Известные гребные колеса с нлицами (лопастями) желобообразноГ) формы, поворачиваемыми с помощью вожака к фигурной направляющей, громоздки и тяжелы, при измененни режима работы угол входа и выхода плиц из воды не соответствуют наиболее выгодному нх положению, нз-за чего снижается их коэффициент полезного действия.
Описываемое гребное колесо лишено указанных недостатков. Оно выполнено с одной или двумя эллипсообразными направляющими, по профилю которых катаются ролики вожаков плиц.
Центр эллипсообразной кривой смещен относительно вала колеса с учетом кривизны профиля плиц.
На чертеже изображено гребное колесо в двух проекциях.
Обод } гребного колеса несет на себе валики 2, на которых поворотно монтированы плицы 3 с козырьками 4. Вожаки 5 плиц снабжены роликами 6, входящими в эллипсообразные направляЮ111,ие 7. При нахождении плиц в крайнем верхнем положении пружинный буфер 8 н листовая рессора 9 способствуют правильному поворачиванию плиц па необходимый угол относительно эллипсообразной направляющей 7.
В эллипсообразпой направляющей впадина а может отсутствовать и тогда отпадает необходимость в наличии пружинного буфера и листовой рессоры 9.
Козырьки 4 увеличивают жесткость плиц и повыщают гидродинамический упор их.
Предлагаемая конструкция создает возможность применять лопасти больщой высоты и осуществлять гребное колесо с малым значением относительного щага при малом числе плиц, но с повышенным пропульсивным коэффициентом полезного действия. При этом оптимальные значения элементов колеса представляется возможным выбирать с учетом условий работы двигателя вместо подбора их в известных конструкц/1ях гребных колес.
115562- 2 -
Пред м е т и з о б р е т е н и я
1- Гребное колесо с поворотными плицами, желобообразной формы с козырьками, угол входа н выхода которых осуществляется при помощи зожака с фигурной направляющей, отличающееся тем, что, с целью обеспечения наиболее выгодного угла ихода и выхода плиц из воды и тем самым повыщения коэффициента полезного действия двигателя, оно выполнено с одной или двумя неподвижными эллипсообразными направляющими, по профилю которых катаются ролики вожаков плиц.
2. Форма выполнения по п. 1, отличающаяся тем, что центр эллипсообразной кривой смещен относительно центра вала колеса с учетом кривизны профиля плиц.
