Стенд для испытания зубчатых передач Советский патент 1983 года по МПК G01M13/02 

Изобретет е относите к машиностроению, а именно к испытательной,технике, И может лспопьзовано при оановременном испытании цвух зубчатых передач ь идентичных условиях и регулируемых условиях нагружения. Известен стенд для испытания двух планетарных зубчатых передач, сос(ержащий основание, установленный на нем с возможностью поворота вокруг оси привод кинематически соединяемый с центра пьным колесом первой испытуемой пере цачив нагружатепь, кинематически соецИ няемый с центральным колесом второй испытуемой передачи, установленный на основании корпус для размещения смазки, предназначенный ОДя крепления других центральных колес испытуемых передач, и , предназначенную для кинемати-. ческого соединения водил испытуемык передач l. Однако известный стенд не обеспечивает идентичность нагрузки на зубьях каждой из испытуемых передач , а также регулировку температурных режимов испы таний при различных уровнях нагр)жения. Наиболее близким к изофетению по технической сущности и достигаемому результату является стенд для испытания зубчатых передач, содержащий основаниев корпус для размещения смазки, п ривод, ИШематически связанный с последним вал гфедназначенный для установки оцноимен tmx колес испытуемых передан, негружатепь, зубчатые колеса, предназначенные цдя взаимодействия с другими одноимен. lifciMH колесами испытуемых передач, и ирецназначенные для установки последних оси, опора одной из которых связана с основанием опора другой с нагружатес лемо В стенде корпуса неподвижно закреп лен на основании, а зубчатые колеса,предназначенные для взаимодействия с испытуемыми, установлены в корпусе с возмо ностью поворота и выполнены с внещни- MB вубьямй 2 , Недостаток данного стенда заключаетс Б том, что он не позволяет регулировать режимы испытания передач, кгж при различных уровнях нагрузки не рбеспечивает получение требуемых температурных режимов в зоне контакта зуб1эев. Цель изобретения обеспечение регули РОБКИ рехкимов испытаний. Поставленная цепь достигается тем, что в стенде ддя испытания зубчйтых перецач, соцержащем основание, корпус для раамещеная смазки, 1фивод, кинематичес ки свяеаниый с последним вал, прецназ начппныН для установки од 1оименныч колес испытуемых передач, нагруатель, зубчатые колеса, предназначенные для взяимодействия с другими одноименными колесами испытуемых передач, и предназначенные для установки последних оси, опора одной из которых связана сг основанием, опора другой - с нагружагелем, корпус установлен на основании с возможностью поворота вокруг оси вала, стенд снабжен патрубками, для удаления смазки, установленными в корпусе с возможностью перемещения вооль осей, зубчатые колеса связаны с корпусом и выполнены с внутренними зубьями, а Шора, связанная с основанием, имеет каналы для подачи смазк. На чертеже изображен стенд для испытания зубчатых передач, общий вид. Стенд содержит основание 1, закрепленный на нем привод 2, кинематически связанный с последним вал 3 для установки зубчатых колес 4 и 5 испытуемых пе. редач, оси 6 и 7 для размещения зубчатых колес 8 и 9 испытуемых передач, установленные в опорах, например води- лах 10 и 11, при этом водило 10 неподвижно закреплено в кожухе 12 основания 1. Нагруи атель 13, представляющий co6ofe например, рычаг с грузом, связан с водилом 11, установленными в кожухе 12 с возможностью поворота вокруг оси ва- ла 3, Корпус 14 установлен на водилах 1О и 11 с возможностью поворота вокруг оси вала 3 и №шолнен, например, в виде тела вращения. Зубчатвге колеса 15 и 16 с внутренними зубьями жестко крепятся к корпусу 14. Каналы 17 для подачи смазки, напри« мер масла, выполнены в водиле 10, Пат™ рубки 18 и 19 для удаления масла радиально установлены в боксовой поверхности корпуса 14 с возможностью перемещения вдоль своих осей, например, с помощью резьбы. Имеющий автономный привод мае- лонасос 20 свяизгвает заполняемую маслом полость кожуха 12с каналами 17 водила 1О. Стенд работает следуквдим образом. После установки на валу 3 испытуемых зубчатых колес 4 и 5, на осж 6 и 7 испытуемых зубчатых колес 8 и 9 и зацепления последних с зубчатыми колесами 15 и 16 включают привод 2 и привод маслонасоса 20. С помощью нагружатепя 13 прикладывают нагрузку к водилу 11, которая равномерно распределяется на каждой паре испытуемых колес 4,8 и 5,9о Масто под давлением подается Б канал 17 и во врашаюшийся корпус, 14 к местам зацепления испытуемых передач и подшипникам.

После смааки капельки масла под действием собственного веса и центробежной силы отбрасываются к боковой поверхности врашакадегося корпуса 14 с зубчатыми колесами 15 и 16, прижимаются под действием центробежной сипы к его стенкам и увлекаются корпусом 14 во вращение, образуя при этом сплошное масляное кольцо. Толщина этого кольца опре деляется положением патрубков 18 и 19 относительно внутренней стенки корпуса 14, Лишний объем масла под действием центробежной силы и брасывается через патрубки is и 19 в кожух 12 для сбора масла, откуда оно поступает через фильтр очистки в маслонасос 2О. При необходимости регулирования уровня масла патрубгКВ 18 и 19, крепящиеся посредством резьбового соединения на стенке корпуса 14, ввинчивают или вывинчивают. Тем самым достигается требуемая для смазки и температурного режима зацеплений TOIVщина h масляного кольца для конкретной величины нагружения зубчатых передач, При переходе на другой уровень нагружения иг меняется температурный режим в зоне контакта зубьев,колес и, следовательно, температурный режим всего объема масла в корпусе 14, поэтому положение патрубков 18 и 19 вновь необходимо корректировать исходя из новых режимов испытаний.

Предлагаемая конструкция стенда обеспечивает получение требуемых температурных режимов в зоне контакта зубьев при раагшчнъгх уровнях нагрузки и тем самым поеволяет регулировать режимы испытания зубчатых передач.

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЗУ ЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ, содержащий основанн корпус для размешения смазки, привод, кинематически связанный с последним вал, предназначенный для установки од.ноименнь5х колес испытуемых передач, на гружатепь, зубчатые копеса, предназначен ные Д7И взаимодействия с другими одно именными колесами испытуемых передач, ипредназначенные для установки послед них оси, опора одной из которых связана с основанием, опора другой - с нагружа телем, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулировки режимов испытаьтй, корпл-с установлен на основании с возможностью поворота вокруг оси вала, стенд снабжен патрубка ми для удаления смазки, устаноЕ,:1ень:ь1к;й в с возможностью перемещения вдоль ocefts зубчатые копеса связй1аЫ с корпусом и выполнены с вн треннкмн , зубьями, а опора, связанней с основанием, имеет канаг ы для подачн смазкн.