Устройство для перемещения ограждения Советский патент 1985 года по МПК E05F15/10 

Изобретение относится к устройствам для перемещения ограждения.

Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство с ограждением; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Устройство для перемещения ограждения 1 содержит шарнирно установленный на раме 2 рычаг 3, закрепленный на рычаге привод 4 с колесом 5 на выходном валу 6, передающее звено 7, кинематически связанное с ограждением 1 и колесом 5 привода, и средство отсоединения передающего звена 7 от привода 4.

Устройство имеет также дополнительное колесо 8 с внутренней цилиндрической поверхностью зацепления, образующей с наружной цилиндрической поверхностью колеса 5 привода фрикционную пару, а средство отсоединения передающего звена 7 от привода 4 выполнено в виде электромагнита 9, якорь которого взаимодействует с рычагом 3.

Устройство работает следующим образом.

При включении привода срабатывает электромагнит 9, который через плечо 10 воздействует на плечо 11 рычага 3, поворачивая его относительно щарнира 12 таким образом, что колесо 5, смонтированное на выходном валу привода, перемещаясь вместе с ним, своей наружной, цилиндрической поверхностью входит в контакт с внутренней цилиндрической поверхностью дополнительного колеса 8, образуя фрикционную пару, которая приводит в движение передающее звено 7 вместе с ограждением 1.

В случае аварийной ситуации, например, при отключении электроэнергии в цепи привода, электромагнит перестает воздействовать на рычаг и колесо на выходном валу привода выходит из зацепления с дополнительным колесом, обеспечивая возможность ручного перемещения ограждения.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕЛ ЕЩЕНИЯ ОГРАЖДЕНИЯ, содержащее шарнирно установленный на раме ограждения рычаг, закрепленный на рычаге привод с колесом на выходном валу, передающее звено, кинематически связанное с ограждением и колесом привода, и средство отсоединения передающего звена от привода, отличающееся тем, что, с целью повыщения удобства в эксплуатации, оно имеет дополнительное колесо с внутренней цилиндрической поверхностью зацепления, образующей с наружной цилиндрической поверхностью колеса привода фрикционную пару, а средство отсоединения передающего звена от привода выполнено в виде электро.магнита, якорь которого взаимодействует с рычагом. (Л сд о: сд сд

1±

И

I

X

12

L

Budf(

Ю

/

«

Фиг.