ЖАРОВАЯ ТРУБА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1995 года по МПК F23R3/06 

Изобретение относится к области турбостроения, в частности к камерам сгорания газотурбинных двигателей.

Целью настоящего изобретения является повышение надежности работы жаровой трубы камеры сгорания газотурбинного двигателя.

На фиг.1 представлен общий вид жаровой трубы камеры сгорания газотурбинного двигателя; на фиг. 2 узел I на фиг. 1; на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2.

Жаровая труба содержит обечайку 1 с поясами отверстий для подвода охлаждающего воздуха и прикрепленные к ней изнутри посредством крепежных элементов вставки 2, образующие с обечайкой 1 каналы 3 для прохода воздуха и имеющие обращенные к ней выступы 4. Отверстия для подвода охлаждающего воздуха выполнены в виде поперечных щелей 5 Вставки 2 снабжены расположенными на их выходных участках ребрами 6 и размещенными перед ними зацепами 7, пропущенными через поперечные щели 5 на наружную поверхность обечайки 1. Выступы 4 расположены на входных участках вставок 2 и контактируют с обечайкой 1, а ребра 6 контактируют с входными участками соседних вставок 2. Крепежные элементы расположены в зоне входного участка каждой вставки 2 и выполнены в виде заклепок 8.

Для компенсации температурных деформаций вставок 2 между ними в окружном направлении и между зацепами 7 вставок 2 и обечайкой 1 в осевом направлении имеются зазоры 9 и 10.

При работе камеры сгорания охлаждающий воздух поступает через по перечные щели 5 обечайки 1 в каналы 3 для прохода воздуха и движется по ним в направлении, противоположном направлению движения газа внутри жаровой трубы. Протекая далее между выступами 4 и ребрами 6 соседних вставок 2, воздух меняет направление движения на противоположное и втекает внутрь жаровой трубы, образуя воздушную пелену, ограждающую вставки 2 от конвективного теплообмена с горячим газом.

Как показали результаты испытаний, такое выполнение жаровой трубы, обеспечивая эффективное охлаждение, позволяет увеличить ее ресурс и повысить надежность работы.

1. ЖАРОВАЯ ТРУБА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая обечайку с поясами отверстий для подвода охлаждающего воздуха и прикрепленные к ней изнутри посредством крепежных элементов вставки, образующие с обечайкой каналы для прохода воздуха и имеющие обращенные к ней выступы, отличающаяся тем, что с целью повышения надежности работы, отверстия для подвода охлаждающего воздуха выполнены в виде поперечных щелей, вставки снабжены расположенными на их выходных участках ребрами и размещенными перед ними зацепами, пропущенными через щели на наружную поверхность обечайки, и выступы расположены на выходных участках вставок и контактируют с обечайкой, а ребра с входными участками соседних вставок. 2. Труба по п. 1, отличающаяся тем, что крепежные элементы расположены в зоне входного участка каждой вставки и выполнены в виде заклепок.