Навигационный буй Советский патент 1958 года по МПК B63B22/16 B63B51/02 

Навигационные буи, стоящие из герметического корпуса, устанавливаемого .на якоре и несущего на себе электрический фонарь, питаемый от ра)сположеннхэго внутри корпуса источн1 ка электрического тока, например сухих батарей, известны. Однако они имеют ряд недостатков, в частности, при надвигании на ViVa. льда они сносятся со своего места, в результате чего неправильно показывают судовой ход, требуют трудоемкого обслуживания для включения света на ночь и выключения на день.

В описываемом буе эти недостатки устранены. Буй, в целях предотвращения сноса со своего места надвигающимся льдом во время осенне-весеннего периода навигации, выполнен герметичным и имеет яйцеобразную обтекаемую форму, -благодаря чему он при надвигании льда наклоняется и уходит под лед.

С целью прекращения расходования электроэнергии при нахождении буя подо льдом, он снабжен ртутным крено(вьш размыкателем, срабатывающим при наклоне буя.

Для прекращения расходования электроэнергии после вмерзания буя в лед, в его резервуаре монтирован терморегулятор, отключающий питание при .понижении температуры в корпусе ниже нуля.

На чертеже изображен продольный разрез описываемого буя.

Корпус / снабжен внизу ,рымом 2 для якорной цепи 3, а вверху - толстостенным стеклянным колпаком 4. Корпус выполнен герметичным и внутри него .помещен источник электрического тока, например, в виде сухих батарей 5.

Внутри колпака 4 подвещен фонарь с электролампочкой 6, имеющей две нити накаливания: основную и запасную.

На герметической перегородке 7 установлена коробка 8, в которой монтирован ртутный креновый размыкатель, срабатывающий при наклоне буя на угол более 45°, и дополнительные батареи для питания фотоэлемента 9, отключающего питание электролампочки 6 при дневном осве.. щении.

№ 114241

Внизу резервуара / помещен бетонный балласт 10 для обеспечения необходимой остойчивости буя.

При надвигании льда во время осенне-весеннего периода навигации, буй .наклоняется и уходит под лед. На случай вмерзания буя в лед при угле наклона менее 45°, « .резервуаре / монтирован терморегулятор //, который отключает питание при понижении температуры в нем ниже нуля.

После очищения поверхности воды от льда, буй всплывает, автомат включает ток и буй продолжает функционировать. На летний период навигации электрофонарь из толстостенного колпака может быть вынут и подвешен на промежуточном кронштейне. В начале навигации производится замена сухих батарей 5, для .обеспечения работы которых на весь период до начала следующей навигации корпус буя наполняется при атмосферном давлении кислородом, содержание которого доводится .до 50%.

Предмет изобретения1.Навигационный буй, выполненный,в виде закрепленного на якоре плавающего резервуара (корпуса), несущего на себе электрический фонарь, питаемый от расположенного внутри резервуара источника электрического .тока, например, сухих батарей, отличающийся тем, .что, с елью предотвращения сноса буя, при надвигании на него льда путем наклона и ухода его под лед во время осенне-весеннего периода навигации, резервуар имеет яйцеобразную обтекаемую форму и выполнен герметичным.

2.Форма выполнения навигационного буя по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью прекращения расходования электроэнергии во .время нахождения буя .в наклонном положении подо льдом, буй снабжен ртутным креновым размыкателем, срабатывающим .при наклоне буя.

3.,Форма выполнения навигационного буя по п. 1, о т л и ч а ю щ а яся тем, что для прекращения расходования электроэнергии после вмерзания в лед буя, в резервуаре монтирован терморегулятор, отключающий питание при понижении температуры в резервуаре ниже нуля.

4.В навигационном буе ,по пп. I-3 применен фотоэлемент, отключающий питание при дневном освещении.