в виде равномерно расположенных по окружности выступов 9, параллельных валу 3. Выступы 9 расположены во впадинах 10, которые выполнены на поверхности фрезы 6, а наруж-г ные стороны 11 выступов 9 расположеиы на цилиндрической поверхности, диаметр которой равен диаметру фрезы 6, Таким образом, вы9тупы 9 установлены подвижно между зубьями 7 фрезы 6, образуя непрерывную связь между собой. Устройство работает следующим образом, Рабочий орган устанавливается на головку рельса 12 определенного размера таким образом, чтобы горизонтальная зубчатая фреза 6 располагалась над рельсом, а вертикальные режущие лед диски 5 - сбоку головки рельса Образуется единая фреза, которая при движении рабочего органа, вращаясь, разрушает лед по контуру головки рельса При очистке рельса от льда большего типоразмера (фиг. I, пунктирная линия), преодолевая сопротивление пружины, происходит перемещение вертикальных режущих лед .дисков в направлении от рельсов за счет скольжения выступов 9 между зубьями 7 горизонтальной фрезы 6 на размер, обеспечивающий очистку льда по контуру головки рельса, при этом сохраняе1 ся непрерывность рабочей поверхности по контуру головки рельса„ Затем рабочий орган устанавливается на головку рельса и цикл работы повторяется до полной очистки рельса, В проце ;се работы пружины стяжек постоянно прижимают вертикальные дне- . ки к боковым поверхностям головки рельса, обеспечивая тем самым надежную очистку попедних.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ РЕЛЬСОВ Ш ЛЬДА, содержащее раму и подпружиненный отиосительио нее корпус с . гориэонталышм валом, несущим вертикальные реясувще диски, отличаю/ щ .е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено фрезой, установленной на валу, a указанные режущие диски связаны с фрезой с возможностью осевых перемещений и соединены между собой подпружиненными стяжками, причем указанная связь каждого диска с фреЗОЙ выполнена в виде выполненных с ним заодно равномерно распределенных по окружности выступов, параллельных валу и расположенных во впадинах, которые выполнены на поверхности фрезы, a наружные стороны указанных рыступов лежат на цилиндрической поверхности, диаметр которой равен диаметру фрезы. и м и ю