Бортодержатель машины вертикального вытягивания листового стекла Советский патент 1958 года по МПК C03B15/00 

При вытя :-/ занйи ленты стекла ма;шииа,ма в сртшсального вытягивания применяются разлктнъю конструкции бортолержателей.

Пяиболее рнспространенная и простая конструкция состоит из так -назквяемой пг)И,чя л и-етальчого кр;о-л;;, введенно:го в утолщенную частъ борга ленты стекла, удержкзаюущ-го борт от Сужения. Достигается уто oTBO.ioN; та::ла от бо)та и уоко.рекие.): затйер|Девания его. Реже, преимущестзонио при безлодочком способе, {1ркл1еня отся клещевидные, чашеобразные бортодержатели. которые также удерживают борт только усиленным отводом тепла.

г-1едоста--,чом зсе,.х существующи.х бортоде кателей является то, что они. улерлсизан борт, не препятствуют утолидению ленты у борта, вследстЕ -е чего весьма велик отход вытянутой ленты .при отрезке бортов.

Преа.лагаемая Конструкция бортодержателя позволит сохранить BCio выт; гиваемую ninpiniy ленты заданной ,ины и ликвидировать .отходы ленты стекла вместе С утолщенными бортозыми участками.

Достигается что присасыванием бО|рта ленты к торЦу бортодержателя, чем обеснечивается ураВЦОВ€ши:ваБ,-1е сил поверхностного натяжени;;, стрСл:я ; 1ХСГ сузить ленту стекла и утолстить ее у бортов.

На фиг. изображен Общий вид пре,дла,гаемо о бортодержателя; на (Ьнг. 2-разрез но АА-ББ; Е.Я фиг. 3-поперечный разрез.

В ivpyr.ioM ста.мьном сплошиом корпусе 1 нм-еготся углубления 2 с Нарезкон в их. В эти углубления ввернуты ниьпелр; 3 с клапанами 4. Углублекп сооб иаются с ПолОСтыо 5. К ксфг;усу нрн,: репле:н обод 6 с .отверетиямИ-присосками /. Обод изготовляется из графита или другого материала, песмачиваемого горячим стеклом, во избежание прилипания к ленте. В случае работы на те мнбратурах лукозИИы ниже 1000°, возможно г-уНлКмение обода кз нержавеющей стасш или латуни.

Ко;):;ус гчранщется на полой оси 8. на хотО:рой закреплен отбойный сслтон 9. Ко;)пЛ: )ыт крышком / герметично. Полая ось жестко

№ 116460- 2 -

скреплеыа с трубой 11, которая выходит за прадеды подмашинной камеры и далее скреплена с механизмом уПра1ВЛения.

Механизм уатравления согтоит из тильзы 12, в которую входит труб,ха Л, сседкн.енная с полой о:ыо бортодержателя. Для осу дествления иеремги ания трубки 11 укреплена гребенка 13, взаимадейгтвующая с щесте-рней 14, на::аЖенной на ось 15. Зга ось закреплена на крона тей,нах 16 и приволится во вращение рукояткой 17. В случае необходимости сЕобопно-го хода тг-убки //, шестерня 14 выводится из задепления с гребенкой сдвиганием оси/5 влево или вправо. Для вертикального перемеше- лп трубки 11 и закрепленного на ней бортодержателя применен .винт -5, в)Я1 1асмьп-1 в гсй.к.е 19 рукояткой 20.

Ве:ь мехапнз 1 улра.злонл; крепится на угольнике 21 при помощи винта 2. Угольн :к иркиарсн к обБкз:;е могтоз канала. В спорном у ольни,ке сделана прсрсзь 23, Б которую входят направляющие сухаipKKH 54, д,;;;: передзи/ сения всего механизма управления вправо или

я л ОБО.

В т::уб у 11 н лонтироваи щтуцср 25 для присоединения к сети ваку л:я :;-;;: тгланга.

ДеГгтзис ,;нога борто держа геля происходит следующим обpi -oM. После сбдчкого пуска машинь- и достижения рабочих тол;:1,ии в подмадккпую камеру в;1о:иттся бортсдержатель. Штуцер 25 соеди ягтсч г. :;:к:/-7М-гст ;10, И;.еюп;ей разрежекпе 0,6-0,9 атм.

Вне::;;;;;;;; воз.дух под дазлсдпсм устре,1.;яется вакуум-лоисоск;; 7, ; о;:о:ть J, углуб с:1;1я 2 к отзерслням в полой оси 8, в трубу 1 и 3 Е ;-уу -ссть.

Сило; длв;слип в;1ел него воздуха клапаны 4 закрываются и иое

Т1осле поксась-га;;;тп в; лк; астся механизм управления, и ПЭЕОЭОТОМ 1;гл;тос;; 14 плкп;-ткоп 17 бо;;1тоге;;;;кателя, а в лсстс с и боэт ленты, оттягиваются на иужпую величину, после чего шестерня 14 за- пе;;л ;ется 26, вза1П1ОДСк;;тБУ;о;г1;1М с валом, на котором она

П р е д м е т к 3 о б р е т е н и я

Еортодержатель Машины вертикального вытягивания листового стекла, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с пелыо способствования формоват;ию бортов ленты л;-1стового стекла и уменьше1 Ня их разнотол:ц;1нности и np;i6o)TOBbix утолнтений, он выполнен в виде монтированного на вакуум-магистрал1;ной трубе, вран1аю1 1егося вокруг горизонтальной оси диска, с у лублс;1иями попер;1ферин в теле его, с ниппелем и клапаном в каждом углублении, сообщаюншм полость каждого углубления с выхо.ляпп-М Н -р}жу в торпе диска каналом, присасывающимся устьевой частью к тсрцу борта ленты стекла.

...

ci cj.

ioL ri l..

g § r rb pijlr 2iji L.: Lv vtiii

&Ч M v;--4;: r

c s; -i;;;:( I- Ч Г J

j-nj-- i i-ii ..

C-.1 fr