Стенд для испытания зубчатых передач Советский патент 1985 года по МПК G01M13/02 

. .1 .1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике.

Целью изобретения является стабилизация температурных режимов в зоне контакта зубьев испытуемых передач путем обеспечения постоянной циркуляции смазки от внутренней поверхности корпуса к патрубкам.

На чертеже изображен 1федлагаемый стенд, поперечный разрез, по осям naTpyjSKOB для удаления смазки.

В корпусе 1 стенда установлены с возможностью перемещения вдоль осей патрубки 2 и 3 для удаления смазки. Предназначенная для размещения осей 4, 5 и 6 испытуемых колес 7, 8 и 9 опора 10 имеет каналы для подачи смазки (не показаны), к которым присоединены одним концом радиально установленные к валу 11 трубки 12, 13 и 14, другой конец каждой из которых расположен с зазором h для подачи смазки к внутренней поверхности корпуса 1, величина кото- рого меньше высоты ,Я выступающей части патрубков 2, 3.

Стенд работает следующим образом

После включения привода маслонасоса и основного привода часть смазки, например масло, под давлением подается через каналы опоры, связанной с основанием, к местам зацепления испытуемых колес 7, 8, 9с подшипниками, а часть - через трубки 12, 13, и 14 непосредственно к внут262

ренней стенке вращающегося корпуса 1. Масло в образующемся за счет центробежной силы и увлекаемом во вращение корпусом 1 сплошном масляном кольце (толщина которого зависит от положения патрубков 2 и 3 относительно внутренней стенки корпуса 1, т.е. от размера Н ), интенсивно перемешивается благодаря подаче части масла под давлением непосредственно к внутренней стенке корпуса 1. Лишний объем масла центробежной силой выбрасывается через патрубки 2 и 3 в кожух для сбора масла. При необходимости регулирования уровня масла патрубки 2 и 3, закрепленные посредством резьбового соединения на стенке корпуса 1, ввинчивают или вывинчивают. Таким образом, корректировкой положения патрубков 2 и 3 регулируется температурньм режим при переходе с одного режима нагружения на другой.- Поддержание же постоянной температуры масла при длительной работе на заданном режиме нагружения обеспечивается тем, что часть масла, подаваемого под давлением через трубки 12, 13 и 14 непосредственно к стенке корпуса 1, вытесняет нагретые слои масла в масляном кольце от его.наружной поверхности к внутренней и дальше в патрубки 2 и 3. Этим обеспечивается непрерьшный обмен масла в объеме масляного кольца , что исключает постоянное повышение температуры .

СТЕНД для ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ по авт.св. № 1045046, отличающийся тем, что, с целью стабилизации температурных реясимов в зоне контакта зубьев, он снабжен расположенными радиально. к оси вала трубк-ами, один конец каждой из которых связан с каналом для подачи смазки, другой установлен с зазором к внутренней поверхности корпуса, величина которого меньше высоты выступающей части патрубков.