Источник сейсмических сигналов ударного типа Советский патент 1985 года по МПК G01V1/147 

1

Изобретение относится .к сейсмической технике, а именно к устройствам для возбуждения сейсмических сигналов за счет импульсного воздействия падающего груза на грунт с целью сейсморазведки на нефть и газ

Известно устройство для возбуждения сейсмических волн, состоящее из лебедочного механизма подъемасбрасьгоания с электромагнитными муфтами, соединенного с грузом тросом, которьй пропущен через шкив, закрепленньй на перемещающейся опоре, а лебедка снабжена дополнительным приводом и к ней непосредственно присоединены электромагнитные муфты С JНедостатками этога устройства являются сложность и недолговечность вследствие наличия в механизме подъема-сбрасывания редуктора и электромагнитных муфт, в которых возникают большие динамические нагрузки при работе. Кроме того, вследствие опережающего разматывания троса при падении груза трос прослабляется и на нем образуется петля, что приводит к его запутыванию, а также к резким рывкам при выбореслабины в первоначальный момент подъема груза, передающимся через трос на элементы устройства.

Известен также источник сейсмических сигналов ударного типа, состоящий из транспортного средства, груза, размещенных на платформе транспортного средства системы управления, механизма подъема и сбрасывания груза, включающего силовой гидроцилиндр, трособлочную систему, связывающую шток силового гидроцилиндра с грузом, и гидростанцию, содержащую гидролинию напора с предохранительным клапаном и гидролинию слива, связанные через гидрораспределитель с силовым гидроцилиндром. Силовой гидроцилиндр вьтолнен одностороннего действия и снабжен выпускным клапаном и с дифференциальным золотником, а скоростной полиспаст ;вьтолнен в виде нескольких шкивов, ; размещенных на штоке силового гидроцилиндра и платформе транспортного средства, через которые пропущен трос, соединенный с грузом 2.

Однако вследствие того, что часть потенциальной энергии груза, накопленной при его подъеме, расходуется

372

на вытеснение рабочей жидкости из силового гидроцилиндра, снижается КПД установки. Кроме того, наличие нескольких шкивов со своими парами

трения также снижает КПД источника. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является ис- точник сейсмических сигналов ударного типа, состоящий из транспортного

средства, груза, размещенных на

платформе транспортного средства системы управления, механизма подъема и сбрасывания груза, включающего силовой гидроцилиндр двустороннего

действия СО штоком, трособлочную

систему, включающую группу подвижных блоков, связывающих шток силового гидроцилиндра с грузом, и гидростанцию, содержащую гидролинию напора

с предохранительным клапаном и гидролинию слива, связанные через гидрораспределитель с силовым гидроцилиндром Сз 1.

Однако вследствие опережающего

движения штока силового гидроцилиндра и жестко связанной с ним трособлочной системы по сравнению с движением ; груза трос прослабляется и на нижнем образуются петли, что может привести к перехлестыванию троса, а также к резким рывкам при выборе слабины в первоначальньй момент подъема груза, передающимся через трособлоч- ную систему на элементы конструкции

источника и снижающим надежность

работы источника. Возникающие вследствие зависания груза при падении ударные нагрузки, передающиеся через трособлочную систему на элементы конструкции, также значительно снижают надежность работы источника.

Целью изобретения является повышение надежности работы источника.

Поставленная цель достигается тем, что в источнике сейсмических сигналов ударного типа, состоящем из транспортного средства, груза, j размещенных на платформе транспортного средства системы управления,

механизма подъема и сбрасьюания груза, включающего силовой гидроцилиндр двустороннего действия со штоком, трособлочную систему, включающую группу подвижных блоков, связывающих шток силового гидроцилиндра с грузом, и гидростанцию, содержащую гидролинию напора с предохранительным клапаном и гидролинию слива, связанные через гидрораспределитель с сило вым гидроцилиндром, шток силового гидроцилиндра снабжен ограничителем и связан с группой подвижных блоков с возможностыр относительного возвратно-поступательного перемещения, между осью группы подвижных блоков и ограничителем размещено упругоэластичное звено, а гидростанция снабжена дополнительной гидромагистралью, связывающей штоковую полость силового гидроцилиндра через обратный клапан с предохранительным клапа ном. На фиг. 1 представлено устройство общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (узел связи штока гидроциливдра с осью подвижных блоков). Источник состоит из транспортных средств 1 с платформой 2, на которой размещены система 3 управления, силовой гидроцилиндр 4, шток 5 которого посредством трособлочной системы 6 связан с грузом 7, гидростанция, содержащая гидролинию 8 напора с гидронасосом 9, обратным 10 и предохранительным 11 клапанами и пневмогидроаккумуляторами 12, гидролинию 13 слива с фильтром 14, гидрораспределитель 15,, связьшающий гидролинии напора 8 и слива 13 с поршневой 16 и штоковой 17 полцстями силового гидроцилиндра 4, подпиточньй гидробак 18, соединенный с гидролинией 13 слива. Штоковая полость 17 силового гидроцилиндра 4 через дополнительную гидромагистраль 19 с обратным клапаном 20 связана с предохранительным клапаном ц. Дав ление настройки предохранительного клапана 11 выбрано несколько большим минимального давления, необходимого для удерживания на весу груза 7 сило вым гидроцилиндром 4. Гидрораспределитель 15 при работе переключателя . в положение 21-23. Ось 24 группы под BJiжныx блоков связана со штоком 5 силового гидроцилиндра с возможность относительного возвратно-поступатель ного перемещения, упругоэластичное звено 25 размещено на штоке. 5 между осью 24 и ограничителем 26. Источник работает следующим образом. При подъеме по команде системы 3 управления гидрораспределитель 15 переключаются в положение 21, при этом штоковая полость 17 силового гидроцилиндра 4 соединяется с гидролинией 8 напора, а поршневая полость 16 - с гидролинией 13 слива. Шток 5 под действием инерционной массы 26 входит во взаимодействие с упругоэластичным звеном 25 и, передавая через него усилие на ось 24 и трособлочную систему 6, осуществляет подъем груза 7. Рабочая жидкость из поршневой полости 16 по гидролинии 13 слива через фильтр 14 поступает на вход гидронасоса 9 По достижении грузом 7 заданной высоты подъема по команде системы 3 управления гидрораспределитель 15 переключается в положение 22, и груз 7 зависает. При этом обратный клапан 20 закрыт за счет того, что давление рабочей жидкости в гидролинии 8 напора превышает давление в штоковой полости.17 силового гидроцилиндра 4. Это обусловлено давлением настройки предохранительного клапана 11. При сбрасывании груза 7 по команде системы 3 управления гидрораспределитель 15 переключается в положение 23, при этом штоковая 17 и поршневая 16 полости силового гидроцилиндра 4 соединяются между собой и с гидролинией 8 напора. Шток 5 и силовой гидроцилиндр 4 соединяются меж.цу собой и с гидролинией 8 напора. При этом шток 5 перемещается по направлению падения груза со скоростью, превьш ающей отношение средней скорости падения груза 7 к кратности полиспаста системы 6. Поскольку ось 24 размещена подвижно на штоке 5 силового гидроцилиндра 4, она отстает от штока 5, обеспечивая таким образом постоянное натяжение тросов трособлочной системы 6. После воздействия на грунт по команде системы 3 управления гидрораспре- делитель 15 переключается в положение 21, шток 5 силового гидроцилиндра 4 с ограничителем 26 перемещения инерционной массы перемещается навстречу оси 24, входит во взаимное с упругоэластичным звеном 25, которое смягчает возникающие при этом резкие рывки тросов трособлочной системы 6, и цикл повторяется. -Пневмогидроаккумулятор 12 служит для сглаживания скачков давления в гидролинии 8 напора во .время переключения гидрорас-, пределителя 15. 5 При отказе системы 3 управления или ошибке оператора источника при падении груза 7 может произойти переключение гидрораспределителя 15 в положение 22 в то время, когда груз 7 еще не достиг поверхности грунта. При этом в первоначальный момент происходит сжатие упругоэластичного звена 25. Одновременно с этим давление в штоковой полости повышается, обратный клапан 20 откр

///

/// ///

Фиг.1 А а / В.

/// /// 376 вается-, и через предохранительный клапан 11 рабочая лсидкость из штоковой полости 17 перетекает в гидро- линию 13 слива и груз 7 плавно зависает. Использование изобретения позволит исключить образование петель из-за перепуска троса, существенно снизить динамические нагрузки на элементы источников сейсмического сигнала ударного типа.

ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ УДАРНОГО ТИПА, состоящий из транспортного средства, груза, размещенных на платформе транспортного средства системы управления, механизма подъема и сбрасьтания груза. включающего силовой гидроципиндр двустороннего действия со штоком, трособлочную систему, включающую группу подвижных блоков, связывающих шток силового гидроцилиндра с грузом, и гидростанцию, содержащую гидролинию напора с предохранительным клапаном и гидролинию слива, связанные через гидрораспределитель с силовым гидроцилиндром, о тличающийс.я тем, что, с целью повышения надежности в работе, шток силового гидроцилиндра снабжен ограничителем и связан с группой подвижных блоков с возможностью относительного возвратно-по(Л ступательного перемещения, между осью группы подвижных блоков и ограничителем размещено упруУоэластичное звено, а гидростанция снабжена дополнительной гидромагистралью, связывающей штоковую полость силового гидроцилиндра через обратный клапан с предохранительным клапаном. О) оь о со