Устройство для натяжения тягового каната грузовой тележки Советский патент 1985 года по МПК B66C13/10 

(pusj

1118

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к устройствам для натяжения тяговых канатов грузовых тележек.

Цель изобретения - снижение трудоемкости эксплуатации устройства для натяжения тягового каната грузовой тележки.

На фиг, 1 изображено устройство для натяжения тягового каната грузовой тележки, общий вид} на фиг. 2 то же, кинематическая схема.

Устройство для натяжения тягового каната грузовой тележки содержит барабаны 1 и 2, жестко закрепленные на консолях валов 3 и 4 редуктора 5, На барабанах 1 и 2 закреплены концы ветвей тягового каната 6, огибающего блоки, расположенные на стреле и запасованные на барабан тяговой лебедки (не показано)/. Корпус редуктора 5 шарнирно закрепляется на металлоконструкции 7 грузовой тележки, причем нижний шарнир выполнен в виде вилки 8 с пружиной 9

На вал 3 редуктора 5 посажены жестко шестерня 10 и с возможностью продольного перемещения шестерня 11, которые входят в соединение с возможностью совместного вращения в одном направлении. Шестерня 11 поджимается пружиной 12, рабочее положение которой фиксируется буртиком втулки (не показана) последняя имеет пазы, в которые входят направляю1дие прорезей ступицы шестерни 11. На вал 4 редуктора 5 посажены жестко шестерня 13 и с возможностью про-, дольного перемещения шестерня 14, которая поджимается пружиной 15 и фиксируется втулкой (не показана). На шестернях 10 и 13 закреплены хра9802

новые колеса 16 и 17, взаимодействуюш е с собачками 18 и 19, закрепленными на шестернях 11 и 14.

Устройство для натяжения тягового 5 каната грузовой тележки работает следующим образом.

На барабаны 1 и 2 запасовьшается несколько витков тягового каната 6 и закрепляется. ВклЕОчением двигателя тяговоу лебедки на передвижение грузовой тележки, например, вправо от корня стрелы натягивается ветвь тягового каната 6, закрепленная на барабане 1, вращая свой вал 3 и

5 жестко закрепленную на нем шестерню 10, шестерня 11 выходит из соединения с шестерней 15, сжимая пружину 12, при этом направляющие прорези ступи«, цы шестерни 10 скользят в пазах

0 втулки.

Шестерня 10 вращает шестерню 11 вала 3, на котором жестко закреплен барабан 1. Шестерня 14 в соединении, с шестерней 13, жестко закрепленной 5 на валу 4, вращает барабан 2 в противоположную сторону барабану 1, натягивая при этом вторую ветвь тягового каната 6 с усилием натяжения холостой ветви, которое меньше тягового усилия рабочей ветви тягового каната барабана 1.

При передвижении грузовой тележки в противоположную сторону к корню стрелы устройство работает аналогично.

При изменении длины каната 6, вызванной его перемещением по приводному барабану, редуктор 5 разворачивается относительно своего шарнира, оттягивая при этом вилку и сжимая пружину 9.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ТЯГОВОГО КАНАТА ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖИ, содержащее смонтированный на металлоконструкции грузовой тележки редуктор, выполненньм с зубчатой парой, шестерни которой установлены на ва-лах, барабаны для крепления концов тягового каната, закрепленные на ва;Г--нР лах редуктора, и храповое колесо с собачкой, закрепленное на одном из валов, отличающее ся тем, что, с целью снижения трудоемкости эксплуатации, оно снабжено дополнительной зубчатой парой, установленной на валах редуктора, и дополнительным храповым колесом с собачкой, закрепленным на другом валу редуктора, причем собачки храповых колес закреплены на шестернях зубчатых пар, подпружиненных относительно корпуса редуктора и установленных на валах с возможностью осевого перемещения, а корпус редуктора подпружинен относительно металлоконструкции тележки и шарнирно соединен с. ней. 6-;