Реактивная центрифуга для очистки масла Советский патент 1985 года по МПК B04B1/06 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидрореактивным центрифугам для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания. Известна центрифуга для очистки масла, содержащая корпус, ротор с со ловым приводом и устройство для опре деления загрязненности ротора Од. Недостаток данной центрифуги необходимость разборки ротора для его очистки. Наиболее близкой к предлагаемой является реактивная центрифуга для очистки масла содержащая корпус с каналом для подвода масла и установленный на оси цилиндрический ротор с сопловым приводом и устройством для выгрузки осадка из ротора И ч Устройство для выгрузки осадка из ротора содержит скребки, установленные с возможностью возвратно-поступа тельного движения в полости ротора, причем центрифуга снабжена эолотнико вым устройством для подъема скребков К недостаткам известной центрифуги относятся сложность конструкции и не обходимость остановки двигателя для очистки ротора. Цель изобретения - возможность выгрузки осадка в процессе работы центрифуги и упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что в реактивной центрифуге для очи стки масла, содержащей корпус с каналом для подвода масла и установленный на оси цилиндрический ротор сопловым приводом и устройством для выгрузки осадка из ротора, боковая стенка ротора имеет вид вертикальных щелей, каждая из которых в поперечном сечении имеет форму трапеции обращенной большим основанием к оси ротора, при этом устройство для выгрузки осадка представляет собой стакан, имеюй1яй продоладые щели на боковой стенке, установленный на роторе и связанный с ним с помощью упругого элемента с возможностью поворота относительно ротора для вы грузки осадка. .. На фиг.Г изображена реактивная центрифуга, продольньй разрез; на фиг.. разрез А-А на фиг.}на фиг. реактивная центрифуга в момент выгрузки осадка из ротора, продольный р зрез; на фиг,4 - разрез А-А на фиг.З. Реактивная центрифуга содержит корпус 1 с каналом 2 для подвода мас- ла и установленный на оси 3 цилиндрический ротор 4 ссопловым приводом 5. Боковая стенка ротора 4 имезт вид вертикальных щелей 6, каждая из которых в поперечном сечении имеет форму трапеции, обращенной большим основанием к оси ротора 4, при этом устройство,для выгрузки осадка представляет собой имеющий также продольные щели 7 на бокойой стенке стакан 8, установленный на роторе 4, и связанный с ним с помощью упругого элемента 9 с возможностью его поворота относительно ротора 4 для выгрузки осадка, а таюке притормаживающее устройство 10,установленное в корпусе I. Реактивная центрифуга работает следующим образом. Масло под давлением через канал 2 подается в ротор 4, где происходит отделение взвешенных частиц примесей, которые осаждаются на боковой стенке ротора 4. Очищенное масло через сопла 5 сливается в корпус 1 центрифуги. При необходимости выгрузки осадка из ротора приводится в действие притор1;1аживающве устройство 10, которое воздействует на стакан 8, в результату чего он получает угловое перемещение относительно ротора 4. При этом щели 6 и 7 совпадают и накопившийся осадок под действием цент- робежных сил разгружается вкорпус 1 центрифуги, откуда удаляется по соответствующему каналу не показан). После прекращения притормаживания стакана 8 он под действием упругого элемента 9 поворачивается относительно ротора 4 и занимает исходное положение, при котором щели 6 и 7 перекрывают друг друга, при этом выгрузка содержимого ; ротора прекращается и продолжается очистка масла. Предложенная центрифуга обеспечивает очистку ротора от осадка в процессе работы. При использовании предложенной центрифуги может быть получен экономический эффект от максимальнего объема использов;ания в размере 26 тыс/ руб. загрязненной жидкости (od йг.1

Фиг, 2 Выход очищенной

РЕАКТИВНАЯ ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА, содержащая корпус с каналом для подвода масла и установленный на оси цилиндрический ротор с сопловым приводом и устройством для выгрузки осадка из ротора, отличающаяся тем, что, с целью возможности выгрузки осадка в процессе работы центрифуги и упрощения конструкции, боковая стенка ротора имеет вид вертикальных щелей, кахсдая из которых в поперечном сечении имеет форму трапеции обращенной больщим основанием к оси ротора, при этом устройство для выгрузки осадка представляет собой стакан, имеющий продольные щели на боковой стенке, установленный «а роторе и связанный с ним с помсщью упругого элемента с возможностью его поворота относительно ротора для кЛ грузки осадка.