Устройство для дистанционного определения угловой скорости Советский патент 1958 года по МПК G01P3/44 

Для дистанционного определения угловой скорости применяют устройства, содержащие синхронный генератор-датчию и синхронный электродвигатель-приемник, спаренный с магнитным индукционным тахометром.

Однако известные устройства подобного рода не позволяют осуществлять регулировку чувствительности.

Для устранения этого недостатка предлагается применить в магнитном тахометре одну или несколько рамочных обмоток, закрепленных на оси указательной стрелки и замкнутых на внешнее постоянное или переменное сопротивление.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит синхронный трехфазный генератор , соединяемый с контролируемым валом 2 и синхронный электродвигатель 3, питаемый от указанного генератора и спаренный с магнитным индукционным тахометром 4.

Индукционный тахометр имеет несколько постоянных магнитов 5 и одну или несколько рамочных обмоток 6, которые вместе с противодействующими пружинами 7 и указательной стрелкой 8 образуют подвижную систему прибора.

При измерении действительной угловой скорости контролируемого вала 2 обмотки 6 через пружины 7 замыкают на внешнее постоянное или переменное сопротивление. При измерении приведенной угловой скорости (пропорциональной отношению действительной угловой скорости к корню квадратному из темиературы заторможенного поток а наружного воздуха) обмотки 6 замыкают на сопротивление 9, величина которого зависит от температуры воздуха.

Для определения числа Маха самолета магнитный тахометр 4 спаривают с приводом, вращающимся со скоростью, пр1о орциональной истиной воздушной скорости.

., . Предмет изобретения

1.;У тройстао для дистанционного определения угловой скорости, состоящ|р из синхронного генератора-датчика и синхронного электродвигатопя-приемника, спаренного с магнитным индукционным тахометром, о т л и ч e:l6ifi ё ес.я ,тем, что, с целью регз лировки чувствительности, )агди.тный тахометр снабжен одной или несколькими рамочными обмотками, закрепленными на оси указательной стрелки и замкнутыми на внешнее постоянное или переменпое сопротивление.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью определения приведенной угловой скорости, обмотка (или обмогки) замкнута на внешнее сопротивление, величина которого зависит от температуры внешней среды.

3.Видоизменение устройства по п. 2, отличающееся тем, что, с целью определения числа Маха самолета, магнитный тахометр спарен с приводом, вращающимся со скоростью, пропорциональной истиной воздушной скорости.

/V

.