Устройство охлаждения электродвигателя шахтного подъемника Советский патент 1985 года по МПК H02K9/02 

1 Изобретение относится к электро энергетике и может быть использова но для охлаждения электродвигателе шахтных и рудничных подъемных машин, размещаемых на башенных копрах.. Цель изобретения - повьпиение надежности и экономичности устройства путем использования разрежения в станке башенного копра. На чертеже показано устройство охлаждения электродвигателя шахтно подъемника. Устройство состоит из башенного копра 1 с подъемной машиной 2, эле тродвигателями 3 и станком А, нахо дящихся под разряжением, создаваемым вентилятором 5 главного провет ривания шахты, вентиляционной камеры 6. воздухоподготовки с жалюзий ным регулятором 7, вентилятора 8 с всасывающим 9 и нагнетательным 10 патрубками подачи холодного воздух воздуховода 11 отвода подогретого воздуха с регулятором его циркуляЦ1П1 12, коллектора. 13, соединяющего воздуховод 11 со станком 4 башенного копра 1. Коллектор снабжен регулирующим затвором 14 с датчико температуры 15. .Всасываюш.ий патрубок 9 вентилятора 8 соединен с его нагнетательным патрубком 10 возду ховодом 16, снабженным регулирующим затвором 17 и датчиком температуры 18. Установка работает следующим образом. До начала работы подъемной машины 2 включают устройство охлажде ния электродвигателей 3, Для этого закрывают жалюзийный регулятор 7, открывают регулирующий затвор 17 и регулятор циркуляции 12. Коллектор 13 при этом должен быть полностью перекрыт регулирующим затво ром 14. Включают вентилятор 8, обе печивая циркуляцию воздуха по замкнутому циклу через вентиляцион камеру 6, в которой он очищает ся, а в холодный период года и нагревается для осушения электродвигателей . После включения охлаждения элек тродвигателей включают в работу подъемную машину 2, при этом посте пенно повьш1ается температура обмоток электродвигателей и циркулирую щего воздуха. 012 При достижении предельно допустимого нагрева воздуха датчик температуры 18 подает импульс на частичное открывание регулирующего затвора 14 и жа.шозийного регулятора 7 с одновременным покрытием регулятора циркуляции 12. Этим обеспечивается частичный подсос в вентиляционную камеру 6 атмосферного воздуха и смешивание его с циркуляционным воздухом,, а нагретый в электродвигателях воздух разделяется на два потока: часть.поступает через регулятор циркуляции 12 в вентиляционную камеру 6, а часть через коллектор 13 и регулирующий затвор 14 выбрасывается в атмосферу за счет разрежения в станке 4 башенного копра 1, создаваемого вентилятором 5 главного проветривания шахты. Если температура воздуха, циркулирующего через электродвигатели, продолжает повышаться, датчик температуры воздуха 18 продолжает открывать регулирующий затвор 14 и жалозпйный регулятор 7 с одновремен ым прикрытием регулятора циркуляции 12, При полностью закрытом регуляторе циркуляции 12 и продолжающемся росте температуры воздуха вентилятор 8 останавливают и открывают частично регулирующий затвор 17, при этом атмосферньш воздух за счет разрежения в станке 4 поступает через регулирующий затвор 17 и воздуховод 16, соединяющий всасывающий 9 и нагнетательньш 10 патрубки вентилятора 8, в электродвигатели 3 и., охладив их, через коллектор 13 и регулирующий затвор 14 поступает в вентилятор 5 и выбрасывается в атмосферу. Значительная производительность вентилятора 5 по сравнению с вентилятором 8 позволяет с помощью регулирующего затвора 17 с воздуховодом 16 и коллектором 13 с регулирующим затвором 14 пропустить через электродвигатели максимально возможное количество атмосферного воздуха для их охлаждения в летний период года. При понижении температуры атмосферного воздуха постепенно понижается и температура воздуха, выходящего после охлаждения электродвигателей. Датчик температуры воздуха 15 подает импульс на прикры

1. УСТРОЙСТВО ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ШАХТНОГО ПОДЪЕМНИКА установленного на станке башенного копра, соединенного с камерой разрежения вентилятора главного проветривания шахты, содержащее внешний вентилятор с всасывающим и нагнетательным патрубками, камеру воздухоподготовки и воздуховоды для подачи воздуха в корпус электродвигателя, причем всасывающий патрубок вентилятора соединен с воздуховодом для выхода воздуха из электродвигателя через камеру воздухоподготовки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности охлаждения, между станком башенного копра и С воздуховодом для выхода воздуха установлен коллектор с регулирующим ел затвором, а между всасывающим и нагнетательным патрубками установлен с дополнительный воздуховод с регулирующим затвором. 2. Устройство по п. 1, отличающее ся тем, что регулирующие затворы снабжены датчиками с ел ел температуры.