Пневматическая флотационная машина для крупнозернистого материала Советский патент 1985 года по МПК B03D1/24 

00 Изобретение .относится к обогащению полезных ископаемых, а именно к конструкциям фпотационньк машин, и может быть использовано на флотационных обогатительных фабриках, а также в лабораториях по обогащению полезных ископаемых. Цель изобретения - повьшение извлечения ценного компонента в концентрат путем стабилизации удельной нагрузки на пенный слой автоматическим регулированием длины фронта загрузки камеры машины. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2. Пашина содержит камеру 1 цилиндро конической формы, в верхней части ко торой расположено загрузочное приспособление, выполненное в виде сегнерова колеса 2 с улиткообразными течками 3, периферийные (концевые) части 4, расположенные над кольцевым желобом 5, выполнены из эластичного материала. В днище кольцевого желоба 5 прорезаны кольцеобразные концентрические щели 6, которые сверху отде лены одни от других кольцеобразными разделительными перегородками 7, а со стороны камеры 1 маишны - кольцевыми направляюшрими В. В центре камер 1 машины и соосно с ней установлен пеиосборник 9. В нижней, части цилинд рической камеры 1 машины расположено приспособление 10 для насыщения пуль пы воздухом, выполненное из перфорированных трубок, и разгрузочное приспособление 11 камерного продукта. Машина работает следующим образом При. отсутствии питания периферийные части 4 улиткообразных течек 3 сегнерова колеса 2 находятся над кольцевой щелью 6, которая ближе все го находится к центру камеры 1 маши ны. При подаче пульпь в сегнерово колесо 2 оно начинает вращаться за счет реактивного момента, возникающего при истечении пульпы из улиткообразных течек 3, которые равномерно распределяют пульпу по кольцевому желобу 5. Под действием центробежных сил упругие периферийные части 4 улиткообразных течек 3 начинают деформироваться (разгибаться), увеличивая тем самым расстояние от точки подачи питания на пенный слой до пеносборника 9. При оптимальной подаче питания периферийные части4 улиткообразных течек 3 сегнерова колеса 2 устанавливаются над средней частью кольцевого желоба 5, и нагрузка на единицу длины загрузочного порога соответствует оптимальной. При увеличении расхода пульпы . скорость вращения сегнерова колеса 2 возрастает. Соответственно возрастают и центробежные силы, действующие на периферийные части 4 улиткообразных течек 3. Они дополнительно деформируются (разгибаются) и питание на пенный слой начинает поступать через кольцевую щель 6, более уделенную от пеносборника 9. При этом длина фронта загрузки камеры 1 машины увеличивается, а удельная нагрузка, т.е. количество пульпы на единицу длины загрузочного порога, остается неизменной. При снижении расхода пульпы скорость вращения сегнерова колеса 2 и центробежные силы, действующие на периферийные части 4 улиткообразных течек 3, уменьшаются. В этом случае они за счет эластичности материала отгибаются к центру камеры 1 машины и питание на пенный слой начинает поступать через кольцевую щель 6, расположенную ближе к пеносборнику 9. При этом длина фронта загрузки уменьшается, а удельная нагрузка на пену остается постоянной.

Питание

/ //

/

ХI Iч - ft

V 7

у

W

S

Нонцент/ют

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ФЛОТАЦИОННАЯ МАШИНА ДЛЯ КРУПНОЗЕРНИСТОГО МАТЕРИАЛА, содержащая цилиндроконическую камеру, загрузочное приспособление в виде кольцевого желоба со щелями в днище и распределитель пульпы в виде сегнерова колеса с улиткообразными течками, отличающаяс я тем, что, с целью повышения извлечения ценного компонента в концентрат путем стабилизации удельной нагрузки на пенный слой автоматическим регулированием длины фронта загрузки камеры машины, кольцевой желоб снабжен кольцевыми разделительными перегородками и кольцевыми направляющими, периферийные части улиткообразных течек сегнерова колеса выполнены из эластичного материала, щели днища кольцевого желоба выполнены кольцевыми и расположены концентрически, а кольцевые разделительные перегородки и кольцевые наi правляющие расположены на днище кольцевого желоба между кольцевыми щелями по всей длине их окружности, при этом кольцевые разделительные перегородки направлены в сторону загрузки, а кольцевые направляющие расположены на противоположной стороне днища с наклоном к центру камеры.

Хвосты Фиг.1

Фиг.З