Тракторный прицепной плуг Советский патент 1958 года по МПК A01B3/24 

Известны тракторные прицепные плуги, у которых шарнирный прицеп сблокирован с полевым механизмом подъема, а сам плуг опирается на два ходовых колеса, расположенпых на общей коленчатой оси. В таких плугах колеса расположены в передней части рамы и при повороте, опираясь на прицеп и оба колеса, поворачивается на большой угол, что может вызвать его поломки.

С целью осуществления поворота плуга с малым радиусом кривизны без возможных его повреждений, предлагается конструкция прицепного плуга, у которого колеса расположены на обшей линии, сидят на общей оси и установлены в средней части рамы плуга, вблизи его центра тяжести, причем сами колеса имеют одинаковый диаметр.

На чертеже изображен предлагаемый плуг в плане.

Рама плуга имеет балку 1 трубчатого сечения, к которой приварены щеки 2, служащие для крепления стоек 3 корпусов. К балке приварены грядили - а к последним - поперечины и распорки. Корпусы плуга - обычного типа и перед каждым установлен дисковый нож с джойтнером 5. Ходовые колеса 6 расположены на обшей коленчатой оси 7 на одной линии и находятся в средней части рамы, причем бороздное колесо идет между вторым и третьим корпусом. С помощью кулачка 8 и щтока 9 ось колес связана с цилиндром 10 гидравлического подъемника. В передней части рамы укреплен шарнирно прицеп //, соединенный тягой 12 с кулачком оси колес.

Благодаря такой связи при подъеме колес (опускании плуга в землю) происходит одновременно и подъем прицепа. В транспортном положении плуг опирается на два колеса и на прицепную серьгу трактора.

Предмет изобретения

Тракторный прицепной плуг с двумя ходовыми колесами, сидящими на одной коленчатой оси, с прицепом, кинематически связанным с поле