Устройство амплитудного компандирования для передачи и приема сигнала с одной боковой полосой Советский патент 1985 года по МПК H04B1/64 

1 Изобретение относится к радиотехнике и связи, в частности к технике передачи сигналов, имеющих одну боковую полосу и снабженную несущую, и может быть использовано в системах звукового радиовещания и радио-телефонной связи. Цель изобретения - повышение степени компрессии. На чертеже приведена структурная электрическая схема устройства амплитудного компйндирования для передачи и приема сигнала с одной боковой полосой. - . Устройство содержит на передающей стороне источник 1 сигнала с одной боковой полосой (ОБП), первый управляемый усилитель 2, генера тор 3 пилот-сигнала, дополнительный управляемый усилитель 4, сумматор 5 разветвитель 6, усилитель 7,.пиковы детектор 8 и передатчик 9, а на приемной стороне - приемник 10, второй управляемый усилитель 11, блок 12 автоматической регулировки усиления, фильтр 13 пилот-сигнала, детектор 14 пилот-сигнала, детектор 15 сигнала с ОБП и усилитель 16. Устройство амплитудного компавди рования для передачи и приема сигна ла с одной боковой полосой работает следующим образом. Однополосный сигнал от источника 1, имеющий значительный диапазон изменения амплитуд, пройдя первый управляемый усилитель 2, смещивается в сумматоре 5 с пилот-сигналом, прошедшим дополнительный управляемый усилитель 4. Полученный суммар ный сигнал подается через разветвитель 6 в передатчик 9 и на вход цепи, состоящей из последовательно соединенных усилителя 7 и пикового детектора 8, напряжение с выхода которого, пропорциональное огибаю62щей суммарного сигнала, подается к управляющим входам первого и дополнительного управляемых усилителей 2 и 4 так, что при увеличении этого напряжения уменьшаются коэффициенты передачи последних, тем самым обеспечивается относительное постоянство уровня сигнала на выходе передатчика. Изменение коэффициента передачи дополнительного управляемого усилителя 4 обеспечивает амплитудную модуляцию пилот-сигнала. В приемной части изменение уровня суммарного сигнала на выходе приемника 10 за счет замираний в радиотракте вызывает изменение напряжения на выходе блока 12, которое подается на цепи управления коэффициентом передачи приемника 10, обеспечивая уровень сигнала на выходе радиотракта практически неизменным. Исходный динамический диапазон однополосного сигнала восстанавливается следующим образом; пилот-сигнал, амплитуда которого уменьшается при увеличении амплитуды однополосного сигнала от источника 1 и увеличивается при ее уменьшении, выделяется на выходе приемника 10 фильтром 13 и детектируется в детекторе 14. Полученное напряжение подается на управляющий вход второгоуправляемого усилителя 11 так, что при увеличении этого напряжения коэффициент передачи последнего уменьшается и увеличивается при уменьшении этого напряжения, тем самым обеспечивая восстановление исходного динамического диапазона. Однополосный сигнал демодулируется в детекторе 15, в качестве опорного колебания в котором используется напряжение пилот-сигнала, вьщеленное фильтром 13, усиленное и прощедщее через амплитудный ограничитель для снятия амплитудной модуляции.

УСТРОЙСТВО АМПЛИТУДНОГО КОМПАНДИРОВАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ И ПРИЕМА СИГНАЛА С ОДНОЙ БОКОВОЙ ПОЛОСОЙ, содержащее на передающей стороне источник сигнала с одной боковой полосой, первый управляемый усилитель, генератор пилот-сигнала, сумматор, разветвитель, выход которого соединен с последовательно соединенными усилителем и пиковым детектором, а также передатчик, а на приемной стороне последовательно соединенные приёмник, второй управляемый усилитель и детектор сигнала с боковой полосой, а также включенные между выходом приемника и управляющим входом второго управляIМГГ:.. - -,.. ,„ , П :.. I f емого усилителя последовательно, соединенные фильтр пилот сигнала,и детектор пилот сигнала, отличающееся тем, что, с целью повышения степени компрессии, на передающей стороне введен дополнительный управляемый усилитель, включенный между выходом генератора пилот-сигнала и первым входом сумматора, второй вход которого через первый управляемьй усилитель соединен с выходом источника сигнала с одной боковой полосой, управляющие входы первого управляемого усилителя и дополнительного управляемого усилителя объединены и подключены к (Л выходу пикового детектора, выход сумматора соединен с входом разветвите-.; с ля, второй выход которого соединен с входом передатчика, а на приемной стороне введены блок автоматической регулировки усиления, включенный между выходом приемника и его управ-4 ляющим входом, и усилитель, включен со ный между выходом фильтра пилотсигнала и управляющим входом детектора сигнала с одной бокововой полоо сой, при зтом детектор пилот-сигнала выполнен пиковым.