Механизм срезания лесозаготовительной машины Советский патент 1985 года по МПК A01G23/08 

12

фиг.1

4 СЛ

Х СЛ

О5 8

Изобретение относится к механизации работ в лесной промышленности и лесном хозяйстве.

Известен механизм срезами лесозаготовительной машины, включаюш,ий .смонтированный на раме захватно-срезающего устройства корпус, кронштейн с установленной на нем шиной с пильной цепью, приводной вал со звездочкой на конце и приводы врашения цепи и надвигания пильной шины 1.

Недостатком известного устройства является размешение зубчатой пары (шестерня- рейка) привода надвигания пильной шины в одном корпусе. Это требует высокой точности обработки взаимно перпендикулярных посадочных отверстий в корпусе. Преврашение . поступательного движения рейкипоршня во вращательное движение втулкишестерни с кронштейном приводит к частым поломкам зубьев втулки-шестерни. Наличие на торце втулки-шестерни резьбовых отверстий и отверстий под штифты для соединения ее с кронштейном шины создает при сборке условия для заклинивания всего механизма.

Ремонтные операции во время работы в лесу проводить трудно, так как необходимо производить полную разборку захватно-срезаюшего устройства, а наличие масла в корпусе, где размешены втулкашестерня и рейка-поршень, под давлением требует тщательного уплотнения отверстий. Однако уплотнения быстро изнашиваются и происходит потеря большого количества рабочей жидкости (масла).

Целью изобретения является повышение ремонтопригодности и упрощение изготовления механизма срезания лесозаготовительной машины.

Цель достигается тем,что механизм срезания лесозаготовительной машины, включающий смонтированный на раме захватносрезающего устройства корпус, кронштейн с установленной на нем шиной с пильной цепью, приводной вал со звездочкой на конце и приводы вращения цепи и надвигания пильной щины, снабжен втулкой, верхний конец которой имеет кольцевую проточку, а нижний - буртик, а корпус выполнен с отверстиями по боковой стороне, причем втулка верхней частью установлена в корпусе и соединена с ним посредством установленных в отверстия корпуса и проточку втулки фиксаторов, а нижней частью - с кронштейном шины посредством ступенчатого венца, взаимодействующего с буртиком втулки, при этом привод надвигания шины выполнен в виде шарнирно прикрепленного к раме и кронштейну шины гидроцил индра, продольная ось которого расположена наклонно к продольной оси рамы захватно-срезающего устройства в вертикаль ной и горизонтальной плоскостях.

Кроме того, продольная ось гидроцилиндра надвигания шины образует с продольной осью рамы захватно-срезающего устройства угол 0,1-3° в вертикальной плоскости и 15-25° в горизонтальной.

На фиг. 1 изображен механизм срезания

лесозаготовительной машины, вид сбоку;

5 на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -

сечение А-А на фиг.. 2; на фиг. 4 - схема

расположения силы Р в зависимости от угла.

Подвеска 1 соединена посредством оси

2 с рамой 3 захватно-срезающего устройства,

0 на которой одним концом при помощи осей 4 закреплены гидроцилиндры 5. Вторым концом гидроцилиндры 5 соединены с зажимными рычагами 6 посредством осей 7. На раме 3 закреплен также валочный рычаг 8, соединенный со щтоком 9 гидроцилиндра

5 10 при помощи оси 11, ас рамой 3 - осью 12. Расположенный на раме 3 механизм срезания содержит щину 13 с пильной цепью 14. Шина 13 закреплена на кронштейне 15 посредством планки 16 и болтов 17. КронQ штейн 15 соединен с втулкой 18 при помощи ступенчатого венца 19, контактирующего с буртиком втулки 18, и болтов 20, расположенных по круговому периметру. Через втулку 18 пропущен вал 21 с подшипника-, ми 22, которые размещены во втулке 18.

5 На нижнем конце вала 21 закреплена звездочка 23 при помощи гайки 24. Втулка 18 верхним концом закреплена в корпусе 25 при помощи фиксирующих элементов 26 которые имеют на одном конце шип, контакти рующий с кольцевой проточкой втулки 18.

0 Другой конец фиксирующих элементов 26. расположен в корпусе 25 и имеет резьбовое отверстие (не показано) для их демонтажа.

От продольных (осевых) перемещений фиксирующие элементы 26 удерживаются с одной стороны втулкой 18, с другой - крышкой 27 , которая крепится двумя болтами 28 к корпусу.

Корпус 25 механизма срезания соединен с рамой 3 посредством болтов 29. Гидро цилиндр 30 надвигания шины 13 штоком 31 соединен с кронштейном 15 при помощи опоры 32 посредством болтов 17. Другим концом гидроцилиндр 30 закреплен на раме 3 при помощи оси 33 в зоне крепления

5 гидроцилиндров 5. На раме 3 расположен гидромотор 34 привода пильной цепи 14, который соединен с валом 21 при помощи соединительной муфты (не показана), совмещенной с осью вращения одного из зажимных рычагов 6

0 Механизм срезания лесозаготовительной машины работает следующим образом.

Рама 3 подводится манипулятором (не показан) к дереву на уровне земли. Подается рабочая жидкость в штоковую полость гидроцилиндров 5.3ажимные рычаги 6 зажимают дерево, а заостренный конец валочного рычага 8 внедряется в комлевую часть дерева ниже пропила.Затем рабочая жидкость подается в гидромотор 34 и посредством соединительной муфты (не показана) начинает вращаться вал 21 с закрепленной на нем звездочкой 23. Звездочка 23 протаскивает цепь 14 по шине 13 и сообщает ей необходимую скорость.Одновременно подается рабочая жидкость в поршневую полость гидроцилиндра 30, шток 31 которого выдвигается и через опору 32 надвигает toeдинeннyю с ним шину 13 и движуш,уюся по ней цепь 14 на дерево. Начинается процесс пиления дерева. При этом втулка 18, соединенная с кронштейном 15 при помоши ступенчатого венца 19 и болтов 20, поворачивается относительно оси вала 21 и корпуса 25.. Втулка 18 и соединенные с ней элементы механизма срезания удерживаются при этом от перемещения вдоль вертикальной оси (фиг. 3) шипами фиксирующих элементов 26.. После срезания дерева рабочая жидкость подается в штоковую полость гидроцилиндра 30, шток 31 которого втягивается и отводит кронштейн 15 с шиной 13 и цепью 14 в исходное положение. Спиленное дерево укладывается в пачку. Далее цикл повторяется как описано выше.

. Расположение оси гидроцилиндра 30 надвигания шины 13 под углом ,1 - 3° к продольной оси рамы в вертикальной плоскости позволяет улучшить функциональные свойства захватно-срезающего устройства. Это достигается разложением силы Р (фиг. 4), развиваемой гидроцилиндром 30, на две составляющие силы P| и Р2. Сила P| необходима для выбирания зазора, образующегося в результате изготовления деталей с

.V,

JJ

//

допусками. Зазор образуется в месте контакта щипа фиксирующего элемента 26 и проточки втулки 18. Сила Pi позволяет поворачивать кронштейн 15, с шиной 13 и цепью 14 строго в одной плоскости, что исключает зарезание пильной цепи 14 при срезании дереьа, так как исключается перемешение втулки 18 вдоль вертикальной оси ее от вибрации шины 13 при движении по ней цепи 14 со скоростью 14-18 м/с.

Сила Р2 определяет усилие надвигания

0 во время срезания дерева.

Угол ,1° обеспечивает минимальную силу PI PI Ps/n(x. Угол а 3° обеспечивает максимально допустимую силу РЬ

При углах, больше указанных, сила Р:

5 растет быстро, что нежелательно, так как

уменьшается сила Р2 и возникает опасность

интенсивного износа шипов фиксирующих

элементов 26.

Размещение, же оси гидроцилиндра 30 надвигания шины 13 под углом р 15-25°

0 к продольной оси рамы захватно-срезаюшего устройства в горизонтальной плоскости позволяет сохранить габарит рамы 3 таким, как он определен компоновкой гидроцилиндров 5 для срезания максимального диаметра дерева в пропиле.

Предложенная конструкция позволяет упростить сборку и разборку механизма срезания и упростить его изготовление, так как в сравнении с. известным устройством не требуется обра.ботка двух взаимно 0 перпендикулярных отверстий в корпусе и изготовление трудоемких деталей зубчатой рейки и втулки-шестерни.

повернуто

1. МЕХАНИЗМ СРЕЗАНИЯ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ, включаюший смонтированный на раме захватносрезаюшего устройства корпус, кронштейн с установленной на нем шиной с поильной цепью, приводной вал со звездочкой на конце и приводы врашения цепи и надвигания пильной шины, отличающийся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности и упрощения изготовления механизма, он снабжен втулкой, верхний конец которой имеет кольцевую проточку, а нижний - буртик, а корпус выполнен с отверстиями по боковой стороне, причем втулка верхней частью установлена в корпусе и соединена с ним посредством установленных в отверстия корпуса II проточку втулки фиксаторов, а нижней частью - с кронштейном шины посрелг ством ступенчатого венца, взаимодействующего с буртиком втулки, при этом привод надвигания шины выполнен в виде шарнирно прикрепленного к раме и кронштейну шины гидроци.пи1лра, продольная ось которого расположена наклонно к продольной оси рамы захватно-срезаюшего устройства в вертикальной и горизонтальной плоскостях. 2. Механизм по п. 1, отличающийся I тем, что продольная ось гидроцилиндра надвигания шины образует с продольной осью рамы захватно-срезаюшего устройства (Л угол 0,1-3 в вертикальной плоскости и 15-25° в горизонтальной.