Турбомашина Советский патент 1985 года по МПК F01D1/14 F04D29/60 

Изобретение относится к турбостроению и может быть использовано в турбомашинах различных типов, работающих с высокими температурами в проточной части.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повыщение надежности в работе.

На фиг. 1 представлена турбомащина, продольный разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (в холодном состоянии турбомащины); на фиг. 3 - то же (при работе турбомащины).

Турбомащина содержит установленный на фундаменте 1 корпус 2 и расположенный в нем ротор с осевыми лабиринтнымя уплотнениями 3 и 4 рабочих колес 5 и 6 соответственно и валом 7, снабженным концевыми опорным и упорным подшипниками 8 и 9, последний из которых размещен в автономном корпусе 10, причем корпус 2 турбомашины со стороны, противоположной упорному подщипнику 9, жестко закреплен на фундаменте 1, посредством крепежных элементов 11. Корпус 10

упорного подшипника 9 установлен с осевым зазором относительно коруса 2 турбомашины и также закреплен на фундаменте 1 посредством крепежных элементов 12. При сборке турбомащинь ее корпус 2 жёстко закрепляют на фундаменте 1 посредством крепежных элементов 11. Корпус 10 упорного подшипника 9 устанавливают с зазором относительно корпуса 2 турбомашины и закрепляют на фундаменте 1 посредством крепежных элементов 12, при этом лабиринтные уплотнения 3 и 4 рабочих колес 5 и 6 располагают с обеспечением осевого монтажного зазора t (фиг. 2) относительно .корпуса 2.

При работе турбомашины корпус 2 и вал 7 занимают положение, при котором между каждым из уплотнений 3 и 4,рабочих колес 5 и 6 и корпусом 2 образуется перекрыша А, равная сумме тепловых расширений корпуса 2 и вала 7 минус монтажный

зазор 5 (фиг. 3), при этом устанавливается эксплуатационный зазор t, минимальная величина которого может быть равной нулю.

ТУРБОМАШИНА, содержащая установленный на фундаменте корпус и расположенный в нем ротор с осевыми лабиринтными уплотнениями рабочих колес и валом, снабженным концевыми опорным и упорным подшипниками, последний из которых размеш.ен в автономном корпусе, причем корпус турбомашины со стороны, противоположной упорному подшипнику, жестко закреплен на фундаменте, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе, корпус упорного подшипника установлен с осевым зазором относительно корпуса турбомашины и также жестко закреплен на фундаменте. (Л С СП О) ;о

I (5 )iOMdnQM состоянии)

Фиг2

I (пои ffaSome турдомашаны) JL

Монтажный зазор

Фиг. 5