Устройство для переезда через трубопроводы Советский патент 1985 года по МПК E01C9/00 

Изобретение относится к строительству и эксплуатации трубопроводов и может быть использовано для переезда техники через трубопроводы.

Известно устройство временного переезда через.трубопроводы, состоящее из железобетонных плит или лежневого деревянного настила с обсыпкой минеральным грунтом 01.

Недостатками переезда являются непригодность для многократного использования и высокая трудоемкость монтажа и демонтажа временных переездов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достига- емому результату является устройство для переезда через трубопровода, содержащее шарнирно соединенные между собой и имеющие противоположные уклоны пандусы (.2.

Недостатком этого устройства является то,, что оно предназначено, в основном, для перехода труб малого диа:метра при пересечении ими действующей автодороги с твердым покрытием, а при использовании его для переезда через эксплуатируемые трубопроводы требуются большие трудозатраты, поскольку для обеспечения переезда устройство должно быть уложено под трубопроводом, а трубопровод размещен в желобе этого устройства.

Целью изобретения является облегчение возведения устройства для переезда через трубопроводы.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для переезда через трубопроводы, содержащем шарнирно соединенные между собой и имеющие противоположные уклоны пандусы каждый пандус выполнен составным из подпружиненной упругими элементами плиты, боковых стенок и IP-образной окантовки, охватывающей боковые стенки и торец плиты, причем шарниры соединения пандусов расположены на обращенных один к другому торцах плит и концах П-образных окантовок, а каждая плита установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки и снабжена выступами на торце, обращенном к окантовке, причем в последней образованы пазы под выступы плиты.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в собранном виде перед укладкой в рабочее положение, аксонометрия; на фиг, 2 - то же в рабо- 5 чем положении, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, аксонометрияV на фиг. 4 - то же, при прохождении транспорта на подвижных плоскостях устройства, продольный разрез.

0 Устройство для переезда через трубопровод 1 состоит из пандусов 2, имеющих противоположные уклоны. Каждый пандус 2 выполнен составным из плиты 3, подпружиненной упругими элементами 4, боковых треугольных стенок 5, задней стенки 6, основания 7 и П-образной окантовки 8, охватыва19щей боковые стенки и торец плиты 3.

0 . Каждая плита 3 установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки 8 и снабжена выступами 9 на торце, обращенном к окантовке 8,

5 причем в последней образованы пазы

10под выступы 9 плиты.

Задние стенки 6 пандусов 2, образующие в рабочем положении желоб

111, выполнены короче соприкасающихся 0 с ними сторон боковых стенок 5 и

образуют уступ от вершины боковой стенки 5 к задней стенке 6. Трубопровод 1 размещен в желобе 11. Пандусы 2 соединены между собой шарнир5 ио с помощью шарнира 12, расположенного на обращенных друг к другу торцах плит 3 и щарниров 13, расположенных на концах П-образных окантовок В. Шарнир 12 расположен соосно шарнирам 13 между ними. Плиты 3 имеют длину, меньшую расстояния от верхних вершин боковых стенок 5 до пазов 10 в окантовках. 8, что обеспечивает перемещение концов плит 3 вдоль оснований 7 пандусов 2.

Упругие элементы 4 могут быть выполнены, например, из рессорной стали, и имеют ширину, равную ширине плиты 3.

При отсутствии транспорта на подвижных плитах 3 последние плотно прижаты к окантовкам 8 и занимают положение, при котором обеспечивается соосность шарниров 12 и 13, а подвижные плиты 3 имеют возможность при наезде на них транспорта перемещаться вниз до опирания на задние стенки 6. 3 В таком положении пандусы 2 могут свободно поворачиваться один относительно другого. При наезде транспорта на подвижные плиты 3 последние, сжимая упругие элементы, совершают перемещения вниз на величину уступа, равного раз ности высот , от основания 7 до пандусов 2 до верхних вершин боковых граней (до оси шарниров 13 и от основания 7 пандусов 2 до верхней кром ки задней стенки 6), Причем в месте соединения шарниром 12 плиты 3 перемещаются вертикально вниз и опираются на задние стенки 6, а концы подвижных плит 3 с выступами 9 перемещаются вдоль основания 7 до пазов 10 в окантовках 8. При этом выступы 9 входят в пазы 10.. При выводе шарнира 12 из соосности с шарнирами 13 и жестком опирании плит 3 на задние стенки 6, а так 1 k

.8 394 же при защемлении выступов 9 в пазах 10 устройство становитйя статической неизменяемой системой, в результате чего исключается разворот пандусов 2 при нахождении транспорта на плитах 3 над шарниром 12. При этом.плиты 3, опираясь на задние стенки 6, не касаются верхней образующей трубопровода 1 и нагрузка от веса транспорта не передается на трубопровод. После съезда транспорта с подвижных плит 3 последние, под действием упругих элементов 4, возвращаются в исходное положение, т.е. плотно прижаты к П-образным окантовкам 8, а щарнир 12 снова располагается соосно с шарнирами 13, что обеспечивает свободный поворот одного пандуса 2 относительно другого, а также сборку устройства для перевозки к следующему пересекаемому трубопроводу.

УСТРОЙСТВО ДЛЗ ПЕРЕЕЗДА ЧЕРЕЗ ТРУБОПРОВОДЫ, содержащее шарнирно соединенные между собой имеющие противоположные уклоны пандусы, отличающееся тем, что, с целью облегчения возведения устройства, каждый пандус выполнен составным из подпружиненной упругими элементами плиты, боковых стенок и П-образн(Зй окантовки, охватывающей боковые стенки и торец плиты, причем шарниры соединения пандусов расположены на обращенных один к другому торцах плит и концах П-образных окантовок, а каждая плита установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки и снабжена выступами на торце, обращенном к окантовке, причем в последней об(Л разованы пазы под выступыплиты. Ci