Смазочная композиция Советский патент 1985 года по МПК C10M133/04 C10N30/06 

Ob

ел Изобретение относится к составам смазки и технике смаэки узлов трения и может быть использовано в тяж лонагруженных узлах трения прокатных станов, двигателей, трансмнссии и дифференциальных передач авто мобилей и тракторов, компрессоров высокого и сверхвысокого давления. Целью изобретения является повышение предельной нагрузки и противо наносных свойств смазочной композиции в условиях граничного трения за счет образования плотного эластично го граничного слоя полимерной струк туры с поперечными сшивками между макромолекулами. Пример. 1. Приготовление аддукта. 97 кг моноглицидилового эфира бензилфенила ЭБФ, содержащего 17,2% эпоксидных групп, постепенно добавляют к 3 кг полизтиленполиамина, содержащего в основном триэтилентетрамин и небольшую часть диэтилентриамина и этилендиамина, при энергичном перемешивании в течение 3 ч после окончания прибавления ЭБФ. Полученную жидкость выдерживают 2 ч при 100°С. Для приготовления аддукта на основе низкомолекулярных алифатических полиамидов, например Л-18, используют их раствор в смеси растворителей: изопропиловьй спирт толуол (1:1), ксилол-бутанол (4:1), ксилол-этилцеллюзольв (9:1). Для приготовления аддукта на основе ароматических полиамидов, например фенилон С-4, используют их раствор в анидных растворителях: К,К-ди метилацетамид; М-метил-2-пирролидон гексаметилфосфортриамид; N,N,N,N тетраметилмочевина; диметилформамид В качестве амина могут быть использованы алифатический амин, ароматический амин, алифатический полиамин, полиэтиленполиамин, ароматический диамин, низкомолекулярный алифатический полиамид, ароматичест кий полиамид, при массовом соотношении исходных компонентов аддукта - моноглицидилового зфира оксидИарилметана и амина от (98:2) до, (70:30). Пример 2. 80 кг линейного пропиленгликоля лапрол 2002 с мол. мае. смешивают с 20 кг аддукта на основе моноглицидилового эфира бензилфенила ЭБФ и полиэтиленполиамина ГИПХа (98:2). В табл. 1 прив едены результаты испытаний смазочных композиций с различной масляной основой при оптимальном содержании аддукта. Из данных табл. 1 видно, что эффект наблюдается для смазочных композиций с нефтяными и синтетическими маслами в качестве основы. В табл. 2 приведены результаты испытаний смазочных композиций при различных соотношениях компонентов в аддукте. Данные табл. 2 показьшают, что оптимальное массовое соотношение моноглицидилового эфира и амина от (98:2) до (70:30). В табл. 3 приведены результаты испытаний известных смазочных масел и смазочной композиции по изобре1 ению. По сравненшо с введением в масло 5%-н.ого моноглидицилового эфира ксидиарилметана введение аддукта ка. основе моноглицидилового эфира и амина приводит к повышению нагрузки заедания и противоизносных свойств масляной основы в условиях граничного трения.

Влияние еоотношенкл моноглицидилового эфира бензилфенила и полиэтиленполиамина аддукта на антифрикционные свойства смазочной жидкости на основе 8 мас.% статистического сополимера окисей этилена и пропилена Лапрол-2502-2-70 и 20% аддукта

Таблица

СМАЗОЧНАЯ КОМПОЗЩИЯ, содержащая базовое масло и присадку на основе МОНОГЛИЦИДИЛОБОЦО эфира оксидиарилметана, отличающа я с я тем, что, с целью повышения предельной нагрузки и противоизносных свойств в условиях граничного трения, композиция в качестве присадки содержит аддукт моноглицидилового оксидиарилметана с амином при следукяцем соотношении компонентов, мае.%: Аддукт моноглицйдилового эфира оксидиарил- метана с амином 4,8-50 Базовое масло . До 100 (Л

окисей этилена и пропилена Лапрол 2502 ()

0,88

402

100

Антифрикционные свойства масляной основы и смазочных жидкостей на их основе с добавкой аддукта моноглицйдилового эфира бензил фенила и полиэтиленполиамина (97;3) .

Статистический сополимер окисей этилена и пропилена Лапрол-2502-2-70 (мол.мае. )

То же + 50% эпоксидной смолы ЭД-20

То же + 20% эпрксидированного эфира ка:рбоновых кислот CIQ - С

Линейный пропиленгликоль

Условия фрикционных испытаний: четырехшариковая машина, время испытаний 60 с на одной ступени нагружемия, частота вращения верхнего шара 19 , скорость скольжения Oj07 м/с, граничная предельная нагрузка вычислена как отношение нагрузки заедания к гидродинамическому эффекту в конце трения S|i, рассчитанному по формуле

gVdi

SH где df - диаметр пятна износа, м; , V - скорость скольжения, м/с; N| - нормальная нагрузка на шарик, Н;

- динамическая вязкость Н-с/м, f .

Время испытаний 4 ч, нормальная нагрузка на один шарик 82 Н, частота

вращения верхнего шара 24,5 , скорость скольжения«0,09 м/с, температура .

Таблица

50

63,1 0,55

80

78,5 0,59

(м). N;

ЧШМ, шары диаметром 12,7 мм из стади ШХ-15; время испытаний 6 ч, нормальная нагрузка на один шар 201 Н (на три шара.- 50 кгс 490,5 Н), частота вращения верхнего шара 7,55 с;.

То же, время испытаний 60 с на одной ступени нагружения, частота вращения верхнего шара 19с.