Самозамыкающаяся пломба Советский патент 1985 года по МПК E05B39/02 B65D55/02 

Изобретение относится преимущественно к средствам пломбирования различных объектов железнодорожного, транспорта - вагонов, контейнеров, складов и других.

Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображена предлагаемая пломба, вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - пломба в рабочем положении на объекте пломбирования.

Самозамыкающаяся пломба содержит ленту 1, несущую на своих концах защелки 2 и снабженную площадкой 3 для нанесения на ней контрольных знаков, размещенной вдоль ленты, и соединительную муфту 4 со сквозным каналом 5 для размещения защелок 2. Лента выполнена по длине из двух частей 6 и 7, концы обращенных друг к другу частей ленты диаметрально закреплены на корпусе муфты 4, при этом части 6 и 7 ленты выполнены неравновеликими по длине и площади поперечного сечения.

Площадка 3 для нанесения на ней контрольных знаков размещена на части 6, имеющей больщую длину и площадь поперечного сечения,и в плоскости, перпендикулярной плоскости размещения защелок.

Размеры ленточных частей выбраны с учетом требований правил перевозок грузов по необходимой длине петли, образуемой лентой при пломбировании вагонов и контейнеров, а также исходя из диаметров отверстий для навески пломб в запорных накладках указанных устройств.

Защелки 2 выполнены одинаковой конфигурации, каждая из которых снабжена наклонным упругим зубом 8, и расположены в одной плоскости с лентами, но повернуты на 180° по отношению друг к другу.

Соединительная муфта 4 имеет сообщающиеся со сквозным каналом два цилиндрических отверстия 9 и 10 по краям и служит для обеспечения соединения концов лент между собой. Защелки вставляются в канал соединительной муфты с противоположных сторон до упора, при этом зубья защелок заходят один за другой, а доступ к ним перекрывается цилиндрическими выступами 11 и 12, расположенными на концах ленты за защелками и выходящими в отверстия 9 и 10 муфты.

Пломбу целесообразно изготавливать из термопластичных полимерных материалов, например полиэтилена.

Пломбирование объектов осуществляется следующим образом.

На площадку 3 пломбы в помещении приемосдатчика предварительно наносятся контрольные знаки. При пломбировании один конец ленты с защелкой пропускается 0 в отверстия накладок 13, имеющихся в пломбируемом объекте, причем при пломбировании контейнеров в это отверстие пропускается узкая (короткая) ленточная часть 7, а при навешивании пломбы на вагоны и склады - широкая (длинная) 6. Затем пропущенная через отверстия накладок часть ленты 1 вставляется в канал 5 муфты 4 до упора, свободная часть вставляется в муфту с противоположной стороны, при этом зубья 8 защелок 2, соприкасаясь друг с другом, отжимаются, а при дальнейшем движении защелки до упора заходят друг за друга, происходит самозамыкание пломбы.

Конструкция данной пломбы обеспечивает ее универсальность, расщиряет сферу применения на железнодорожном транспорте, повышает удобства эксплуатации.

1. САМОЗАМЫКАЮЩАЯСЯ ПЛОМБА, преимущественно для пломбирования объектов железнодорожного транспорта, содержащая ленту, несущую на своих концах защелки и снабжённую площадкой для нанесения на ней контрольных знаков, размещенной вдоль ленты, и соединительную муфту со сквозным каналом для размещения защелок, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, лента выполнена по длине из двух частей, концы обращенных друг к другу частей ленты диаметрально закреплены на корпусе муфты, при этом части ленты выполнены неравновеликими по длине и площади поперечного сечения. 2. Пломба по п. 1, отличающаяся тем, что площадка для нанесения на ней контрольных знаков размещена на части ленты, имеющей большую длину и площадь поперечного сечения, и в плоскости, перпендикулярной плоскости размещения защелок.

Вид А

риг. 2