Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство для его осуществления Советский патент 1985 года по МПК E02B17/02 

2. Устройство для надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, содержащее спусковые пути, нижние и головные салазки и понтоны,

отличающееся тем, что каждая из головных салазок выполнена из двух частей, подвижно сопряженных по цилиндрической поверхности.

1. Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, при котором опорный блок на нижней и головной салазках перемещают по спусковым путям за кордон монтажносборочной площадки на пришвартованные транспортные понтоны с последующей их дебалластировкой, отличающийся тем, что, с целью упрощения производства работ и повышения надежности, опорный блок на нижних и головных салазках надвигают на нижний понтон, при этом дебалластировкой нижнего понтона приподнимают нижний конец опорного блока, убирают нижние салазки, перемещают опорный § блок на нижнем понтоне и головных салазках до их подхода к кордону, под(О водят головной понтон к верхнему концу опорногоблока идебалластируют головной понтон.

Изобретение относится к морскому гидротехническому строительству, в частности к строительству морских стационарных платформ нефтегазовых

разработок.

Цель изобретения - упрощение производства работ и повышение надежности,

Яа фиг. 1 показано размещение опорного блока на монтажно-сборочной площадке; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство головной салазки; на фиг. 4 - операция надвижки-дебалластировки нижнего понтона; на фиг. 5 - операция надвижкиподъем низа опорного блока; на фиг. 6 - операция надвижки - подвод головного понтона к верхнему концу опорного блока; на фиг. 7 - операция надвижки - подъем верхнего конца опорного блока.

Устройство включает опорный блок 1, который установлен на монтажносборочной площадке 2, оборудованной спусковыми путями 3 и имеющей кордон 4, у которого пришвартован нижний понтон 5 (фиг. 1 и 2).

Устройство включает также нижние салазки 6 и головные салазки 7 для спуска опорного блока и головной понтон 8. Каждая головная салазка 7 состоит из нижней части 9, опирающейся на спусковые пути, и верхней части 10, закрепленной на опорном блоке.

Верхняя и нижняя части сопряжены цилиндрическими поверхностями 11 и 12 радиуса R.

Способ осуществляется в следующей последовательности.

Опорный блок 1 погружают на нижние салазки 6 и головные салазки 7 и перемещают по спусковым путям 3 так, что опорный блок 1 выходит за кордон 4 и нависает над нижним понтоном 5 (фиг.4).

Головной понтон 8 в первых операциях надвижки не участвует и пришвартован рядом.

Затем нижний понтон 5 дебалластируют так, что низ опорного блока Поднимают, поворачивая его в цилиндрической поверхности головной салазки 7. Нижние салазки 6 убирают (фиг.5). Затем перемещают опорный блок 1 на нижнем понтоне 5 и головных салазках 7 до их подвода к кордону 4.

Подводят под опорный блок головной понтон 8 и дебалластируют его (фиг,5) После завершения дебалластировки головного понтона 8 опорный блок отделяется от головной салазки 7 и процесс надвижки завершается.

Применение изобретения позволяет упростить производство работ по спуску опорных блоков и повысить надежность работ по сравнению с прототипом. 1.

/ /

(Р«.2

(риг.З

////// //у yW //////////

фиг. 7/7//7 7 / ///// //л / UZ.l